Modelo de gestión para la conservación vial. Caso de estudio: vía alternativa Sur Armenia I y conexión puente 8 – peaje de la autopista General Rumiñahui
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Date
2020
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Publisher
PUCE - Quito
Abstract
“A lo largo de la historia republicana del Ecuador se han podido observar las deficiencias en cuanto a políticas institucionales de mantenimiento y conservación vial. El sistema de gobierno ha considerado que la función principal de las entidades responsables de la vialidad es diseñar y construir nuevas vías, dictaminando que a mayor cantidad de obra generada, el organismo encargado tendría una mayor productividad, mientras que la conservación de tramos preexistentes de vía dejó de ser una prioridad, razón por la cual las entidades públicas no cuentan con planes de Gestión y Mantenimiento Vial, dando como resultado vías en acelerado deterioro y a su vez derivando en afectaciones a la economía del sector”. (Quinaluiza, 2016) “A medida que ha transcurrido el tiempo se ha observado la necesidad de preservar las redes viales existentes, siendo en algunos casos responsabilidad de los municipios o en su defecto de los gobiernos provinciales. Este documento conocido como Modelo de Gestión Vial contiene el procedimiento para preservar la vía de análisis una vez que se ha finalizado su ejecución y a su vez genera propuestas de mantenimiento, generadas a partir de factores como crecimiento demográfico que incide directamente en el número de vehículos que circulan por la zona, la resistencia requerida del pavimento a causa del flujo vehicular, entre otros”. (Quinaluiza, 2016) “Un modelo de gestión de infraestructura vial enmarca un conjunto de actividades relacionadas con la planificación, evaluación, investigación, diseño, construcción, conservación de los distintos componentes de la vía, que pretende establecer una metodología para la evaluación y monitoreo del estado de los pavimentos, señalizaciones, saneamiento, etc., brindando así seguridad, confort y economía al transporte. Para obtener ciertos efectos se necesita tener un sistema actualizado el cual permita comparar e identificar optimas alternativas basando sus decisiones en criterios y restricciones cuantificables, además de analizar información preexistente para evaluar las posibles consecuencias de las decisiones tomadas”. (De Solminihac, 2005)
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Keywords
Red viaria, Tráfico vial, Urbanismo - Quito - Rumiñahui, Pavimentos de asfalto, Inventario vial