Tesis - Ingeniería Civil (Sin Restricción)
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Análisis comparativo técnico económico del diseño de vigas simplemente apoyadas en hormigón armado para puentes de 25 metros de longitud utilizando las normas AASHTO LRFD 2024 y AASHTO Standard 1996(PUCE - Quito, 2026) Reyes Astudillo, Nelson Fernando; Castro Merino, Edwin PatricioLos puentes son piezas clave para la conectividad y el desarrollo de la población, pero su utilidad depende de un diseño que garantice seguridad y eficiencia. Este proyecto nace de la necesidad de entender cómo ha evolucionado la ingeniería estructural, analizando específicamente las vigas de puentes. Para ello, se realiza un estudio comparativo de su comportamiento a flexión utilizando dos normativas fundamentales: el método AASHTO Standard 1996 y el actual AASHTO LRFD 2024. Esta investigación busca descubrir cómo el paso de una norma a otra afecta la cantidad de acero necesaria y, por ende, el costo final de la obra. Al final el objetivo es demostrar que un diseño moderno no solo hace que los puentes sean más resistentes, sino que permite invertir los recursos de manera más inteligente, cuidando tanto la integridad de las estructuras como la economía del proyecto.Item Open Access Propuesta para la optimización y gestión de costos mediante la metodología BIM, el uso de ProExcel y la aplicación del PMBOK 6ta edición, en el caso de estudio de la Cooperativa de Ahorro y Crédito Andina Ltda., ubicada en el cantón Salcedo, provincia de Cotopaxi(PUCE - Quito, 2025) Proaño Jara, Leandro Omar; Zulca Quishpe, Kimberlly Daniela; Arellano Carrasco, Verónica LizethEste trabajo de investigación nace al evidenciar las deficiencias que se presentan cuando no se sigue una secuencia adecuada en la planificación de obras, lo que conlleva a la generación de sobrecostos o subcostos que afectan directamente la eficiencia técnica y financiera de un proyecto. En este contexto, se propone una metodología para la optimización y gestión de costos mediante la integración de la metodología BIM, el uso del software ProExcel y la aplicación de los lineamientos del PMBOK Sexta Edición, teniendo como caso de estudio el proyecto de construcción de la sede matriz de la Cooperativa de Ahorro y Crédito Andina Ltda., ubicada en el cantón Salcedo, provincia de Cotopaxi. La investigación se desarrolló bajo un enfoque aplicado, identificando problemas en el presupuesto original como errores de codificación, agrupación imprecisa de rubros, ausencia de estructura EDT, falta de precios unitarios detallados y escaso uso de herramientas especializadas. Como parte de la propuesta, se utilizó modelado BIM en Revit para obtener metrados precisos, se elaboraron análisis de precios unitarios en ProExcel utilizando su base de datos interna y se reestructuró el presupuesto siguiendo los procesos de gestión de costos definidos por el PMBOK. Los resultados reflejan una mejora significativa en la organización, control y coherencia del presupuesto, lo cual contribuye a una gestión más eficiente de los recursos y a una toma de decisiones más informada durante la ejecución de proyectos constructivos similares.Item Open Access Breve estudio geotécnico del talud de coordenadas (783998.71 E, 9996547.08 N) en el barrio La Pampa, Pomasqui, Ecuador(PUCE - Quito, 2025) Ortega Criollo, Richard David; Quishpe Coyago, José Washington; Sánchez Sánchez, Eddy FernandoLa ausencia de estudios sobre la composición estratigráfica y las características mecánicas del talud en el barrio La Pampa representa un riesgo significativo para la seguridad de sus habitantes, especialmente en una zona propensa a deslizamientos. La falta de información detallada dificulta la implementación de medidas preventivas y correctivas efectivas, aumentando la vulnerabilidad de la comunidad ante posibles eventos geológicos. En este contexto, la combinación de técnicas geotécnicas tradicionales con el uso de fotogrametría surge como una solución prometedora para obtener un análisis más preciso y detallado del talud. Estas herramientas permiten evaluar las propiedades mecánicas del suelo, como la cohesión y el ángulo de fricción, mientras que la fotogrametría proporciona la capacidad de generar modelos tridimensionales del terreno, ofreciendo una comprensión integral de las áreas críticas. Esta investigación tiene como objetivo abordar esta falta de estudios, aplicando ambas metodologías para mejorar la evaluación del riesgo y proponer soluciones que fortalezcan la seguridad en La Pampa.Item Open Access Captación de aguas lluvias y diseño de biofiltro para tratamiento de aguas grises como uno de los sistemas para viviendas unifamiliares sostenibles(PUCE - Quito, 2026) Flores Chicaiza, Jorge Ignacio; Castro Merino, Edwin PatricioLa presente tesis analiza y documenta el diseño técnico de un sistema integrado de captación y almacenamiento de aguas lluvias y tratamiento de aguas grises mediante biofiltro, aplicado a una vivienda unifamiliar ubicada en el Distrito Metropolitano de Quito (DMQ). El estudio se desarrolla en respuesta a la creciente presión sobre los sistemas convencionales de abastecimiento de agua potable y saneamiento, agravada por el crecimiento urbano, la variabilidad climática y la necesidad de una gestión más eficiente del recurso hídrico a escala predial. El proyecto se enmarca en el contexto de una vivienda unifamiliar tipo, localizada en el entorno urbano de DMQ, cuyas condiciones hidrológicas, climáticas y pluviométricas tomadas de las estaciones de monitoreo de la Empresa Metropolitana Agua Potable y Saneamiento permiten evaluar la viabilidad técnica de sistemas descentralizados de gestión del agua. Desde la perspectiva de la ingeniería civil, se analizan los principios hidráulicos, hidrológicos y sanitarios que sustentan el diseño del sistema propuesto, así como su articulación con la normativa nacional y municipal vigente. La metodología aplicada contempla la revisión normativa, el desarrollo del marco teórico, el diseño técnico de los sistemas de captación de aguas lluvias y tratamiento de aguas grises, y la evaluación de su viabilidad técnica, ambiental y económica. Los resultados evidencian que la integración de ambos sistemas constituye una alternativa viable para reducir el consumo de agua potable, disminuir las descargas al sistema de alcantarillado y contribuir a una gestión más sostenible del recurso hídrico en viviendas unifamiliares del DMQ. La tesis demuestra que la aplicación de soluciones técnicas descentralizadas para la gestión del agua es compatible con los criterios de sostenibilidad urbana y puede ser replicable en contextos residenciales similares, aportando a la resiliencia hídrica urbana y al uso eficiente de los servicios básicos.Item Open Access Uso de residuos de construcción y demolición (RCD) para uso en hormigón estructural en Ecuador(PUCE - Quito, 2026) Suárez Acaro, Jonathan Jhirmar; Jaramillo De León, Oscar PatricioLa literatura indica que la industria de la construcción es uno de los sectores de la economía que ha mostrado crecimiento en las últimas décadas, siendo responsable de aproximadamente el 50 % de la extracción de recursos minerales. Asimismo, se indica que uno de los productos más utilizados en el sector es el hormigón, cuyo método de producción requiere cantidades considerables de recursos naturales no renovables. En este contexto, se señala que los agregados constituyen aproximadamente el 75 % de la masa del hormigón, mientras que el resto corresponde a agua y cemento (Junior et al., 2025). Además de las condiciones asociadas a la extracción de recursos naturales, este sector también es responsable de generar residuos de construcción y demolición derivados de la construcción de nuevos edificios, así como de la demolición y el mantenimiento de edificaciones existentes. Entre estos residuos se encuentran materiales como rejas, cerámicos, plásticos, madera, metales y vidrio. La eliminación adecuada de los residuos de construcción y demolición (RCD) constituye un problema para muchos países, ya sea por la disposición en lugares no autorizados, con la consecuente contaminación ambiental, o porque los vertederos autorizados se saturan rápidamente debido al volumen que ocupan los RCD. Ante esta situación, se impulsan alternativas de reciclaje y reutilización de residuos; una de las estrategias más estudiadas para reducir el impacto ambiental del sector consiste en sustituir agregados naturales por agregados reciclados provenientes de RCD. Sin embargo, históricamente estas prácticas no se consideraban prioritarias debido a la disponibilidad de materias primas no renovables. Aun así, múltiples investigaciones han señalado que el uso de áridos reciclados puede contribuir a que la industria de la construcción avance hacia una mayor sostenibilidad, en concordancia con los principios de economía circular. En el Ecuador, es importante señalar que pocas ciudades cuentan con legislación específica que sustente legalmente la gestión de RCD y que, a nivel nacional, existe normativa orientada a residuos en general que puede extenderse a los RCD. En consecuencia, algunos municipios han realizado avances mediante la aplicación de normativa local o estrategias para mejorar la gestión de RCD y orientar el desarrollo hacia ciudades más sostenibles; no obstante, la ausencia de una guía nacional de gestión constituye una limitación para estandarizar criterios, responsabilidades, rutas operativas y mecanismos de control. Por ello, se requiere planificar, organizar y diseñar un modelo guía basado en la normativa nacional vigente, que permita orientar la gestión de los RCD hacia procesos de valorización y su reincorporación como áridos reciclados en la producción de hormigón.Item Open Access Evaluación del estado superficial del pavimento flexible mediante el método PCI utilizando fotogrametría con UAV y propuesta de mantenimiento de un tramo de la vía a Ibarra, en el sector de Pesillo, ubicado en la parroquia de Olmedo, cantón Cayambe(2026) Jarrín Charro, Jhoan Sebastián; Yánez Cajas, Gustavo PatricioLa vía a Ibarra, ubicada en la parroquia Olmedo, Cantón Cayambe, es una arteria clave para el transporte de carga pesada, agrícola y de pasajeros. El deterioro del pavimento flexible en un tramo de 1 km delimitado de la vía ha generado incertidumbre sobre su estado funcional, tanto para los usuarios como para la seguridad vial. La presente investigación tiene como objetivo evaluar el estado superficial del pavimento utilizando el Índice de Condición de Pavimento, conforme a la normativa ASTM D6433-24, apoyada en la fotogrametría con drones para obtener imágenes de alta resolución que faciliten la inspección detallada y el análisis de las fallas en la capa de rodadura. El estudio es de tipo cuantitativo y cualitativo con un enfoque descriptivo y explicativo y permite clasificar los tipos de deterioro y determinar su severidad. Se concluyó que el pavimento en el tramo total evaluado se encuentra en un estado “bueno”, con tendencia a “regular”, con un valor promedio de PCI de 59. Las fallas predominantes son fisuras transversales y longitudinales de severidad baja y media, varias de las cuales han sido intervenidas previamente, pero presentan nuevas fallas y desprendimientos. Todo esto se considera de carácter normal, dado la ubicación geográfica de la vía, sus factores ambientales y el contexto, lo que evidencia, según los resultados y el criterio del evaluador, la necesidad de implementar mantenimiento correctivo. El estudio resalta la utilidad de las herramientas tecnológicas en la gestión moderna de la infraestructura vial, destacando la fotogrametría UAV como una herramienta precisa y eficiente para la evaluación de pavimentos.Item Open Access Diseño de un sistema de recolección y reutilización de aguas lluvias en un edificio administrativo de la PUCE, implementando filtros hechos con materiales reciclados(PUCE - Quito, 2026) Grefa Valencia, César Camilo; Cando Tipán, Wilson OswaldoEl crecimiento urbano y la variabilidad climática han incrementado la presión sobre los sistemas convencionales de abastecimiento de agua, especialmente en ciudades donde la demanda supera la capacidad de gestión del recurso hídrico. Organismos internacionales advierten que la seguridad hídrica requiere la implementación de estrategias complementarias que promuevan el uso eficiente del agua y la adaptación al cambio climático, particularmente en edificaciones urbanas (UNESCO, 2023). En este contexto, la captación y reutilización de aguas lluvias se reconoce como una alternativa técnicamente viable para reducir el consumo de agua potable en usos no potables, tales como riego de áreas verdes y descarga de sanitarios. Diversas guías técnicas señalan que estos sistemas contribuyen a disminuir la escorrentía superficial, mitigar riesgos de inundación y mejorar la sostenibilidad de la infraestructura urbana (Environmental Protection Agency, 2013). El diseño adecuado de sistemas de aprovechamiento de aguas lluvias requiere una caracterización confiable de la precipitación, particularmente mediante la estimación de intensidades de lluvia asociadas a distintos períodos de retorno. En regiones donde los registros pluviométricos presentan limitaciones espaciales o temporales, los productos de precipitación combinados satélite - estación constituyen una fuente robusta de información hidrológica. En este sentido, CHIRPS es ampliamente utilizado por su cobertura global, continuidad temporal y validación científica (Funk et al., 2015). Adicionalmente, la incorporación de materiales reciclados y tecnologías de fabricación digital, como la impresión 3D, en componentes de prefiltración pluvial se alinea con los principios de la economía circular y la reducción de residuos. Estudios recientes demuestran que los sistemas de aprovechamiento de aguas lluvias pueden resultar técnicamente viables y ambientalmente beneficiosos, aun cuando su rentabilidad económica directa dependa de las condiciones locales de demanda, precipitación y tarifas de agua (Ghisi & Freitas, 2024). En este marco, el presente trabajo propone el diseño de un sistema de recolección y reutilización de aguas lluvias integrado a la infraestructura hidráulica existente de un edificio universitario, de manera que el agua captada funcione como una fuente complementaria al sistema convencional. Esta estrategia permite aportar un porcentaje medible del consumo anual destinado a riego, aprovechar los equipos ya instalados como redes de conducción y sistemas de bombeo y reducir los costos de implementación, sin comprometer la operación del sistema principal. Adicionalmente, el sistema incorpora elementos de prefiltración diseñados y fabricados mediante tecnología de impresión 3D, empleando materiales plásticos reciclados, con el objetivo de mejorar las condiciones del agua captada para su uso en riego y reducir la carga de sólidos y contaminantes. La combinación de integración hidráulica, manufactura digital y reutilización de materiales fortalece el enfoque de sostenibilidad del proyecto, promoviendo la optimización de recursos, la economía circular y la replicabilidad del sistema en edificaciones institucionales.Item Open Access Actualización del inventario vial de los cantones Cevallos, Quero, Tisaleo y Mocha, provincia de Tungurahua(PUCE - Quito, 2025) Ayo Pérez, Alexis Xavier; Chela Aguáchela, Erick Adrián; Sánchez Sánchez, Eddy FernandoLa infraestructura vial es un factor estratégico para el desarrollo y crecimiento de un país ya que genera flujos para el intercambio de bienes, mercancías y servicios, dinamizando la actividad económica a través de la conexión entre diversos lugares. Para promover el desarrollo y garantizar el buen vivir, cada circunscripción territorial del Ecuador está representada por un Gobierno Autónomo Descentralizado (GAD) que puede ser de regiones, provincias, cantones o parroquias rurales, a los cuales se les atribuyen diversas competencias. Una de ellas es planificar, construir y mantener la vialidad, la cual es un componente sustancial para mantener la comunicación y permitir el crecimiento a nivel económico, social, turístico, etc. (Asamblea Nacional, 2010). Con este antecedente, los GAD deben contar con un inventario vial, el cual es una herramienta que contiene información técnica sobre la cantidad y calidad de vías que se encuentran dentro del área que administran, de tal manera que puedan planificar la infraestructura vial y priorizar la inversión de los recursos financieros que les son asignados cada año por parte del Gobierno. (Manual de inventarios viales, 2016). Ante el crecimiento demográfico y el cambio climático en los últimos años, es necesario actualizar los inventarios viales de cada provincia; razón por la cual, la ejecución del presente trabajo está orientada a la obtención de un inventario vial actualizado y en uso de la tecnología, georreferenciarlo para utilizarlo a través de una aplicación móvil. Además, la información obtenida contribuirá al desarrollo del Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial (PDOT) del GAD Provincial de Tungurahua.Item Open Access Comparativa del análisis estructural y económico de viviendas emergentes en zonas cercanas al volcán Cotopaxi: bambú vs steel framing, con gestión de costos según la metodología PMBOK(PUCE - Quito, 2025) Quinchuela Herrera, Humberto Edison; Sanguña Paucar, Anthony Joseph; Castro Merino Edwin PatricioEl volcán Cotopaxi, debido a su comportamiento activo y a su gran capacidad destructiva, es una de las amenazas naturales más significativas del país, las poblaciones ubicadas al sur del volcán como: (Latacunga, Mulaló, Tanicuchí, Aláquez y Toacazo) se encuentran expuestas a un alto riesgo frente a eventos como flujos piroclásticos, lahares y acumulación de ceniza en caso de una erupción. Frente a esta amenaza permanente, resulta fundamental contar con propuestas de viviendas emergentes que sean estructuralmente seguras, de bajo costo y que puedan construirse rápidamente, en este trabajo de integración curricular se realiza un análisis comparativo entre dos sistemas estructurales livianos: el bambú estructural tratado y el sistema Steel Framing, seleccionados por su adaptabilidad y viabilidad técnica para condiciones posteriores a una erupción volcánica. Dado el contexto geotécnico de la zona, caracterizado por la posible acumulación de ceniza, suelos saturados y el riesgo de lahares, se plantea como solución el uso de viviendas elevadas sobre pilotes, utilizando estructuras livianas que resistan tanto cargas sísmicas como gravitatorias. El estudio económico se limita al diseño estructural como tal, siguiendo los principios de gestión del PMBOK en su sexta edición, con el objetivo de obtener una evaluación clara y aplicable en situaciones de emergencia. El desarrollo de esta propuesta se considera viable gracias al acceso a materiales locales como el bambú y a opciones industrializadas como el Steel Framing, así como al uso de herramientas de análisis estructural como software especializado en análisis estructural, en cumplimiento con normativas ecuatorianas vigentes.Item Open Access Evaluación de una mezcla asfáltica por el método Marshall con material de la mina Caizan Chico 2 ubicada en la parroquia de Tumbaco con asfalto AC-20(PUCE - Quito, 2025) Idrovo Aguilera, Carlos Alejandro; Yánez Cajas, Gustavo PatricioEste trabajo de integración curricular tiene como importancia el correcto diseño de una mezcla asfáltica para pavimentos flexibles utilizados en la construcción de vías. Es necesario seguir las normas establecidas en el MOP-001-F 2002, que incluyen parámetros como la estabilidad y el flujo, estos son fundamentales para asegurar que la capa de rodadura se comporte de manera adecuada, garantizando que sea flexible y resistente a lo largo de su vida útil sin sufrir fallas. Además, es importante utilizar los porcentajes correctos de los materiales que forman la mezcla asfáltica. Para el presente trabajo, se utilizarán los materiales extraídos de la mina Caizan Chico 2, se realizarán los ensayos para comprobar que cumplan con los requisitos necesarios para obtener una mezcla asfáltica optima. Así, se asegura que la carretera sea duradera, funcional y segura para el tipo de tráfico diseñado.Item Open Access Diagnóstico participativo de los servicios de agua, saneamiento e higiene (WASH) y propuesta de mejoras según estándares humanitarios mínimos en emergencias. Caso de estudio: comunidad “Playas de Pastaza”, parroquia Madre Tierra, cantón Mera, provincia Pastaza(PUCE - Quito, 2026) León Fiallos, Edwin Marcelo; Arellano Carrasco, Verónica LizethEl siguiente trabajo de integración curricular tiene como objetivo realizar un diagnóstico participativo WASH (por sus siglas en ingles), el cual busca identificar las vulnerabilidades que presenta la comunidad “Playas de Pastaza”, para las cuales se propone mejoras haciendo referencia a estándares mínimos humanitarios. La comunidad de Playas de Pastaza es perteneciente a la parroquia madre, cantón Mera, provincia de Pastaza, donde su principal fuente de ingresos es la agricultura y ganadería, su clima es cálido húmedo, que se caracteriza por su gran vegetación y biodiversidad. Posee dos estaciones, invierno y verano, lo que ocasiona que en época de verano la dotación de agua no es continua. Entre otras problemáticas evidentes es que al ser una comunidad muy alejada y con una población mayormente autodenominada indígena posee alta vulnerabilidad frente a emergencias relacionadas con el agua. Por tal motivo se tomó como objeto de estudio a la comunidad anteriormente mencionada.Item Open Access Análisis técnico-económico de la implementación de sistemas sostenibles en una vivienda unifamiliar en la ciudad de Quito(PUCE - Quito, 2026) Ayala Villacís, Eric Andrés; Arellano Carrasco, Verónica LizethLa presente investigación desarrolla un análisis técnico–económico comparativo entre un sistema constructivo convencional y un sistema constructivo sostenible aplicado a una vivienda unifamiliar de dos pisos. El estudio evalúa los costos asociados a la etapa de construcción, así como los costos de operación y mantenimiento a lo largo del tiempo, considerando además el consumo de energía eléctrica y agua potable en ambos sistemas constructivos. El sistema constructivo sostenible incorpora materiales y tecnologías alternativas tales como muros exteriores de fibrocemento, divisiones interiores de gypsum, pisos tipo SPC, sistemas de generación de energía fotovoltaica y sistemas de gestión y aprovechamiento de aguas lluvias mediante el uso de módulos AquaCell. Estos elementos son analizados desde un enfoque técnico, normativo y económico, verificando su factibilidad de implementación sin afectar la funcionalidad, habitabilidad ni el cumplimiento de la normativa vigente. El análisis comparativo de costos se desarrolla bajo un horizonte temporal de 30 años, permitiendo evaluar el comportamiento económico de ambos sistemas más allá del costo inicial de inversión. Los resultados evidencian que, si bien el sistema constructivo sostenible presenta una variación en el costo inicial, esta se ve compensada progresivamente a través de la reducción en los costos de operación, mantenimiento y consumo de recursos, posicionándose como una alternativa técnicamente viable y económicamente competitiva dentro del contexto de la construcción de vivienda unifamiliar en el Ecuador.Item Open Access Evaluación del diseño de un sistema de alcantarillado pluvial considerando los efectos del cambio climático sobre la precipitación a través de simulación numérica(PUCE - Quito, 2026) Díaz Gallegos, Esteban Patricio; Sánchez Balseca, Joseph JhairLos sistemas de drenaje de aguas pluviales urbanas son infraestructuras críticas diseñadas para gestionar la escorrentía de las precipitaciones y prevenir inundaciones en zonas densamente pobladas (Zhang et al., 2025; Khatri et al., 2026). La integridad funcional de estos sistemas no es absoluta; su desempeño está bajo límites de diseño que, al ser excedidos por fenómenos hidrometeorológicos intensos, pueden comprometer la estabilidad del sistema (Hughes et al., 2021). Aunque el cambio climático se define como la variación persistente de los patrones climáticos globales medida a través de fluctuaciones en la temperatura media durante escalas temporales de décadas a milenios (Jerard et al., 2018; Verma, 2019), estamos viviendo efectos climáticos cambiantes a una velocidad sin precedentes (Dietz et al., 2020). Bajo este escenario de variabilidad, resulta imperativo evaluar las repercusiones de este dinamismo sobre la infraestructura civil, especialmente ante la alta confianza en las proyecciones que señalan una intensificación en la frecuencia y magnitud de las precipitaciones en la mayoría de las regiones. A escala global, se estima que las precipitaciones diarias extremas se incrementarán aproximadamente un 7% por cada 1°C de calentamiento global (IPCC, 2021). Por tal motivo, se prevé un aumento en desbordamientos de sistemas de alcantarillado producto del aumento de precipitaciones intensas no previstas debido al cambio climático, perjudicando la calidad de vida de los habitantes de la zona (Olds et al., 2018). Es imperativo un excelente diseño para la red de alcantarillado caso contrario lejos de brindar una solución se generará inconvenientes en el manejo de aguas pluviales. Es por ello que se realizara simulaciones en el software especializado SewerGEMS, el cual brinda herramientas de modelación de redes de alcantarillado (EADIC Engineering & Business School, 2023). En la presente investigación se realizará el diseño y evaluación de un sistema de alcantarillado, analizándose también su vulnerabilidad frente a posibles eventos extremos producto del cambio climático.Item Open Access Instalación, arranque y calibración de una planta de asfaltos; y su correspondiente diseño de mezcla asfáltica en caliente por el método “Marshall”, utilizando áridos de la mina de libre aprovechamiento del Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial del Napo - GADPN y cemento asfáltico AC-20(PUCE - Quito, 2025) Piedra Calle, Fabián Marcelo; Yánez Cajas, Gustavo PatricioEl presente trabajo investigativo tiene como objetivo describir de manera ordenada y técnica el proceso necesario para la instalación, arranque y puesta en operación de una Planta de Asfaltos, considerando tanto los aspectos técnicos como logísticos requeridos para garantizar una producción confiable y acorde a la normativa vigente. Se desarrollan las actividades preliminares indispensables, tales como la implementación de campamentos, la habilitación de minas de materiales pétreos, el análisis de rutas y sistemas de transporte, así como los procesos de trituración y la instalación de los distintos equipos que conforman la planta de producción. Adicionalmente, se describen los materiales empleados en la fabricación de la mezcla asfáltica en caliente, sus características físicas y mecánicas, y los ensayos de laboratorio necesarios para verificar su idoneidad. Se aborda el diseño de la mezcla asfáltica mediante el método Marshall, analizando los parámetros volumétricos y mecánicos que permiten obtener una mezcla estable, durable y funcional. Finalmente, se detallan los controles de calidad y pruebas en obra que aseguran que el producto final cumpla con los requisitos técnicos establecidos, contribuyendo así a la correcta ejecución de proyectos viales y al adecuado desempeño del pavimento en servicio.Item Open Access Análisis del nivel de riesgo ante movimiento de masas en taludes a lo largo del cauce del río Monjas (entre 784488.260 m E, 9998156.726 m N - 787220.207 m E, 10002709.527 m N) mediante AHP (Analytical Hierarchy Process)(PUCE - Quito, 2026) Chingal Quelal, James Joel; Mena Dávila, Adriana Salomé; Sánchez Sánchez, Eddy FernandoEl presente Trabajo de Integración Curricular evalúa el nivel de riesgo por deslizamiento de taludes a lo largo de un tramo de 7.075 km del cauce del río Monjas (Quito, Ecuador), caracterizado por alta inestabilidad geomorfológica y un crecimiento desordenado de la urbe. Se recurrió al Proceso de Análisis Jerárquico (AHP) para calcular la susceptibilidad y el riesgo, que hace uso de diez variables relacionadas con elementos socio-territoriales, geomorfológicos, hidrológicos y estructurales, las cuales fueron procesadas mediante Sistemas de Información Geográfica (QGIS). La metodología se complementó con la validación de datos adquiridos a través de levantamientos fotogramétricos realizados con drones, pruebas en laboratorio para la caracterización litológica y validación en el campo. Los resultados señalaron al Talud N.º 10 como el talud más problemático, con un índice de riesgo global de 4.119, dicho medidor indica que esta es la estructura de todo el tramo estudiado con mayor vulnerabilidad al deslizamiento de masas, debido a la interacción de factores detonantes, susceptibilidad y exposición del talud. Finalmente, el estudio concluye que la vulnerabilidad social y los factores antrópicos son determinantes en la configuración del riesgo en el área, además de que dicha metodología AHP se validó como una metodología efectiva de jerarquización y priorización de obras de mitigación.Item Open Access Estudio estadístico de la relación entre el índice CBR y el módulo de Young en materiales granulares de dieciocho minas del Ecuador: insumo técnico para el diseño de pavimentos flexibles(PUCE - Quito, 2025) Niama Segura, Jean Sebastián; Cando Tipán, Wilson OswaldoEn el diseño y construcción de pavimentos flexibles, las capas de base y subbase deben cumplir con parámetros técnicos que aseguren su desempeño bajo cargas de tránsito y condiciones ambientales específicas. Los ensayos más comúnmente utilizados para evaluar estas capas son el Índice CBR (California Bearing Ratio) y el Módulo de Young, los cuales permiten cuantificar la resistencia a la penetración y la rigidez elástica del material, respectivamente. De acuerdo con la metodología desarrollada del MTOP (Ministerio de Transporte y Obras Públicas) el ensayo CBR es comúnmente utilizado para el diseño de pavimentos en Ecuador, mientras que el Módulo de Young, fue obtenido en todas las minas, mediante el equipo GeoGauge, dando el comportamiento elástico de los materiales no confinados. Si bien ambos ensayos son utilizados con mayor frecuencia en el país, no se ha realizado un análisis estadístico a la relación entre los resultados de los materiales provenientes de las distintas minas del país. La falta de la correlación entre el CBR y el Módulo de Young impide que sea necesario realizar ambos ensayos, generando que exista una dependencia de metodologías y limitando el diseño. En el presente trabajo se pretende llevar a cabo la información mediante la recopilación, procesamiento y análisis de resultados de CBR y el Módulo de Young de las catorce minas del Ecuador. Utilizando técnicas estadísticas, que ayuden a entender el comportamiento conjunto de estos parámetros. Este análisis facilitará de mejor forma en la toma de decisiones para el diseño de pavimento flexible a laboratorios de suelos, instituciones públicas, empresas privadas y proyectistas, contribuyéndoles una base de datos sobre las distintas minas a nivel nacional que optimice los procesos de selección de materiales en función de los requerimientos sobre sus características reales.Item Open Access Uso de Python para la automatización del diseño de elementos estructurales en Revit mediante Dynamo(PUCE - Quito, 2025) Vélez Bravo, José Remigio; Andrango Guerra, Carlos Guillermo; Celi Sánchez, Carlos AndrésLa problemática del diseño estructural se da principalmente por causa del dibujante, ya que muchas veces no cumple con la responsabilidad de facilitar la interpretación de planos en obra tanto para el ingeniero residente como para los obreros, por lo tanto es importante hoy en día que en obra se pueda tener acceso a un modelo 3D que permita un entendimiento claro de factores clave dentro del diseño estructural, como espaciamiento entre estribos, detalles de conexión viga columna, longitudes de desarrollo, traslapes y configuración de acero longitudinal. La ejecución correcta de estos parámetros es fundamental para la protección de la vida humana y la prolongación de vida útil de la obra, lo cual impacta directamente con el precio de ejecución del proyecto. Para el dibujo estructural se requiere cumplir normativas locales de donde se desarrolla el proyecto, en el Ecuador la normativa vigente para la construcción de estructuras de hormigón armado, (Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda (MIDUVI), 2015c). La cual detalla los lineamientos a seguir para cumplir los estándares mínimos de diseño de elementos estructurales en el Ecuador. El tiempo empleado en detallar y cumplir con estos lineamientos depende totalmente de una persona más no de un software. Lo cual conlleva un uso significativo de tiempo y una mayor probabilidad de error humano. Además, el entendimiento del personal en obra de los planos estructurales dependerá totalmente de la experiencia con la que el dibujante realiza los planos. En esta investigación se pretende automatizar el modelado estructural en un software 3D direccionado a la metodología BIM, como Revit (Autodesk Inc., 2024d) a través de Dynamo (Autodesk Inc., 2024b) y Python (Python Software Foundation, 2023), cuidando los lineamientos establecidos por la Norma Ecuatoriana de la Construcción, (Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda (MIDUVI), 2015b).Item Open Access Análisis del comportamiento de mezclas asfálticas de alto tráfico con polvo de llanta de avión bajo condiciones climáticas críticas de lluvia(PUCE - Quito, 2024) Mosquera Molina, Lizbeth Polette; Pachacama Oña, José Ricardo; Cando Tipán, Wilson OswaldoEl presente trabajo de integración curricular se enfoca en el análisis del comportamiento de mezclas asfálticas de alto tráfico con la adición de polvo de llanta de avión bajo condiciones climáticas críticas de lluvia, evaluando su desempeño en comparación con los valores estándar establecidos por la normativa MOP-001F-2002. Para ello, se investigaron propiedades fundamentales como la estabilidad, el flujo, la relación filler/asfalto, los vacíos en el agregado mineral (VAM), los vacíos llenos con asfalto (VAF) y el porcentaje de vacíos totales en la mezcla. Se elaboraron briquetas que fueron sometidas a condiciones normales de ensayo Marshall y a ensayos de saturación, con el objetivo de determinar el comportamiento de las mezclas y la pérdida de estabilidad bajo condiciones secas. Además, se realizaron ensayos complementarios, como el método RICE para establecer el peso específico máximo de la mezcla, y el ensayo de peladura para evaluar la adhesión entre el asfalto y los agregados en condiciones de alta humedad. Los resultados experimentales obtenidos permitieron comparar las mezclas con polvo de llanta de avión frente a los requerimientos normativos, identificando las posibles causas de desviaciones y su impacto en el desempeño de la mezcla. Este análisis ofrece una perspectiva técnica sobre la viabilidad del uso de polvo de llanta en mezclas asfálticas sometidas a condiciones de lluvia y su capacidad para cumplir con las exigencias del tráfico intenso.Item Open Access Uso de residuos de construcción y demolición (RCD) para uso en hormigón estructural en Europa(PUCE - Quito, 2026) Espada Quishpe, Jostein Leonardo; Jaramillo De León, Oscar PatricioEsta investigación examina el uso de los residuos de construcción y demolición (RCD) como material alternativo en la producción de hormigón estructural en Europa, con énfasis en su viabilidad técnica, ambiental y en los marcos normativos que condicionan su aprovechamiento dentro del sector de la construcción. El estudio realizado para el proyecto adopta un enfoque cualitativo y descriptivo basado en la revisión documental - normativa y comparativa de legislación europea y nacional, informes oficiales y literatura científica especializada. Se examinan los principios de economía circular aplicados a los RCD, el ciclo de vida de estos residuos desde su generación hasta su valorización como áridos reciclados, y los volúmenes de reutilización y reciclaje reportados en distintos Estados miembros y áreas metropolitanas representativas. Los resultados muestran que la incorporación de RCD en la producción de hormigón estructural es técnicamente factible cuando existen sistemas de gestión eficaces, mecanismos de control y marcos regulatorios claros que promueven la separación en origen, el tratamiento adecuado y la trazabilidad de los materiales. Asimismo, se identifican diferencias marcadas entre países europeos en términos de tasas de reciclaje, asociadas al grado de desarrollo institucional y normativo de cada contexto. Se concluye que una adecuada gestión y valorización de los RCD constituye un factor clave para mejorar la sostenibilidad del sector de la construcción, reducir la extracción de áridos naturales y disminuir los impactos ambientales asociados, confirmando la hipótesis planteada en la investigación.Item Open Access Diagnóstico participativo de los servicios de agua, saneamiento e higiene (WASH) y propuesta de mejoras según estándares humanitarios mínimos en emergencias en la comunidad Pilascacho, cantón Antonio Ante, provincia de Imbabura(PUCE - Quito, 2026) Estévez Calderón, Juan José; Montero Pardo, Juan CarlosLa comunidad de Pilascacho, ubicada en la parroquia Andrade Marín, cantón Antonio Ante, provincia de Imbabura, fue objeto de un diagnóstico participativo en los servicios de agua, saneamiento e higiene (WASH), fundamentado en estándares internacionales como el Manual Esfera, las guías de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la normativa técnica ecuatoriana (INEN). La investigación se desarrolló en cinco etapas: caracterización comunitaria, planificación, levantamiento de información en campo, análisis de datos y elaboración de propuestas de mejora. A través de encuestas, entrevistas y observaciones técnicas, se evaluó la disponibilidad y calidad del agua, así como las condiciones de saneamiento e higiene personal y menstrual. Los resultados revelaron una deficiente calidad microbiológica del recurso hídrico, niveles alarmantes de cloro residual, falta de continuidad en el abastecimiento, infraestructura de saneamiento deficiente y prácticas inadecuadas de higiene menstrual. Finalmente, se plantearon propuestas de mejora a mediano y largo plazo orientadas a fortalecer los servicios WASH en función de las condiciones actuales de la comunidad.