Tesis - Maestría en Urbanismo mención en Proyectos Urbanos con enfoque al Cambio Climático
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Accesibilidad de los espacios verdes urbanos de la ciudad de Santo Domingo – Ecuador(PUCE - Quito, 2023) Caicedo Alverca, José Luis; Andrade Benítez, Jorge JavierLa ciudad de Santo Domingo al ser una ciudad de conexión entre la costa y la sierra ha tendido una de las más grandes expansiones demográficas en el Ecuador que en la actualidad es la cuarta ciudad más poblada de país, con un crecimiento poblacional tan grande la ciudad ha ido expandiendo de manera desordenada e incontrolable, como consecuencia la falta de dotación de servicios y equipamientos han sido una problemática desde sus inicios como provincia y cantón.Entre los equipamientos necesarios para una mejor calidad de vida en la ciudad es la incorporación de espacios verdes urbanos, los cuales tienen la función de mejorar la calidad ambiental, dotar de espacios para la actividad física y espacios para el esparcimiento y ocio con el fin de mejorar la salud de sus habitantes. Es por eso que el análisis de estos espacios, su definición, clasificación, dotación, distribución son necesarios para que los espacios verdes urbanos sean de utilidad a los ciudadanos. Analizar la dotación y el índice de accesibilidad a las áreas verdes y establecer el estado actual es lo que se plantea como objetivo en el presente trabajo de investigación.Item Open Access Análisis de la caminabilidad en la ciudad de Loja desde la infraestructura y la percepción peatonal. Caso de estudio Alonso de Mercadillo, Catacocha, Av. Orillas del Zamora, 18 de Noviembre(PUCE - Quito, 2022) Serrano Torres, Jhulissa Lilibeth; Sandoval Luna, Alejandra del RocíoLa presente investigación analiza la caminabilidad como alternativa de movilidad sustentable para la Ciudad de Loja, en el caso de estudio de la calle 18 de Noviembre, avenida Orillas del Zamora, calle Mercadillo y calle Catacocha. Aborda la evaluación de la infraestructura peatonal, y la percepción de los ciudadanos sobre la caminabilidad de la ciudad. Es un aporte a la evaluación del espacio público para propiciar la movilidad peatonal como medio de transporte relevante para combatir el cambio climático con beneficios para la salud a los ciudadanos. Para la evaluación de los ejes se utiliza la metodología MAPS-Global la cual, además, es adaptada al contexto local proponiendo un puntaje denominado MAPS-Local. Este método permite evaluar la caminabilidad de manera cuantitativa y geolocalizar los puntos satisfactorios o débiles para la caminabilidad. Por otro lado, se recoge la percepción de los usuarios a través de una encuesta que, posteriormente, se relaciona con la metodología antes señalada, dando como resultado una lectura objetiva de la caminabilidad en los ejes propuestos para evidenciar cuáles son las mejoras que se requiere. Los resultados indican que las zonas más propicias para caminar son las ubicadas en el centro de los ejes, es decir, en el centro de la ciudad; esto influye en la elección de los ejes para transitar, así como también es vital la accesibilidad a comercios y servicios, comodidades de la infraestructura peatonal, dimensiones, relación con el medio construido, conexión a otros medios de transporte y la estética del espacio público. Por otro lado, se determina que los peatones que caminan en la zona lo hacen de modo principalmente funcional y no de manera recreativa, de este modo se debe incentivar la diversidad de usos en toda la extensión de la ciudad además de proveer de continuidad a aceras e infraestructura peatonal.Item Open Access Análisis de las estrategias de ciclo inclusión implementadas en Bogotá, Colombia y Santiago de Chile como alternativa de movilidad sostenible(PUCE - Quito, 2023) De Mera Alava, Jocelyn Gissell; Puga Cevallos, Elisa SoledadEl estudio se enfoca en las estrategias de ciclo inclusión implementadas en ciudades latinoamericanas, especialmente en Bogotá, Colombia, y Santiago de Chile para gestionar los desafíos de la movilidad urbana. Se investigan las políticas y planes, la construcción de infraestructura, y las acciones de promoción ejecutadas por estas ciudades con el objetivo principal de impulsar el uso de la bicicleta como una opción sostenible en la movilidad urbana, en respuesta a la necesidad de contrarrestar los efectos negativos de la movilidad motorizada en el medio ambiente. El estudio se realizó a través de una metodología cualitativa de carácter descriptivo, que involucró la revisión exhaustiva de fuentes secundarias, tanto públicas como privadas y de la sociedad civil. La investigación presenta desde un análisis comparativo centrado en Bogotá y Santiago, las estrategias, desafíos y lecciones aprendidas en la promoción del ciclismo sostenible. Se destaca la continuidad de las políticas y los planes como mecanismos que ha convertido a estas dos ciudades, en referentes latinoamericanos del ciclismo urbano.Los resultados del estudio muestran el liderazgo de Bogotá en la promoción del ciclismo urbano gracias al incremento notable de los desplazamientos en bicicleta y la expansión de la red de ciclovías. Asimismo, Santiago ha implementado iniciativas para fomentar el uso de la bicicleta, evidenciándose un crecimiento en la infraestructura ciclística. Los desafíos identificados incluyen la necesidad de infraestructura y legislación adecuadas, así como la implementación de procesos sostenidos a largo plazo. Se enfatiza en el potencial de priorizar el uso de modos de transporte sostenibles como la bicicleta, y se resalta la importancia de la cicloinfraestructura como un elemento fundamental en su promoción. Además, se destaca la importancia de contar con políticas integrales que apoyen el desarrollo del ciclismo urbano y se aspira a contribuir al conocimiento sobre la implementación de estrategias ciclo-inclusivas en ciudades latinoamericanas, ofreciendo perspectivas valiosas para aquellas que buscan promover el ciclismo como alternativa de movilidad sostenible y generar un impacto positivo en la movilidad urbana.Item Open Access Análisis de los impactos en el paisaje urbano por la implantación del Parque Las Vegas y el Parque La Rotonda en la ciudad de Portoviejo(PUCE - Quito, 2022) Cevallos Ross, Cinthya Guadalupe; Muñoz Barriga, AndreaEl Parque Las Vegas y el Parque La Rotonda están ubicados dentro del casco central de la ciudad de Portoviejo y constituyen importantes áreas verdes dentro del perímetro urbano. Actualmente, estos parques urbanos representan un gran aporte al índice verde urbano, el cual, según el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Portoviejo, pasó de 0.84 m2/hab. en 2014 a 7,90 m2/hab. en 2019 (GAD Portoviejo, 2020). De acuerdo con la información publicada en la página oficial del Ministerio de Turismo de Ecuador, el Parque de La Rotonda, considerado de los más grandes de Manabí, se implantó en un área de 15,28 has. y tuvo una inversión de, aproximadamente, 7,5 millones de dólares. Fue creado con la expectativa de fomentar las actividades recreativas, deportivas, el bienestar ciudadano y dinamizar el turismo (Ministerio de Turismo Ecuador, 2017). Por su parte, el Parque Las Vegas en sus 10,5 has. ofrece, además de espacios recreativos, culturales y biodiversos, zonas de protección ante eventos invernales, con playas inundables en la rivera del Río Portoviejo (GAD Portoviejo, 2020). Sin embargo, su construcción ha sido cuestionada al invertir, aproximadamente, 11,5 millones de dólares en su construcción, provenientes de fondos destinadas a la reconstrucción de Manabí, post – terremoto (CPCCS, 2019). La presente investigación busca analizar los impactos, ventajas, desventajas y oportunidades que generan la implantación de estos grandes parques dentro del área urbana de la ciudad y sus aportes al paisaje urbano, considerando cómo la implantación de estas áreas verdes en el espacio público influye en la dinámica social, económica, espacial y medio ambiental de la ciudad.Item Open Access Análisis espacial en zonas urbanas del cantón Pelileo para la localización de áreas aptas para proyectos de vivienda de interés social(PUCE - Quito, 2023) Aillón Maroto, María Lissette; Valdez Gómez de la Torre, Felipe MiguelHa habido gran interés por parte de iniciativas públicas y privadas en conocer la ubicación de áreas urbanas con potencial para inversiones en recursos sociales. El objetivo del presente es el análisis espacial en áreas urbanas del cantón Pelileo para la identificación de terrenos óptimos para proyectos de vivienda de interés social, como iniciativa al desarrollo urbano sostenible de la ciudad este enfoque, respaldado por la determinación de criterios que inciden en la en la localización de viviendas, en respaldado por el Sistema de Información Geográfica (SIG), esto basado en el análisis multicriterio datos espaciales. Los resultados, presentados en un mapa de síntesis, permitieron identificar áreas promisorias para la inversión social. El método permite analizar datos a diferentes escalas espaciales a partir de la base SIG, posibilitando una sistematización para encontrar áreas con mayor potencial de inversión en equipamientos, servicios y equipamientos sociales. La ubicación de la vivienda es un factor importante ya que determina grandes beneficios, en gran medida permite el acceso a los alimentos, el trabajo, la salud, educación a los servicios urbanos en sí y también a oportunidades para la interacción social que la ciudad ofrece. Por lo tanto, esta investigación intenta realizar un análisis espacial en zonas urbanas para definir áreas a la hora de seleccionar terrenos destinados a proyectos de vivienda de interés social, con el objetivo de aportar un desarrollo sostenible, igualitario fomentando así la inclusión urbana y creando espacios socialmente integrales.Item Open Access Análisis sistema de espacios verdes de la ciudad de Pelileo(PUCE - Quito, 2022) Hernández Mera, Andrés Fernando; Muñoz Barriga, AndreaEste estudio está enfocado en realizar un análisis sobre el sistema de espacios verdes públicos de la parroquia Pelileo, perteneciente al cantón San Pedro de Pelileo de la provincia de Tungurahua. Debido a la limitada información existente sobre el tema, es necesario conocer las condiciones de estos espacios, para evaluarlos y aportar con soluciones que permitan gozar de un sistema de espacios verdes sostenible y accesible que además fomente la calidad de vida de sus habitantes. La investigación se basa en una metodología cuantitativa, la cual nos permite adquirir, procesar y medir datos numéricos a través de herramientas como encuestas. Además, se utilizaron indicadores aplicados en el “Plan de indicadores urbanos” generados por la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, los cuales son instrumentos que permiten describir y evaluar con criterios de sostenibilidad, las condiciones actuales de las ciudades con la finalidad de adoptar modelos más sostenibles que se adapten a los retos climáticos actuales. Con base a los resultados obtenidos, es preciso señalar que existe un arduo trabajo para mejorar las condiciones del sistema de espacios verdes públicos en la parroquia urbana Pelileo, tanto en los indicadores que se han evidenciado valores que no cumplen con los parámetros determinados, como en las condiciones de inseguridad y falta de apropiación de estos espacios por parte de sus habitantes.Item Open Access Análisis y estrategias generales de tratamiento de borde del Bosque Protector Público Kasama para su potencialización como área de conservación y uso sustentable(PUCE - Quito, 2023) Morales Montecinos, Elieth Isabel; Cevallos Jaramillo, Ana RaquelEl Bosque Protector Público Kasama es una de las áreas verdes más importantes de la Provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas, por cuya relevancia en la prestación de servicios ecosistémicos ha sido designado como Área de Conservación y Uso Sustentable. Entre estos servicios tienen especial relevancia los de regulación del clima, que contribuyen a mantener un equilibrio térmico, al disminuir de los efectos de la isla de calor urbana que se ven potenciados por el cambio climático, el crecimiento acelerado de la mancha urbana, los altos niveles de deforestación de la región y la inexistencia de una zona de amortiguamiento. A partir de lo anterior, en esta investigación se vislumbran las principales problemáticas a las que se ve sometido el borde del bosque, por ser la zona de contacto entre este y el espacio público, de forma que pueda ser potenciado para el mantenimiento de los ecosistémicos de regulación del clima, por medio de estrategias generales que combinan elementos de infraestructura verde, azul y gris.Item Open Access Análisis y guía de acción frente al cambio climático en el espacio público de Pomasqui, Quito(PUCE - Quito, 2022) Proaño Riofrío, Juan David; Cevallos Jaramillo, Ana RaquelEl cambio climático representa una fuente de riesgo para las ciudades y sus habitantes; ante sus efectos, la aplicación de estrategias de adaptación y mitigación en el diseño urbano, se convierte en un elemento central para fomentar la resiliencia de los territorios, ante este fenómeno. En el caso de la Parroquia de Pomasqui, se identifica una diversidad de espacios públicos que presentan diferentes condiciones que intensifican los impactos del cambio climático, afectando la percepción de confort de estos. Con la finalidad de procurar la reducción de las situaciones de vulnerabilidad ante las amenazas climáticas y potenciar la respuesta a estos cambios, se determinan una serie de estrategias a partir del análisis metodológico y valoración del confort climático en el espacio público. Estas estrategias puntuales se compendian en una guía que aporta a la generación de soluciones basadas en la naturaleza en entornos con alto nivel de exposición solar, desertificación del suelo, regímenes de lluvias relativamente bajos y riesgo de inundaciones. El Análisis y Guía de Acción frente al Cambio Climático en el Espacio Público de Pomasqui, Quito; pretende contribuir a futuras investigaciones y propuestas coherentes sustentadas en entornos de similares características. Estas acciones se dirigen a la mitigación y adaptación frente al Cambio Climático, por lo que son una contribución a mediano y largo plazo.Item Open Access Análisis y propuesta de un programa sostenible de vivienda social en la ciudad de Loja, caso de estudio “Ciudad Victoria”(PUCE - Quito, 2022) Bravo Merino, Daniela Alexandra; Mayorga Jerez, Olga HipatiaEl incremento acelerado de la población hace del concepto de vivienda un tema puntual para la construcción de ciudades sostenibles y participativas. La temática de viviendas de interés social es algo que se ha quedado en un modelo cerrado hacia el cumplimiento de parámetros obligatorios establecidos. Es decir, que mediante una lista de rasgos a cumplir se pretende dar solución práctica y económica a problemas sociales y morfológicos que claramente necesitan de más atención que un “check list”. Se parte de la necesidad de atender lo existente no solo en sus valores históricos o gubernamentales sino también a sus condiciones socio espaciales como socioeconómicas, dando pie para buscar formas que permitan el mejoramiento y consolidación de un plan estratégico para tratar de manera directa los problemas habitacionales de una forma menos invasiva proporcionando a los ciudadanos un hábitat coherente, práctico e inclusivo sin la necesidad de ser despojados de su estilo de vida ya marcado. Esto al proponerse como método de cambio participativo, permite que se forme no solo una conexión directa entre la persona y la ciudad sino también con su entorno, produciendo un sistema sostenible para favorecer a su vez un cambio climático prominente. Es entonces donde se remarca que mejorar en localización y asequibilidad dará como resultado mejor calidad de vida.Item Open Access Analizar factores a tener en cuenta para un proceso de pacificación de calle y aplicar los resultados como propuesta en una calle del centro de Quevedo(PUCE - Quito, 2023) Lozano Zamora, Silvana Lorena; Muñoz Barriga, María RosaExisten varias herramientas de planificación urbana para intervenir un espacio público mediante la transformación de calles, inicialmente eran destinadas a parqueos y circulación de vehículos automotores, en la actualidad existen diferentes instrumentos para transformarlas como: calles compartidas, urbanismo táctico, peatonalización de calles, calles pacificadas, zonas 30, entre otras.Se entiende por pacificación de calle a los entornos acondicionados para la circulación vehicular siendo esta de una velocidad máxima 30km/h o menos, mejorando el tránsito para peatones, ciclistas y usuarios de los automotores, también fortalece, acondiciona el espacio urbano haciendo que prevalezca la vida pública dentro de la ciudad disminuyendo los accidentes de tránsito o que sean leves en caso de suscitarse.En la ciudad de Quevedo los problemas generados por la contaminación vehicular y auditiva, aglomeraciones de vehículos de todo tipo, accidentes de tránsito, negocios informales, inseguridad en las calles, deterioro de espacios públicos, son problemas que enfrenta ciertas calles de la ciudad de Quevedo. La intención de esta investigación es analizar las calles pacificadas y sus efectos como herramienta de planificación urbana para mejorar la seguridad vial, la sustentabilidad ambiental, la equidad, ordenar el espacio público, promover la movilidad sostenible, activación económica y social de una zona de la ciudad.Item Open Access Apropiación del espacio público en los parques Yaznan y Santa Catalina del sur de la ciudad de Cayambe y su influencia en la generación de vínculos sociales(PUCE - Quito, 2022) Baca Vinueza, Olger David; Naranjo Serrano, Mónica GabrielaLa presente investigación se centra en el estudio de los procesos de apropiación del espacio público y su relación con la generación de vínculos sociales en el sur de la ciudad de Cayambe, por medio del análisis de actores (urbanos y sociales) y elementos (sociales y urbanos) que influyen en la apropiación de este.Item Open Access Calles activas para Riobamba: análisis morfológico de sus principales ejes comerciales(PUCE - Quito, 2022) Guevara Hidalgo, Santiago Darío; Andrade Vallejo, María MercedesEsta investigación, desarrollada en términos generales sobre la línea de Equidad, Accesibilidad e Inclusión, y, en específico, sobre estudios del Espacio Público, se enfoca en identificar y analizar las características físicas de los principales ejes comerciales de la ciudad de Riobamba, para determinar cuáles de ellas son las que comparten los espacios públicos con mayor uso peatonal. Es decir, este trabajo busca definir los aspectos físicos más relevantes para la ciudad de Riobamba, en cuanto a diseño urbano, morfología y uso de suelo, para contar con parámetros que permitan reactivar diferentes ejes de la ciudad, así como también recuperar el espacio público de la calle e incorporarlo como parte fundamental en la mejora de la calidad de vida de sus habitantes. El presente trabajo de titulación se desarrolla en tres capítulos. El primero busca conceptualizar el espacio público y entender el lugar de estudio. El segundo describe y compara los cuatro ejes comerciales seleccionados para su análisis. Mientras tanto, el tercero pone en relación aquellas características estudiadas con la percepción de los usuarios de estos espacios urbanos para, finalmente, establecer las características que comparten estos cuatro ejes comerciales y definir los aspectos a tomar en cuenta al intervenir las calles principales de la ciudad de Riobamba.Item Open Access Conservación del patrimonio cultural frente al cambio climático desde la planificación urbana sostenible. Caso Pucará San Luis(PUCE - Quito, 2024) Carrera Reyes, Edwin Aníbal; Yépez Madruñero, Grace JeannethEcuador cuenta con más de 170.000 bienes culturales que conforman su Patrimonio cultural (Sistema de Información del Patrimonio Cultural del Ecuador SIPCE) (s.f.) ), muchos muestran signos evidentes de deterioro en sus componentes construidos y paisajísticos. En el mundo esta situación se repite y ante esta problemática existen diversos puntos de vista a nivel global, como el de la UNESCO que enfatizan la importancia de proteger y gestionar adecuadamente los patrimonios a través de una conservación activa, esto puede generar beneficios significativos en el ámbito social, económico y ambiental, esto se alinea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y por ende a la lucha contra el Cambio Climático (Centro Internacional de Estudios de Conservación y Restauración de los Bienes Culturales (ICCROM) (s.f.)). El objetivo de este trabajo es comprender la base conceptual del patrimonio, la conservación, y la sustentabilidad, se reflexiona sobre el concepto de paisaje cultural y su aplicación en los patrimonios culturales en las zonas rurales. Se realiza una propuesta para el caso del Pucará San Luis, donde se efectúa un diagnóstico de las causas urbanísticas que provocan su deterioro y una propuesta urbana paisajística que coloca al patrimonio en el centro de la planificación en zona rural con el objetivo de preservar este valioso legado, pero desarrollando actividades complementarias que permitan su subsistencia y protección en el tiempo. Se exploran nuevas metodologías de delimitación del polígono territorial en zona rural, se establecen lineamientos sostenibles de protección del patrimonio y tratamiento del paisaje que permitan un desarrollo urbano compatible con otras actividades en busca de un equilibrio económico y un atractivo que permita la generación de recursos que aporten a la preservación del bien patrimonial. Esta propuesta busca aportar en la discusión de la protección del patrimonio como una alternativa de desarrollo en áreas con patrimonios en peligro, fomentando su preservación y conservación activa para las generaciones futuras.Item Open Access Crecimiento urbano mediante la proliferación de fraccionamientos de lotes rurales. El caso de la parroquia de Malchinguí(PUCE - Quito, 2023) Molineros Feijoó, Giovanny Xavier; Sandoval Luna, Alejandra del RocíoEl presente trabajo de investigación contempla un acercamiento al proceso y problemas de la expansión territorial de Malchinguí, ciudad de 4624 habitantes ubicada al noroccidente de Quito en el cantón Pedro Moncayo. Este territorio ha presentado un incremento considerable del área urbana en los últimos años, de una manera desordenada y carente de planificación. Se realiza un análisis espacial de las zonas de expansión con datos provenientes de la municipalidad, luego de ello se identifican las dinámicas del proceso mediante revisión documental, entrevistas y desde la revisión de aprobaciones de fraccionamiento de lotes de los últimos 10 años. Mediante entrevistas y análisis de información documental por parte del GAD Municipal de Pedro Moncayo, se identifican los problemas asociados. Los resultados indican que Malchinguí es la parroquia de mayor expansión urbana, entre el año 2010 y 2022 pasó de 289.25 ha a 1437.82 ha., es decir un 400% más que en el año 2010, incremento posible gracias a mecanismos legales identificados en una confluencia de normativa interinstitucional que legaliza particiones de lotes; motivadas por la cercanía al Distrito Metropolitano de Quito, como un sustento económico y para procesos de partición hereditaria.Item Open Access Definición de estrategias de mitigación ante inundaciones en el contexto del cambio climático para los habitantes de los barrios ubicados en las laderas de Quito – caso de estudio barrio San Enrique de Velasco(PUCE - Quito, 2022) Flores Armas, Ileana Paola; Yépez Madruñero, Grace JeannethDiversas investigaciones científicas demuestran cambios en los factores ambientales ocasionados por la actividad humana, siendo uno de estos cambios el aumento de las precipitaciones. La variabilidad climática y el aumento de las precipitaciones son factores de riesgo no solo para el hábitat natural, sino que también ponen en peligro y en posición de vulnerabilidad a los asentamientos emplazados en zonas con pendientes elevadas. Esta investigación busca aportar conocimiento a los actores locales (públicos y privados) mediante la presentación de SbN (Soluciones Basadas en la Naturaleza) para mitigar los problemas de inundaciones; las cuales buscan responder a los desafíos climáticos y al bienestar humano en beneficio de la biodiversidad. Se realiza el análisis de SbN, que respondan a la problemática de inundación y manejo de la escorrentía superficial, mediante la factibilidad de su aplicación por parte de los residentes y los resultados que pueden ser obtenidos. Finalmente se presenta estrategias que puedan ser aplicadas por los habitantes, del barrio San Enrique de Velasco, que se encuentra ubicado al noroccidente de la ciudad de Quito. Estas estrategias buscan mitigar el riesgo por inundación en los eventos de lluvia intensa en el barrio, convirtiéndose en una herramienta de mejora y prevención, al alcance ciudadano.Item Open Access Descentralización territorial de Riobamba, planteamiento de polígonos para el crecimiento policéntrico – sostenible, en zonas peri-urbanas(PUCE - Quito, 2022) Espinoza Touma, Farid Alexander; Mayorga Jerez, Olga HipatiaEl crecimiento urbano de Riobamba ha evidenciado ciertas anomalías territoriales en las zonas periurbanas, denotándose así, conurbaciones que llevan años en proceso de consolidación; mismas que han creado estructuras informales periféricas, estas se desarrollan como sectores desabastecidos por la existencia de infraestructura deficiente para el desarrollo económico y social. (Vélez Mejía, 2016). Los fenómenos urbanos, son producto de una falta de planificación de polígonos estratégicos que respeten el crecimiento urbano. Esta situación, hace evidente el precario manejo de los límites urbanos por parte de entidades locales y proyectos de investigación. A nivel de gobernanza no existe un plan secuencial y progresivo para un desarrollo sostenible y sensible con el deterioro ambiental. (ONU Habitat, 2016). Al no definirse un límite urbano y zonas de crecimiento progresivo, se da lugar a que la mancha urbana siga presentando problemas morfológicos y su prolongación sea utilizada como un lienzo en blanco para intereses inmobiliarios, especulación del suelo y extinción de zonas agrícolas y naturales. (Bazant, 2010) La presente propuesta, tiene la intención de modelar el crecimiento uniforme de la ciudad y plantear nodos de expansión como parches de solución entre la transición peri-urbana de la ciudad. De esta manera, se hace énfasis en el uso de información catastral multitemática; misma que sirve como directriz para el diagnóstico de zonas de interés. En definitiva, se redirige el estudio a la aproximación de sectores más vulnerables en el perímetro urbano y se crean modelos de crecimiento compacto-sostenible. Como contribución espacial a los nodos que unen el perímetro urbano actual con el futuro crecimiento, se propone articular dentro de estos, el diseño de polígonos estratégicos donde se introduce una red de equipamientos de alcance metropolitano. Dichos polígonos podrán ser en un futuro nodos de crecimiento y de atracción periférica que no necesiten saturar recursos del centro histórico. (Asadoba, 2016)Item Open Access Diseño de estrategias para recuperar el río Pove y su espacio público mediante servicios ecosistémicos como adaptación frente al cambio climático en Santo Domingo(PUCE - Quito, 2022) Guzmán Castillo, César Andrés; Jácome Guerra, Myriam MargothLa presente investigación busca analizar las causas de como el desarrollo urbano de la ciudad de Santo Domino, con características ecosistémicas únicas, con un rol estratégico para el transporte y comercio del país, y con dinámicas urbanas propias de las ciudades intermedias, ha constituido un impacto espacial y ambiental no favorable con efectos negativos en la zona central histórica de la ciudad, con especial atención sobre los bordes ecosistémicos del río Pove. Estos bordes ecosistémicos muestran evidencias de como el modelo de desarrollo urbano actual de la ciudad contribuye al uso y manejo insostenible de recursos naturales como el suelo y los sistemas hídricos, comprometiendo así la calidad de vida de sus habitantes.Item Open Access Diseño de una propuesta de movilidad sostenible basado de la bicicleta como alternativa de transporte en la parroquia urbana Atocha – Ficoa de la ciudad de Ambato(PUCE - Quito, 2023) Valdez Pérez, David AlexanderLa infraestructura de movilidad urbana es una necesidad básica que permite trasladar personas y productos, dinamizando el crecimiento de ciudades y por lo tanto es sinónimo de progreso económico; el vehículo particular al ser considerado como principal medio de trasporte ha ocasionado contaminación del medio ambiente, contaminación acústica e incidencia sobre la salud humana, deterioro de la calidad de vida urbana y congestión vehicular, en el marco de dicha problemática nace la bicicleta como alternativa de transporte limpio.En el caso de la ciudad de Ambato como muchas ciudades del mundo, el vehículo particular como protagonista de la movilidad independiente ha ido creciendo junto con el aumento demográfico de los últimos años ha generado problemas de tráfico y contaminación, en donde nace la interrogante de cómo solucionar dicha problemática y se plantea una solución al esbozar una propuesta de movilidad urbana mediante la bicicleta como alternativa de trasporte para la parroquia urbana de Atocha – Ficoa.Dicha propuesta va enmarcada en componentes demográficos evidenciadas en encuestas realizadas a los residentes y visitantes de la zona con el fin de constatar la demanda potencial; componentes teóricos analizados en base a bibliografía que dan el carácter técnico y normativo a la propuesta planteada, y componentes espaciales tabulados mediante la observación en sitio con el fin de seleccionar la ruta más adecuada en base a criterios de evaluación tales como ancho de vía , velocidad de circulación ,pendiente óptimo y demás elementos que se detallarán a fondo en la metodología.Planteando así una propuesta de ciclovía, en la Avenida Rodrigo Pachano la cual conecta la parroquia de Ficoa en su tramo inicial y culmina en el sector de Atocha, dotada de zonas para alquiler de bicicletas, destacando además el enlace entre parques, ya que es un elemento de valor la conexión del equipamiento verde ubicado a lo largo de la ruta de ciclovía, conformado por el Parque Luis A. Martínez, Parque José Cuesta Holguín y el Parque infantil de Atocha. Todo esto configura un referente en movilidad replicable en los demás sectores de la ciudad, basado en la movilidad activa como elemento alternativo con innumerables beneficios sociales, económicos y espaciales, impactando positivamente el contexto urbano del sector.Item Open Access Efecto socioespacial del modelo de asignación económica para intervención en parques urbanos. Cuenca 2016-2021(PUCE - Quito, 2021) Buele Brito, Fabián Guillermo; Barrera Guarderas, Adrián AugustoA partir del año 1996 en la ciudad de Cuenca se implementa el proceso de Asambleas Ciudadanas como mecanismo de Presupuestación Participativa, en el cual los representantes de las diferentes parroquias urbanas deliberan, seleccionan y priorizan el tipo de obras a ejecutar en sus territorios de acuerdo a un modelo de asignación espacial de recursos previamente establecido desde el Gobierno Autónomo Descentralizado Cantonal; desde el año 2016, dentro de este proceso de Asambleas Ciudadanas se han incluido las obras para reconstrucción e intervenciones en parques urbanos de la ciudad de Cuenca. Transcurridos 5 años de la implementación de esta metodología y modelo, se evidencia que existe mayor inversión para recuperación de parques en ciertas parroquias que en otras, promoviendo inequidad en la asignación de recursos y consecuentemente de obras, lo cual provocaría el aumento de la brecha social derivada de una falla en la implementación de esta política pública.Item Open Access El verde de lo urbano: análisis de los espacios verdes públicos en Andrés de Vera, Portoviejo(PUCE - Quito, 2022) Nicola Choez, Alexis Renato; Andrade Vallejo, María MercedesSegún publicaciones del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos sobre el índice de verde urbano (IVU) en Ecuador, la ciudad de Portoviejo contaba con 0,76 metros cuadrados de áreas verdes por habitante en el 2010 y con 8,76 en el 2012, siendo este un incremento de más del 1.200% en apenas dos años. ¿Cómo es esto posible? ¿Cuál es el índice verde urbano real de Portoviejo? A partir de estas preguntas, se seleccionó a la parroquia Andrés de Vera de la ciudad de Portoviejo para aplicar una metodología de diagnóstico y análisis de la presencia, superficie y distribución de los espacios verdes públicos. Esto, con la finalidad de conocer, además del índice de verde urbano, el estado actual de cada uno de los espacios verdes existentes y, con ello, establecer lineamientos que permitan proponer nuevos proyectos. Para el desarrollo del presente trabajo, se realizó una revisión de literatura relevante y se seleccionó una metodología de diagnóstico de espacios verdes con la que se definió la información a levantarse en campo, la cual fue analizada para determinar el déficit de espacios verdes en la parroquia y generar recomendaciones que permitan proponer nuevos espacios verdes considerando criterios adicionales al IVU.