Tesis - Maestría en Urbanismo mención en Gobernanza y Planificación Urbana con enfoque al Cambio Climático

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Análisis territorial del sistema de salud de la Policía Nacional
(PUCE - Quito, 2021) Ojeda Ojeda, Edgar Andrés; Valdez Gómez de la Torre, Felipe Miguel
La Policía Nacional del Ecuador, por medio de la Dirección Nacional de Atención Integral en Salud, ha venido desarrollando y coordinando sus actividades de salud y prevención del personal policial desde 1941 (Marco de la Ley Orgánica de la Policía Nacional Registro Oficial No.707-1995). Se ha generado descontento y falta de confianza por parte del personal policial en la calidad de los servicios de salud (www.ediciónmedicaecuador.com -Colombia ,2009), con una atención deficiente, la falta de insumos, el crecimiento de la población policial y sus dependientes, además considerando en la actualidad el inconveniente de salud que atraviesa el país por la pandemia Covid 19, es notable evidenciar las carencias en los servicios de salud y la ubicación estratégica de las edificaciones que son deficientes en lo concerniente a infraestructura y equipamiento sanitario, es constante la necesidad de renovar los permisos de funcionamiento de los Centros de Salud de primer y segundo nivel (ACCES-MSP.2021). Son el filtro principal para la atención de tercer nivel, por tal razón a la falta de gestión oportuna, planificación y de presupuesto, no se ha podido mejorar el servicio integral de salud a nivel nacional en territorio, se necesita fortalecer y mejorar el nivel en el servicio de salud, con el fin de brindar una mejor calidad de vida y bienestar policial.
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Evaluación de la sostenibilidad de la movilidad de Cumbayá
(PUCE - Quito, 2022) Arias Arellano, Sebastián Guillermo; Orbea Travez, Hernán Modesto
Los enfoques que tratan los problemas de movilidad han variado en los últimos veinte años por distintas circunstancias, entre ellas, el modelo de consumo y producción relacionado directamente con los sistemas de transporte terrestre. Con la introducción de una nueva visión que propone la sostenibilidad económica, social y ambiental para el desarrollo urbano, la planificación de la movilidad se centra en un enfoque con dimensiones sociales, donde las personas son la prioridad y no la infraestructura o los vehículos. En las ciudades de latinoamericanas, los efectos adversos producto del cambio climático y el modelo de consumo insostenible, han provocado la disminución de la calidad de vida en las urbes. En el caso de Quito, capital de la República del Ecuador, la migración desde la zona central hacia los valles de la periferia por parte de ciudadanos de condiciones económicas altas, ha propiciado la aparición de sub centralidades como Cumbayá, donde su crecimiento superó ampliamente a la planificación. Esto ha provocado que servicios básicos como la movilidad, se encuentren con serios problemas como: congestión vehicular, insuficiencia en la oferta de transporte público, carencias de infraestructura en la red vial y peatonal, entre otros. Con estos antecedentes, es indispensable que el modelo de gestión del transporte de Cumbayá sea repensado. La presente investigación propone la selección y medición de indicadores de movilidad sostenible para la Parroquia de Cumbayá, de tal manera de crear una línea de base que identifique las condiciones de la movilidad. Los resultados de la investigación, servirán para monitorear y verificar si los futuros proyectos de movilidad en el área de estudio han generado impactos positivos en la movilidad de sus habitantes.
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El derecho a la ciudad y el cercado del espacio público en Ibarra
(PUCE - Quito, 2022) Matango Proaño, Jewel Sabrina; Andrade Benítez, Jorge Javier
En la actualidad, se ha podido observar una tendencia hacia colocar cerramientos en el espacio público, lo que podría limitar el uso de los ciudadanos y afectar la participación ciudadana, el urbanismo inclusivo y el derecho a la ciudad. El cercar el espacio público fomenta la segregación social y territorial, así como el disfrute y confort de los usuarios en la ciudad. La investigación pretende analizar la percepción de los usuarios respecto al cercado del espacio público en la ciudad Ibarra para obtener información acerca a este fenómeno y descubrir su incidencia en el derecho a la ciudad. Para conseguirlo, se emplea una metodología cualitativa con dos enfoques: el primero, para evaluar el nivel de la calidad urbana del espacio público desde el criterio de la autora en base a los principios de Gehl (2014), que fueron adaptados, en un cuestionario, por Andrade et al. (2021) y el segundo enfoque, a partir de entrevistas semiestructuras hacia los usuarios acerca de su percepción por el cerramiento del espacio público. Finalmente, se presentan los resultados del análisis metodológico con un enfoque en la participación ciudadana, el derecho a la ciudad y el cercado del espacio público, permitiendo que el lector tenga una visión de cómo se relacionan estos parámetros entre ellos y con el usuario.
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Estudio del descarte de suelos urbanos ferroviarios y su potencialidad para desarrollo sostenible, caso cantón Riobamba
(PUCE - Quito, 2022) Díaz Coral, Manuel Edmundo; Orbea Travez, Hernán Modesto
La detección de vacíos urbanos se presenta como una oportunidad para un desarrollo óptimo de las ciudades. En el caso de la ciudad de Riobamba, Ecuador el análisis para la ocupación de los espacios utilizados por la extinta empresa “Ferrocarriles del Ecuador” se lo realizó a través de un estudio teórico de conceptos de “vacíos urbanos”. En primera instancia, para determinar si los espacios ocupados por la empresa “Ferrocarriles del Ecuador” cumplen con las condiciones generales para ser considerados como vacíos urbanos, es necesario contextualizar la realidad actual de estos espacios. Las condiciones físicas, sociales y económicas son indicadores importantes al momento de preguntarnos cuál es el futuro de estos espacios. A través del análisis de este tipo de vacíos urbanos se pudo identificar de mejor manera cuáles son las falencias que provocan que esta clase de espacios se conviertan en lugares que no brindan aporte dentro de la dinámica de la ciudad. Sin embargo, las falencias encontradas en el uso actual de los espacios de la empresa “Ferrocarriles del Ecuador” se convierten en potencialidades vistas desde una perspectiva de sostenibilidad, en donde se realiza una propuesta de línea base que toma en cuenta los principales criterios de economía circular, identidad y calidad ambiental.
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Accesibilidad al transporte público para personas con discapacidad en la ciudad de Portoviejo
(PUCE - Quito, 2022) Briones Murillo, José Daniel; Cabrera Jara, Natasha Eulalia
El servicio de transporte público urbano permite trasladar al colectivo de un punto de la ciudad a otro con la finalidad de que estos puedan realizar sus actividades cotidianas de trabajo, educación, salud y recreación. Las personas con problemas de movilidad sobrellevan además de su propia condición, todas las circunstancias que se crean a raíz de ésta y que transforman a la ciudad en un escenario lleno de obstáculos por su misma condición. La accesibilidad para las personas con discapacidad al transporte público tiene un impacto significativo en su percepción sobre su calidad de vida. Este trabajo tiene como objetivo identificar los problemas físico-espaciales en el sistema de transporte y espacio público, tomando como punto referencial la aplicación de entrevistas para conocer la percepción de las personas con problemas de movilidad y fichas de observación de campo con acompañamiento durante todo su recorrido. Con el propósito de evidenciar el estado actual y conocer las características y las problemáticas de inclusión y accesibilidad al transporte público de la ciudad de Portoviejo.
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Aspectos a considerar para el análisis de las zonas rojas de la ciudad de Riobamba
(PUCE - Quito, 2022) Chávez Suárez, Jorge Mauricio; Barreto Ayala, Tania Irina
A lo largo de la historia la tolerancia de esta actividad ha estado condicionada por la subjetividad y los valores propios de cada grupo social, mediante los cuales se han generado diversos criterios que no son determinantes aún pues existen posturas divididas entre las comunidades y los organismos gubernamentales (Morales, 2011). Este trabajo tiene por objeto proporcionar información de interés para las instituciones gubernamentales que promulguen esfuerzos de control en las zonas rojas de Riobamba. Actualmente, la ciudad no consta con un espacio donde concentrar las zonas de tolerancia, así mismo, no existe una normativa eficaz que controle y regule las mismas. Por tal motivo, este trabajo se enfoca en identificar características urbanísticas y sociales para mejorar la seguridad en las zonas de tolerancia de la ciudad de Riobamba. Para empezar, se identificaron aspectos y características físicas y sociales en el marco teórico, donde se abordaron las experiencias de ciudades tanto nacionales como internacionales que ayudan a promover la seguridad en las zonas de tolerancia para todos los actores involucrados. Posteriormente se investigaron las características físicas y sociales en el medio urbano de la ciudad de Riobamba. Se elaboró un diagnóstico por medio de la observación al medio físico y entrevistas a los actores involucrados entre autoridades de control y trabajadoras sexuales. Se pudo evidenciar que las zonas rojas de la ciudad de Riobamba carecen de varias de las características identificadas en las ciudades estudiadas. Finalmente, hice recomendaciones para mejorar el entorno físico, la seguridad y control de las zonas de tolerancia de la ciudad de Riobamba.
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Impactos socioambientales de la expansión urbana informal en el bosque de manglar de los tramos Trinitaria Norte y Suburbio Oeste – Guayaquil (2010 - 2021)
(PUCE - Quito, 2022) Montalvan Santana, Evelyn Alexandra; González Comín, Francisco Javier
La reserva de producción faunística Estero Salado es un área protegida que se localiza en Guayaquil, posee aproximadamente 60 km de longitud, extendiéndose desde el Puerto Marítimo (Guayaquil) hasta Posorja haciéndola atractiva para la expansión de asentamientos humanos irregulares y/o crecimiento poblacional de Guayaquil, el cual empezó en 1930 desde el suroeste donde se sitúa el Estero Salado expandiéndose masivamente, horizontal y sin ninguna regularización durante esa época, permitiendo así el establecimiento de viviendas autónomas y sin conocimiento técnico previo. En el año 2010 se lanzó un proyecto denominado Guayaquil Ecológico, con el objetivo de generar parques lineales en el Estero Salado (riberas), así como diversas estrategias de conservación y el sostenimiento de las funciones ecológicas de la Reserva Manglares El Salado y que contribuían a la recuperación de sus ecosistemas. Asimismo, se conoce a través de diversos estudios que dicho programa fue realizado como una renovación urbana y el otorgamiento masivo de viviendas por parte del sector privado con bajos estándares habitacionales. Por las razones expuestas anteriormente, es importante conocer si en la actualidad el proyecto Guayaquil Ecológico y su estrategia de construcción de parques lineales ha servido como medida de mitigación a la expansión de sitios ya ocupados por asentamientos humanos irregulares, y pudo detener el deterioro y posterior deforestación del ecosistema de manglar circundante en el área de estudio.
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Incentivos para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible en Quito
(PUCE - Quito, 2022) Zumárraga Ramos, Fabricio Alexander; Muñoz Barriga, María Rosa
La movilidad urbana sostenible se ha convertido en un factor importante dentro de la planificación urbana de cualquier ciudad que busque mejorar sus condiciones tanto económicas, en términos de calidad de vida, como en cuidado del medio ambiente. Dentro de esto uno de los factores principales a analizar es la movilidad activa que ha venido ganando relevancia en los últimos años y el uso de la bicicleta como pionera de este cambio. En los últimos años la movilidad urbana sostenible se ha ubicado como prioridad en las agendas de los gobiernos locales, su objetivo no es solo mejorar la accesibilidad, la movilidad urbana, el transporte, la conexión, entre otros, sino también mejorar la salud pública, calidad de vida, medio ambiente, la reducción de los gases de efecto invernadero (GEI), entre otros. La promoción de la movilidad activa a través del uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible, es una de las medidas que ha ido tomando importancia en la última década. El uso de la bicicleta requiere sin embargo de las condiciones mínimas que permitan asegurar su uso como son la seguridad, rutas, conexión, exclusividad de carril cuando las condiciones lo permitan, entre otras. En el Distrito Metropolitano de Quito se han implementado varias ciclovías que conectan los sectores individualmente pero no permiten una conexión integral que garantice o promueva su uso a nivel de Distrito.
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Contaminación del río Portoviejo producida por las actividades antrópicas de la ciudadela La Paz, cantón Portoviejo, provincia de Manabí
(PUCE - Quito, 2022) Quijano Mera, Jorge Ignacio; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
El agua es un recurso vital para los seres humanos y todos los seres vivos, su preservación es tarea fundamental para la conservación de las especies. Esta se encuentra en diferentes estados en la naturaleza, cuando está líquida se le puede apreciar en la lluvia, lagos, lagunas, quebradas y ríos. Los ríos son cauces que han servido por siglos como asentamiento de los humanos, dando la posibilidad que en sus riberas se construyan grandes ciudades, situación que en muchas ocasiones genera impactos negativos que van en detrimento de su pureza. El río Portoviejo es el cauce más importante de la ciudad, a partir de este se abastece de agua potable a los ciudadanos; este sirve como espacio de disfrute, ocio y de belleza natural que da una imagen agradable a los proyectos urbanísticos que se desarrollan a su alrededor. La presente investigación tiene como objetivo desarrollar un estudio sobre el impacto producido por las actividades antrópicas de la Ciudadela la Paz al río Portoviejo, y mediante un diagnóstico determinar cuáles son los principales focos de contaminación que este asentamiento genera. El estudio se apoya en el enfoque cuantitativo de tipo descriptivo y un diseño de campo y no experimental por no existir manipulación de las variables de estudio. Se aplicaron métodos cómo el científico, inductivo, deductivo y el analítico. La técnica utilizada fue la encuesta, aplicada a los habitantes de la Ciudadela La Paz, complementada por una guía de observación y una entrevista como instrumento para la recolección de la información. Los resultados arrojaron que la contaminación de los ríos incide de forma negativa sobre el ambiente y el patrimonio de los ciudadanos porque afecta su salud y a las especies biológicas que viven en el área afectada. Los principales agentes que ocasionan contaminación al río Portoviejo son la descarga de aguas residuales, el depósito de materiales como escombros, desechos de árboles, restos de materia orgánica y de objetos plásticos.
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Impactos de la ocupación informal de las áreas verdes urbanas en el cantón La Concordia durante el marco temporal del COVID 2019 (marzo 2020-septiembre 2021)
(PUCE - Quito, 2022) Zamora Sánchez, Diego Javier; González Comín, Francisco Javier
En la actualidad las grandes ciudades se enfrentan al déficit de áreas verdes urbanas. Esta situación se acentúa con más fuerza en urbes pequeñas en donde la poca cantidad de áreas verdes son ocupadas con asentamientos informales por parte de los ciudadanos para actividades en su mayoría residenciales, lo cual obstaculiza la posibilidad y necesidad de darles un uso correcto cuyo fin sea el bienestar común. Esta realidad no es ajena al Cantón La Concordia y ha quedado expuesta a un mayor grado en el lapso de inicio del COVID -191 hasta la actualidad. Sin embargo, a pesar de que esta situación tiene a la pandemia como un impulso detonante, es de suma importancia abordar de una manera más específica las razones y los factores predisponentes que llevan a los habitantes de la ciudad a “invadir” espacios que podrían ser usados para proyectos que generen un desarrollo colectivo de la ciudad. Además, se expondrán los impactos ambientales, sociales, políticos, económicos y urbanos-arquitectónicos que este fenómeno causa en el territorio y en sus ocupantes, todo esto a través de un diagnóstico que permita evaluar, comprender y explicar la lógica de la ocupación de las áreas verdes, de esta forma se podrá determinar las problemáticas de fondo que han generado esta situación y a su vez servirá como un punto de partida para explorar las bases metodológicas que den como resultado soluciones técnicas y viables teniendo como ejes de investigación la recuperación de las áreas o zonas verdes del casco urbano, la importancia de un uso adecuado, su relación con la calidad de vida y el bienestar común de toda la ciudadanía.
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Calidad objetiva y percepción de la calidad del espacio público dentro de la parroquia Sangolquí
(PUCE - Quito, 2022) Vega Castro, Rosa Alexandra; Naranjo Serrano, Mónica Gabriela
La calidad del espacio público es una medida de valor que se puede establecer desde las teorías del urbanismo. Este tipo de espacio hace referencia a un lugar común, de libre acceso, que permite e incentiva las relaciones sociales. Por lo tanto, para que un espacio público cumpla sus funciones primordiales y sea un verdadero punto de encuentro para la comunidad, es necesario que posea unas condiciones dignas que permitan esos propósitos. En ese sentido, el término calidad dentro de este trabajo se refiere a la suma de todas las condiciones que hacen posible que los ciudadanos puedan visitar con libertad y dignidad los espacios públicos. Los principales factores a considerar dentro de la calidad son protección, confort y disfrute. Se plantea que sin estos aspectos no puede existir una ocupación adecuada de los espacios públicos por parte de la ciudadanía. El concepto de calidad que se pretende investigar se ha dividido en dos aspectos: la calidad objetiva y la percepción de la calidad por parte de las personas que los visitan. Mediante la comparación de ambos aspectos se llegará a una síntesis. Los lugares de análisis fueron tres espacios públicos de Sangolquí: el Parque Lineal Santa Clara, el Parque Bulevar Santa Clara y el Parque Salinas. La metodología se basa en una investigación de doble instrumento: una ficha que valida la calidad a través del criterio de expertos y otro que registra la percepción de la calidad mediante un cuestionario aplicado a visitantes de los espacios mencionados. Los resultados indican que los espacios públicos tienen una mejor percepción de la calidad cuando sus condiciones materiales favorecen la interacción social.
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Análisis normativo y de implementación del instrumento de recuperación de plusvalías denominado captación de valores por suelo creado en el Distrito Metropolitano de Quito
(PUCE - Quito, 2022) Pinto Rivera, Jenny Soraya; Donoso Gómez, Rosa Elena
El Gobierno Autónomo Descentralizado (GAD) del Distrito Metropolitano de Quito (DMQ) en el año 2012, previo a la vigencia de la Ley de Ordenamiento Territorial Uso y Gestión de Suelo (LOOTUGS) aprobada en el año 2016; implementó por primera vez en Ecuador instrumentos de gestión de suelo y recuperación de plusvalías, sustentados en la Constitución de la República (Constitución), el Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (COOTAD), el Código Orgánico de Planificación y Finanzas Públicas; y enmarcados en la política urbana de consolidación y densificación de suelo urbano servido, autorizando cambios normativos a cambio de una contraprestación económica o aportes urbanísticos en beneficio de la ciudad. A una década de la implementación en el Distrito Metropolitano de Quito de la herramienta de captación del incremento patrimonial por suelo creado, poco se sabe de la evolución y beneficios que ha significado para la ciudad su aplicación, por lo que la presente investigación busca realizar un análisis normativo que permita identificar la base legal que sustentó su implementación, así como también su evolución para finalmente poner en evidencia los posibles beneficios en el desarrollo urbano que ha significado para la ciudad estos instrumentos, partiendo de la revisión bibliográfica de experiencias internacionales, para posteriormente realizar un análisis de la legislación nacional y local poniendo principal énfasis en los Planes Urbanísticos Arquitectónicos Especiales (PUAES).
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Análisis del riesgo de asentamientos humanos. El caso de la ciudadela Nueva Vida de Latacunga
(PUCE - Quito, 2022) Canchignia Vásquez, Amanda Estefanía; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
Este estudio se orientó a determinar la vulnerabilidad ante la amenaza natural de flujos de lahar y caída de ceniza ante una posible erupción del volcán Cotopaxi en la ciudadela Nueva Vida que está ubicada entre los ríos Cutuchi y Aláquez que son los principales cauces por donde descendería los lahares en esta área periurbana de la ciudad de Latacunga, por lo que se realiza un análisis espacial para determinar la afectación a los asentamientos humanos e infraestructura mediante el uso de la información geográfica. Se aplicó el Método de Evaluación Sintetizada para Riesgo de Desastres con enfoque de Ordenamiento Territorial (MERS) que permitió analizar el riesgo sintetizado a través de la amenaza y vulnerabilidad sintetizada.
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Análisis de las características socio-económicas y socio-espaciales, en la conformación y consolidación de los asentamientos Las Abras y Santa Anita, cantón Riobamba
(PUCE - Quito, 2022) Maza Sarango, Vanessa Lucía; Donoso Gómez, Rosa Elena
En los últimos años la proliferación de asentamientos humanos periurbanos en el Ecuador es preocupante, en este contexto, el siguiente análisis comparativo con base en las características socio-económicas de la población y socioespaciales que parten de las dimensiones y variantes planteadas por Edesio Fernandes, permite entender los procesos de conformación y nivel de consolidación de su hábitat y viviendas, para ello se emplea como casos de estudio Santa Anita y Las Abras, asentamientos emplazados en una realidad riobambeña. Los resultados expuestos indican que ambos asentamientos se conformaron en un inicio como lotizaciones inherentes al suelo rural, pero a la actualidad ya corresponden al área urbana y presentan tipologías totalmente opuestas, Santa Anita por su parte se consolido como una cooperativa de vivienda de interés social y Las Abras se compone de varios conjuntos habitacionales. El análisis concluye que las características socio-económicas presentes desde los inicios de estos asentamientos humanos periurbanos, reflejan como la posición económica de la población influye directamente en la consolidación del hábitat y deja en evidencia un fenómeno de segregación socio espacial en Riobamba.
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Aplicación del concepto “Ciudades de 15 minutos” en la Magdalena como plan piloto para el DMQ
(PUCE - Quito, 2022) Coloma Espín, Geovanny Alexander; Cabrera Jara, Natasha Eulalia
La propuesta de “Ciudades de 15 minutos” surge de la necesidad de una movilidad sostenible, eficiente y amigable, que permita a las personas desplazarse de manera segura y oportuna en el territorio, y así cumplir con sus actividades y compromisos cotidianos. Esta investigación tiene como finalidad identificar las condiciones actuales de la movilidad en el DMQ principalmente en la Magdalena, de acuerdo con sus características y habitantes, con el propósito de establecer un diagnóstico que sirva de insumo para la implementación de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible. A partir de la caracterización del territorio y la movilidad, se identificaron algunos problemas a resolver, como la falta de un sistema de transporte público eficiente y la mala infraestructura vial, lo cual dificulta el desplazamiento de las personas. Sin embargo, se rescata la presencia de una gran variedad de equipamientos, mismos que satisfacen las necesidades del sector.
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Estrategias para la gestión integral de residuos domiciliarios en el centro cantonal de la parroquia Matriz del cantón Mocha
(PUCE - Quito, 2022) Ortiz Armendáriz, Gina Pamela; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
En esta investigación se presenta una propuesta para la Gestión integral de residuos domiciliarios en el centro cantonal de la parroquia Matriz del cantón Mocha, enfocándose en el diagnóstico y análisis de esta gestión, debido que existe una inadecuada disposición final de los residuos domiciliarios del cantón al no disponer de un área especializada para esto. El estudio se llevó a cabo basándonos en la información proporcionada por el Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Mocha y de su población siendo los mismos actores principales dentro de esta gestión. El tipo de investigación es cualitativa con una muestra de población de 283 personas que representa una persona por hogar, se utilizaron instrumentos de recolección de datos como la encuesta y la entrevista, los mismos que fueron procesados mediante gráficos y tablas para su posterior análisis. Finalmente, se procedió a desarrollar las estrategias para la Gestión integral de residuos domiciliarios en el centro cantonal de la parroquia Matriz del cantón Mocha, concluyendo que en la población no existe una cultura de manejo de residuos adecuado y que el GAD Mocha cuenta con los insumos necesarios para llevar a cabo con efectividad dicha gestión.
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Análisis de compacidad urbana en la zona norte de la ciudad de Riobamba, ubicada en la provincia de Chimborazo, Ecuador
(PUCE - Quito, 2022) Fiallos Medina, Luis Eduardo; Donoso Gómez, Rosa Elena
La presente investigación se centra en la temática de compacidad urbana, misma que se refiere al uso equilibrado del espacio físico del suelo en una ciudad, logrando funcionalidad y eficiencia en el uso del territorio, además permite la inclusión social, y mejoras en la movilidad entre distintas zonas. La compacidad urbana es uno de los conceptos incluidos en las teorías urbanas de la ciudad sostenible. La ciudad de Riobamba ha crecido de manera acelerada en los últimos años, especialmente en la zona norte de ella. Este crecimiento no planificado, expansivo y de baja densidad se debe al mayor poder adquisitivo de los residentes tanto para bienes inmuebles como vehículos. El área objeto de estudio es la zona norte de la ciudad de Riobamba, ubicada en la provincia de Chimborazo. En la cual se realizó un análisis social, económico y ambiental, así como la evaluación de los indicadores de densidad de viviendas, compacidad urbana, y proximidad a redes de transporte público alternativos, tal como lo exponen algunos autores (Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, 2010; Córdova et al., 2015; Hermida et al., 2015; Hidalgo, 2000; Novotny et al., 2010). A partir de este análisis se responde a la pregunta: ¿Cuál es el grado de compacidad urbana de la ciudad de la zona norte de la ciudad de Riobamba? La presente tesis analiza el grado de compacidad urbana, en base a los indicadores como densidad de viviendas, espacio de estancia por habitante, compacidad absoluta, compacidad corregida, accesibilidad del viario público al peatón, tomando como fuente principal los datos del Plan de Uso y Gestión del Suelo de la ciudad de Riobamba. Los resultados de la investigación indican que existe cierta diferenciación entre el nivel de compacidad de la zona del Centro Histórico con la zona norte de la ciudad debido principalmente a los factores de densidad de vivienda y compacidad absoluta que se encuentra por debajo de los índices mínimos de sostenibilidad urbana.
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Adaptación del espacio público del Barrio Central de la ciudad de Loja para el adulto mayor
(PUCE - Quito, 2022) Palacio Valdivieso, Rosa Virginia; Chacón Martínez, Katherine Michelle
De acuerdo con las proyecciones de la Organización de Naciones Unidas (ONU), para el año 2050 se cuadriplicará el número de personas mayores de 60 años. Como consecuencia, la cantidad de personas de este grupo etario superará la cantidad de jóvenes a nivel mundial. Es por esto que, es imprescindible garantizar la accesibilidad al espacio público que permita una fácil interrelación social entre los diferentes grupos etarios. La ciudad de Loja, ubicada al sur del Ecuador, se proyecta como una de las cinco provincias con mayor esperanza de vida según estadísticas del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos. Para el año 2050, la esperanza de vida de la población será de 80 años. Al momento en Loja, el 12.1% de la población corresponde a la tercera edad. En el presente estudio, se analizará por medio de una investigación mixta la accesibilidad del espacio público del Barrio Central de la ciudad de Loja para el adulto mayor, el cual ha sido intervenido por trabajos de regeneración urbana desde el año 2015 al 2018. La finalidad del estudio es determinar la percepción de seguridad desde un enfoque de habitabilidad para las personas de la tercera edad, así como factores que determinan su habitabilidad. Los métodos seguidos para realizar el presente proyecto de investigación incluyeron métodos mixtos; cualitativos y cuantitativos. La muestra obtenida fue de 26 personas, adultos mayores que frecuentan el espacio público del Barrio Central; a este grupo de personas se le aplicó una encuesta con ayuda de sus familiares. Se obtuvo como resultado que, el espacio público del Barrio Central no presenta el mobiliario urbano necesario para respaldar la seguridad del Adulto Mayor, por lo que se recomienda a la Municipalidad de Loja realizar un nuevo Plan Territorial enfocado en la calidad de vida de este grupo.
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Espacios verdes, uso y función vinculados a la economía circular en la ciudad de Riobamba
(PUCE - Quito, 2022) Santacruz Castillo, Paola Enith; Cordero Arroyo, Verónica Isabel
En el cantón Riobamba provincia de Chimborazo, dentro del contexto urbano se realizó un análisis general sobre el uso y función de los espacios verdes existentes, con el afán de potencializar los espacios públicos considerados zonas para el encuentro ciudadano y dinamismo económico. El análisis se enmarcó en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda Hábitat 2030, identificando las superficies existentes como espacios verdes a cargo de la administración local. Se sumó el análisis de los recursos y actores involucrados en la gestión de estos espacios para vincularlos con la Economía Circular (EC) y así lograr el aprovechamiento del espacio físico existente y la activación económica. Mediante la observación de campo y búsqueda documental se establecieron ejes de desarrollo hacia una ciudad inteligente en el ámbito de gobernabilidad, sostenibilidad, sustentabilidad y accesibilidad. Dentro de la investigación se realizaron encuestas a 97 ciudadanos para conocer su apreciación acerca de los espacios verdes existentes y su uso y función. El 55,3% consideran que los espacios verdes están subutilizados en su comunidad y el 42,6% consideran una buena opción la implementación de nuevas alternativas de uso sin que pierdan su función. Ante lo cual se encontró viable la posibilidad de la integración de huertos urbanos comunitarios a los espacios verdes existentes. La incorporación de un modelo de gestión que contenga actividades de entretenimiento, producción y comercialización en un mismo espacio, permitirá realizar intercambio de productos y servicios bajo un sistema de Economía Circular (EC) reutilizando el escenario urbano existente. Luego del análisis se determinó como un lugar óptimo para la ejecución de este modelo de gestión al Parque Lineal las Abras. Actualmente este parque está sin intervenir y está dentro de la lista de equipamiento recreativo y deporte según la información del GADM Riobamba. Cuenta con una superficie de aproximadamente 4.5 ha y una topografía regular, su ubicación permite un fácil acceso y su entorno inmediato está compuesto de zonas residenciales, instituciones educativas y edificaciones comerciales. Es un punto donde confluyen gran cantidad de personas, condición de suma importancia para la reactivación económica de forma sostenible y sustentable.
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Análisis de la pobreza multidimensional en la zona urbana de la ciudad de Portoviejo
(PUCE - Quito, 2022) Pinargote Landaverea, Daniel Alejandro; Valdez Gómez de la Torre, Felipe Miguel
El estudio se realizó en el cantón de Portoviejo, lugar en el que desde siempre se ha observado pobreza multidimensional. Se tiene por objetivo, analizar la pobreza multidimensional en la zona urbana de la ciudad de Portoviejo en los barrios “El Colina Central” y “Fátima”. El proyecto de investigación es fundamental para resaltar los problemas sociales que vive la ciudad, por lo que un análisis holístico desde la estructura socioeconómica fue esencial. La metodología empleada en el presente caso de estudio fue un enfoque mixto, debido a que, para el análisis de la pobreza multidimensional en la zona urbana de la ciudad de Portoviejo se empleó un proceso de análisis y vinculación de datos cuantitativos (información bibliográfica) y cualitativos (información estadística). Así mismo, se recolectó información del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) y del Gobierno Autónomo Descentralizado (GAD) del cantón Portoviejo, referente a mapas, ubicación, población, y plan de desarrollo cantonal, con el fin de conseguir información oportuna para el diseño de la encuesta que permita, por medio de sus resultados, realizar una representación gráfica de los niveles de pobreza utilizando Sistemas de Información Geográfica (SIG).