El istmo de Panamá, desde la época virreinal, ha sido motivo de estudio y admiración debido a su importancia geopolítica. Países europeos, como Francia, han luchado por construir un canal. Pero, sólo hasta que, por medio de intermediación de los Estados Unidos, Panamá se independizara, la construcción del famoso Canal de Panamá pudo lograrse. Desde su apertura hasta finales del siglo XX, los americanos lo han controlado, hasta que Panamá retomó el control. Sus ingresos anuales por el paso de las embarcaciones pueden alcanzar y superar los 2,5 mil millones de dólares (Autoridad del Canal de Panamá, 2024). Definitivamente es una de los aportantes más importantes al PIB del país de origen. No obstante, a causa del Cambio Climático, y su fenómeno climatológico consecuente, El Niño, ha producido desde el 2023 una importante sequía que ha mermado la cota de los lagos que atraviesan el canal. Debito a esto la Autoridad del Canal de Panamá (la entidad regente) ha tomado medidas y restricciones al cruce lo que ha provocado un “cuello de botella” de embarcaciones que esperan pacientes su cruce entre el océano Atlántico y Pacífico, y viceversa. El presente tiene el objetivo de analizar las consecuencias de las restricciones impuestas, del impacto del fenómeno climatológico, en el Comercio Exterior del Ecuador.
