Zona metro Quitumbe: núcleos de reactivación económica desde el comercio autónomo en vinculación con espacio público y red verde urbana a escala barrial

Abstract

El presente proyecto de Titulación denominado “Núcleos de Reactivación Económica desde el Comercio Autónomo en Vinculación con Espacio Público y Red Verde Urbana a Escala Barrial”, parte del cuestionamiento planteado en el Taller Profesional: “Quito ¿Ciudad Paseable?, el cual pone a discusión el actual modelo de ciudad y el acceso a derechos constitucionales con relación a movilidad, espacio público digno y un ambiente ecológicamente equilibrado. Así mismo, se analizan los efectos sociales, económicos y ambientales generados por la implantación de cada estación del nuevo Sistema Integrado del Metro Quito y su contexto con relación al acceso a trabajo, vivienda, cultura, educación, y salud. El primer capítulo de esta investigación se fundamenta en las lógicas urbanas y conceptos que describen la ciudad de cercanía, como su relación con las funciones sociales, ambiental y la oportunidad de materializarlas a partir del funcionamiento del Metro como sistema que facilite el acceso a suelo urbano desde un enfoque de acceso y cercanía a derechos. Con ello y como parte de la metodología se determina un recorte espacial de análisis alrededor de las bocas de ingreso a las estaciones Metro Quitumbe, Solanda y Moran Valverde sus entornos serán estudiados con el fin de establecer conclusiones y estrategias de intervención. En el segundo capítulo se determina de manera colaborativa las intenciones para abordar las problemáticas encontradas en el contexto de estaciones del sur de Quito. Adicionalmente se definen nuevos parámetros para el concepto de Zonas Metro desarrollado en 2019, incluyendo como estrategias para las nuevas Zonas Metro acciones frente al cambio climático. La recuperación de ecosistemas que potencien la Red Verde Urbana, la activación económica para comerciantes autónomos desde un enfoque de dignificación de su actividad económica que formarán parte del Marco Teórico, por lo tanto, se determinan soluciones urbanas a las problemáticas identificadas en la Zona Metro Quitumbe, descritas en el tercer capítulo. El cuarto capítulo, expone las intenciones conceptuales materializadas en un proyecto urbano - arquitectónico, con especificaciones detalladas mediante cinco sistemas de ideas, estructural, envolvente, circulación y funcional. Finalmente, como parte de la conclusión se desarrolla una ficha tipológica que evalúa la consideración para peatones en la intervención, la cual se complementa con recomendaciones y aportes para la Zona Metro Quitumbe desde un enfoque técnico y personal.