Evaluación del comportamiento de los pavimentos tibios adicionando un porcentaje de polvo de neumáticos de vehículos y de aviones del aeropuerto de Quito Mariscal Sucre
| dc.contributor.advisor | Yánez Cajas, Gustavo Patricio | |
| dc.contributor.author | Andrade Benavides, Karina Gabriela | |
| dc.contributor.author | Montalvo Benítez, Andrea Soledad | |
| dc.date.accessioned | 25/11/2023 12:39 | |
| dc.date.available | 25/11/2023 12:39 | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.description.abstract | El presente proyecto, tiene como finalidad evaluar el comportamiento de las mezclas asfálticas tibias, que su principal diferencia con las mezclas convencionales está en la elaboración, colocación y compactación ya que se las realiza a temperaturas que se encuentran por debajo de las convencionales. El impacto ambiental que genera la elaboración de una mezcla asfáltica, es uno de los motivos primordiales para producir mezclas asfálticas tibias, que tienen la capacidad de reducir considerablemente las emisiones de CO2 a la atmósfera. Las mezclas asfálticas tibias cuentan con interesantes beneficios que pueden cambiar los resultados tanto en su elaboración y colocación, como en cuanto a costos de energía y producción. Ventajas entre las cuales predominan: - La reducción considerable de la viscosidad del asfalto y del consumo de combustible. - La facilidad de compactación y mejora en condiciones de trabajo. - La viabilidad de transportar a grandes distancias la mezcla asfáltica. - Evita la oxidación del asfalto por su disminución en los porcentajes de vacíos en la mezcla asfáltica compactada. - Incremento de la densidad. - La tolerancia para incorporar productos reciclables y tener una reducción ambiental formidable. En el Laboratorio en Mecánica de Suelos y Ensayo de Materiales (L.D.M.S.), se ejecutó la parte práctica de la presente investigación; se desarrolló el diseño y estudio utilizando el método Marshall, en el cual se fueron combinando los materiales que se decidió emplear (polvo de neumáticos de aviones, polvo de neumático de automóviles y el aditivo Zycotherm), obteniendo muestras o briquetas de la mezcla con sus respectivos componentes mencionados, para esto se necesitó de un acompañamiento de la normativa y de personal experimentado. En el proceso de preparación de las muestras obtenidas se fueron determinando las propiedades que resaltan su efectividad ante las mezclas convencionales. | |
| dc.id.advisor | 1708720923 | |
| dc.id.author | 1750885244 | |
| dc.id.author | 1719505818 | |
| dc.identifier.other | 10370 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/26320 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.publisher | PUCE - Quito | |
| dc.subject | Asfalto - Mezclas | |
| dc.subject | Mecánica de suelos | |
| dc.subject | Neumáticos - Polvo | |
| dc.subject | Hormigón - Aditivos | |
| dc.subject | Cemento asfáltico | |
| dc.title | Evaluación del comportamiento de los pavimentos tibios adicionando un porcentaje de polvo de neumáticos de vehículos y de aviones del aeropuerto de Quito Mariscal Sucre |