Tesis - Ingeniería Civil (Sin Restricción)

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Browsing Tesis - Ingeniería Civil (Sin Restricción) by Subject "Accidentes de tránsito"

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    Auditoría en seguridad vial de la Av. Simón Bolívar. Caso de estudio: tramo comprendido entre el intercambiador de Carapungo y San Antonio de Pichincha
    (PUCE - Quito, 2020) Monge Vargas, Víctor Andrés; Mosquera Granda, Christian Mateo; Paredes Vásquez, Fredi Augusto
    La avenida Simón Bolívar es una de las principales arterias del Distrito Metropolitano de Quito, por lo que el flujo vehicular que circula por la misma es muy alto y con los accidentes que se producen a diario, la vía puede ser considerada una de las más peligrosas no solo de la Provincia, sino también del país. La avenida debido a su alto flujo vehicular, está en constante seguimiento y mantenimiento por parte de las autoridades y con el fin de dar nuevas soluciones viales implementaron un nuevo tramo, inaugurado en Febrero del 2018, el cual está comprendido desde el intercambiador de Carapungo hasta San Antonio de Pichincha cuya concurrencia de vehículos aumenta con el paso del tiempo, ya que permite la conexión de los sectores como Pomasqui, San Antonio, Carcelén, Calderón y más poblaciones aledañas, encontrando en esta avenida una alternativa más rápida y directa para movilizarse hacia sus viviendas o lugares de trabajo, pero a su vez tiende a la inseguridad debido a la falta de iluminación, señalización y por lo tanto un bajo nivel de servicio que perciben los usuarios, que pese a lo mencionado se ven forzados a usar la vía para llegar a sus destinos.
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    Diseño de facilidades peatonales para cruces en vías urbanas. Caso de estudio: Av. de Los Shyris y calle Rusia, La Carolina, Distrito Metropolitano de Quito
    (PUCE - Quito, 2022) Chamorro Vizcaíno, Isaac Martín; Paredes Vásquez, Fredi Augusto
    En el año 2021 según Silvana Vallejo directora de la AMT, la tasa de fallecidos fue de 7,71 en las vías por cada 100.000 habitantes, superando así el promedio de los años 2015 y 2019 donde hubo una tasa de 6,93 muertes (Silva, 2022). En Ecuador, la mayoría de los proyectos viales realizados muestran desaciertos en relación a la seguridad vial, especialmente en su infraestructura, el cual es uno de los aspectos que más influyen en la alta tasa de siniestros del país, por ende, es necesario realizar una evaluación de la seguridad vial de las vías dentro de estos proyectos, para realizar mejoras con el objetivo de reducir el número de accidentes de tránsito mortales, preservando la vida e integridad de los peatones. En este sentido, la importancia del presente trabajo de integración curricular radica en que se diseñarán facilidades peatonales para reducir los accidentes de tránsito en la Avenida de los Shyris y calle Rusia, ubicado en La Carolina dentro del Distrito Metropolitano de Quito, ya que es una de las vías de alta concurrencia dentro del Distrito Metropolitano de Quito, por lo que es trascendental el estudio de su seguridad vial para proponer una mejor infraestructura si se la requiere.
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    Diseño de facilidades peatonales para cruces en vías urbanas. Caso de estudio: Av. República y calle La Pradera, sector La Pradera, Distrito Metropolitano de Quito
    (PUCE - Quito, 2022) Vizuete Gallegos, José Antonio; Paredes Vásquez, Fredi Augusto
    Dentro del Distrito Metropolitano de Quito, la ciudad más grande del Ecuador en cuanto a población existe un grave problema dentro de la infraestructura vial, dado a que la tasa de fallecidos en vías por habitantes se va superando y creciendo cada año, debido a varios factores como escases de señalización y obras civiles. En este trabajo se analiza tanto el flujo vehicular, como el flujo peatonal de la Av. República y calle La Pradera, presentando un caso de estudio en el cual, se aplicará el criterio del MTOP (Ministerio de Transportes y Obras Pública), para determinar cuál será la facilidad para el cruce peatonal en dicha ubicación. Se trabajó con una muestra recogida en base a un conteo tanto vehicular como peatonal en un horario de 7:30 am a 6:30 pm, los resultados indican que es necesario formular una facilidad peatonal de forma que ayude a reducir los accidentes tanto peatonales como automovilísticos, por ende, se procede a crear un ejemplo ilustrativo de cómo se idearía un cruce peatonal.
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    Tipos de velocidades para el diseño de una vía segura. Caso de estudio: Ruta Viva
    (PUCE - Quito, 2019) Padilla Jaramillo, Kimber Carolina; Valencia Narváez, Fidel Fernando; Paredes Vásquez, Fredi Augusto
    El presente trabajo de disertación contempla la recopilación de velocidades en diferentes tramos dentro de una vía del Ecuador, con el fin de determinar cuáles son las velocidades seguras para los vehículos que circulan en la misma, dependiendo del trazado, condiciones atmosféricas, tipo de vehículo, horas pico y sentido de circulación. Se ha establecido como modelo de estudio la RUTA VIVA con una longitud total de 12.8 kilómetros iniciando desde el redondel Auquitas hasta el redondel de Puembo. Los tramos analizados fueron delimitados por la topográfica del terreno y diseño geométrico. Dentro de cada uno de los tramos se tiene entre dos y tres puntos estratégicos, en los cuales se tomaron las velocidades de circulación mediante pistola laser de velocidad tipo radar. Con los datos recopilados se procederá a realizar un programa de cálculo numérico, mediante la programación con el software Matriz Laboratorio (MATLAB). El mismo que deberá ser funcional para cualquier vía del país, orientado al uso de técnicos civiles especializados en vías. El programa deberá entregar al usuario: • Menú filtro con las combinaciones (día, hora, clima, sentido y tipo de vehículo) • Trazado de la vía • Identificación de tramo • Velocidades por tramo: diseño, reglamentaria, percentil 85 Finalmente con los resultados obtenidos se realizara la interpretación técnica de los mismos, determinando el estado de la vía de estudio y velocidades seguras de circulación en los distintos tramos de la RUTA VIVA.