Diseño de mezclas asfálticas en frío con material reciclado de la provincia de Pichincha y recomendaciones en sus usos

Abstract

Las vías han significado un avance en todos los niveles del bienestar humano, se podría decir que el auge de la creación como ciencia fue en la antigua Roma, sin embargo, existen hechos históricos de su aplicación en Babilonia (2500 A.C.) y Egipto (650 A.C.), y ha ido evolucionando con el pasar del tiempo donde la conexión entre pueblos y la rapidez de la llegada a los diferentes destinos incrementó la eficiencia en cuanto a geopolítica, ciencia, economía y cultura. Sin embargo, para lograr dichos avances fue necesario que la ingeniería implemente mejores técnicas de obtención de materiales que permitieran la creación de mejores vías. El uso de “macadam” fue la primera técnica implementada para la construcción de carreteras. Actualmente, muchos países realizan estudios y crean o actualizan normativas para la ejecución correcta de diseño, construcción y fiscalización de obras viales, permitiendo que cada vez se integren nuevos materiales y tecnologías, y se optimice el impacto y uso de materiales no renovables. La nueva generación de asfaltos está en auge, nuevas técnicas y tecnologías se están desarrollando con el fin de mejorar la vida útil de las carreteras, disminuir el nivel de contaminación e impacto ambiental y sustituir materiales no renovables principalmente de componentes derivados de petróleo (los cuales en los últimos años se ha está intentando disminuir su explotación por la devastación ambiental que genera) por elementos sustentables. Económicamente, el valor de los productos derivados del petróleo ha ido en alzas y bajas a través de los años, muchas veces alcanzando valores muy altos lo cual encarecía a su vez la realización de carreteras, además de la obtención de agregados pétreos con explotación excesiva de canteras ocasionando su agotamiento. Cabe recalcar que la obtención de estas materias primas para la realización de mezclas asfálticas causa un impacto ecológico negativo(Montejo, 1997)La importancia que ha tomado la conciencia ambiental, además del limitado presupuesto de las entidades públicas permiten que la implementación de diseños de mezclas asfálticas de material reciclado sea ideal para la reconstrucción, conservación y rehabilitación de la red vial en el Ecuador y con fines de estudio específicamente en la Provincia de Pichincha. El Consejo Provincial de Pichincha nace en la constitución de 1843 donde se determinó un régimen de manejo por cada provincia con el fin de ser un auxiliar al Gobernador Político quien fue establecido en la constitución de 1830. En 1845 se suprimió el consejo para ser delegado como Juntas Provinciales en el año de 1861. Para el año de 1945 se refundaron los Consejos Provinciales y se declaró a un representante en cada capital de provincia. En 1967 se conformó al Prefecto quien será la persona encargada del manejo del Consejo Provincial el cual es escogido mediante votación popular y formaría parte de la función ejecutiva. En la actualidad, la ley Orgánica de Régimen Provincial del año 2010 es quien maneja a los Consejos Provinciales quienes gozan de autonomía y de descentralización administrativa.(Gestión de Comunicación MA, 2017)