Zona metro Morán Valverde: vivienda en altura como estrategia de integración social, ambiental y de espacio público para el sur de Quito

El crecimiento de la ciudad y sus lógicas de urbanización han generado una estandarización de la vivienda, exclusión desde la privatización, visibilizadas en las ofertas propuestas por los agentes inmobiliarios que han visto la oportunidad de ubicarse y desarrollar proyectos en zonas estratégicas dotadas de servicios, generando un imaginario en los habitantes, de exclusividad y lógicas de privatización como el ideal. Durante los últimos años, surge la reflexión sobre la densificación y consumo horizontal del suelo en la ciudad, donde se evidencia, el crecimiento de la urbanización informal a partir de asentamientos humanos de hecho al igual que el crecimiento en los valles anexos a la ciudad, con afectaciones al espacio público, a los componentes naturales-masas verdes y azules-, como a los espacios de recreación e interacción, que se han visto afectados, disminuidos e incluso no generados a pesar de ser estos, elementos indispensables para generar, conectar a la ciudad y garantizar condiciones de salud para los habitantes. Estas lógicas de urbanización dentro de la ciudad reflejan desde el espacio residencial otra forma de segregación espacial y privatización, ofertando vivienda con ‘’excesos de comodidades’’ en zonas servidas, que requieren conectarse con la ciudad para una articulación del componente natural y del espacio público. Condición a la que no accede la mayoría de la población que se mantiene segregada en las periferias y sin dotación de infraestructuras, equipamiento y espacios públicos, convirtiendo a Quito en una ciudad excluyente e inequitativa. Los proyectos de vivienda han desarrollado áreas comunes y sociales para ‘’satisfacer’’ las necesidades y ‘’mejorar’’ la calidad de vida de los habitantes, causando que la convivencia social se mantenga al interior de los proyectos y se relacione con el exterior o entorno inmediato, se privatiza y genera desconexión dentro de los espacios de la ciudad, extendido a los componentes estructurantes de vías y movilidad. Por lo tanto, ¿se debe establecer nuevos parámetros urbanos y arquitectónicos como estrategias de integración social, ambiental y de espacio público para transformar el modelo de ciudad y sus lógicas de urbanización e interacción social y de fortalecimiento ambiental? El trabajo de titulación plantea la siguiente pregunta: ¿Quito, Ciudad Paseable?: Metro, Red Verde Urbana y Derecho a la Ciudad, como planteamiento crítico al modelo actual del territorio por lo que se propone un análisis puntual de la ciudad, que configure, responda y respalde las políticas legales, públicas y constitucionales, al igual evidenciar el componente natural de masas verdes y azules y su conexión medioambiental con planteamientos urbanos que comprenden elementos a nivel económico, social y ambiental para un modelo de ciudad sustentable.

Keywords

Proyectos de arquitectura, Ordenamiento territorial, Metro (Sistema de transporte), Desarrollo urbano, Áreas peatonales, Rehabilitación urbana, Zonas verdes, Espacios públicos

Collections

Tesis - Arquitectura (Sin Restricción)

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