Evaluación del IRI de campo de una vía rural (Caso de estudio Av. Pichincha (Ayora) hasta Galo Plaza Laso (Ibarra))
Loading...
Date
2023
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
PUCE - Quito
Abstract
La estructura vial es vital en la sociedad, ayuda tanto al comercio como a la economía de esta. En varios países del mundo se tiene como gran prioridad el tener estructura vial de primer nivel con el fin de poder tener una conexión entre todos los estados o provincias. Se han desarrollado un sin número de sistemas que tienen como principal objetivo optimizar los recursos para lograr que los caminos cumplan su función eficientemente al máximo de su capacidad. El principal elemento de la infraestructura vial son los pavimentos, la rugosidad es uno de sus indicadores que ha ganado importancia en los últimos años. Es por esto la necesidad de medir el estado actual de un pavimento (rígido o flexible) con el fin de determinar mediante el IRI (Índice de Rugosidad Internacional) el cual se estableció como una escala única de rugosidades. Por otro lado, cabe recalcar que una carretera no depende únicamente de la regularidad de la superficie, sino también de la capacidad de la estructura de sus capas para soportar peso (Bucheli y Jaramillo, 2005). Desde el imperio romano, se han construido caminos y carreteras para establecer comunicaciones entre las civilizaciones, lo cual ha ayudado al avance tecnológico, económico y científico de la sociedad. La evidencia que permanece hoy en los caminos pavimentos desde el imperio romano sugiere que la rugosidad es un factor importante en los trayectos antiguos ya que se caracterizan por tener una alta rugosidad en las mismas, por lo que con la invención del auto a motor se superó la velocidad de viajar a caballo o carreta y esto influyo de manera directa al mantenimiento de las vías y creación de vías más lisas.
Description
Keywords
Vías de tránsito, Pavimentos, Carreteras