Sistema de propulsión para un vehículo eléctrico híbrido con almacenamiento de energía mediante frenado regenerativo

Abstract

Los sistemas de control predictivos son ampliamente usados en la industria en la actualidad. El sistema de control predictivo económico permite incluir en la función de coste los datos de cada uno de los subsistemas de control. En el presente trabajo, usando la metodología del control predictivo económico EMPC, se toman dos fuentes de almacenamiento de energía como lo son los supercapacitores y las baterías, mismas que complementan el sistema de propulsión de hidrógeno mediante un motor eléctrico. Usando el frenado regenerativo se puede absorber la energía que se convertiría en calor, y mediante el cumplimiento de la ecuación de potencia y energía se cumplen los perfiles de conducción. Se toma en cuenta varios escenarios y el perfil escogido para el vehículo de masa ligera es el NEDC (nuevo ciclo de conducción europea). En los escenarios con distintos pesos de control, se cumplen los perfiles con cada una de las fuentes y los porcentajes de absorción de energía quedan representados mediante el balance de fuerzas.