Browsing by Author "Saltos Abril, Eliana del Carmen"
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Item Unknown Estudio y propuesta de gestión de riesgos naturales en el cantón Mejía(PUCE - Quito, 2010) Barros Sulca, Diana Carolina; Saltos Abril, Eliana del Carmen; Manrique Yacelga, Galo CiroA nivel nacional el tratamiento de la gestión de riesgos se inicia con la Declaratoria de la Organización de las Naciones Unidas del “Decenio Internacional de la Reducción de los Desastres Naturales 1990-2000”, en la cual el Ecuador a través de sus compromisos adquiridos ejecutó el proyecto de “Mitigación de Desastres Naturales y Preparación para Enfrentarlos en el Ecuador”, el cual, tenía un enfoque basado en la evaluación de amenazas y sistemas de monitoreo de alerta temprana. A partir del año 1995 y con el apoyo de la “La Red de Estudios Sociales en Prevención de Desastres en América Latina” (LA RED), en el país se pone en marcha el programa PREANDINO que propone la integración de la gestión de riesgos dentro de la planificación y desarrollo sostenible. Este programa es considerado como una nueva visión de la temática mediante el tratamiento integral de evaluación de amenazas, vulnerabilidad y riesgo de carácter natural y antrópico con una activa participación de los involucrados y promoviendo la incorporación de la prevención en la planificación del desarrollo, a fin de reducir la vulnerabilidad ante los diversos tipos de amenazas, lo cual ha sido replicado en los países del área andina (Cardona 2003). En la actualidad, existe la voluntad del Gobierno Nacional y las instituciones involucradas en el tema, para formular y ejecutar conjuntamente el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo del Ecuador, con una nueva visión de planificación descentralizada y con el objetivo de lograr el desarrollo humano sostenible. Una de las acciones que se han ejecutado para apoyar la postura del gobierno es la creación en el 2008 de la Secretaria Técnica de Riesgos. Mientras que en el ámbito provincial y municipal, son pocos los esfuerzos que se han desarrollado frente a este tema. Si bien existen algunos estudios relevantes para la gestión local de riesgo de desastres naturales en la Provincia de Pichincha, la mayoría son solo para la ciudad de Quito y faltan aquellos para el resto de los cantones. En el caso puntual del cantón Mejía, en la actualidad el municipio no cuenta con un plan de gestión de riesgos naturales , a pesar de que este territorio es altamente susceptible a amenazas naturales de origen volcánico, sísmico, deslizamientos y erosión, y además de poseer elementos vulnerables, entre los cuales están obras de infraestructura de carácter nacional tales como las vías panamericana sur y Alóag-Santo Domingo, ambas arterias de carácter nacional que conectan los principales centros económicos del país, al igual que asentamientos humanos importantes.Item Open Access 
Propuesta de plan de negocios para la implementación de electrolineras en las estaciones de servicio de la ciudad de Quito(PUCE - Quito, 2026) Goyes Silva, Julio César; Saltos Abril, Eliana del Carmen; Hernández Tinoco, Pablo AlbertoEl presente proyecto de desarrollo consiste en el diseño de un plan de negocios para la implementación de electrolineras (estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos) en estaciones de servicio de la ciudad de Quito. El problema identificado es la limitada infraestructura de carga pública, lo que genera “ansiedad de autonomía” en los usuarios y constituye una barrera para la transición hacia la movilidad sostenible en el Distrito Metropolitano de Quito. Para el diagnóstico del entorno se utilizaron herramientas de gestión estratégica, como el análisis PESTEL, que evidenció un marco legal e institucional favorable para el desarrollo de la movilidad eléctrica, y el modelo de las Cinco Fuerzas de Porter, que permitió identificar un mercado con barreras de entrada tecnológicas, pero con alto potencial de crecimiento debido a la baja disponibilidad de infraestructura de carga y a la limitada competencia actual. La investigación se desarrolló con un enfoque cuantitativo y de alcance descriptivo, mediante la aplicación de encuestas dirigidas a usuarios actuales y potenciales de vehículos eléctricos (EV). Este enfoque permitió recopilar y analizar información relevante sobre la percepción del servicio, los hábitos de uso y la disposición hacia la infraestructura de carga eléctrica. Los resultados evidenciaron una mayor preferencia por servicios de carga rápida, valorando principalmente la reducción de los tiempos de recarga, la disponibilidad del servicio y la ubicación estratégica de las estaciones, lo que respalda la implementación del proyecto. En el ámbito técnico y administrativo, el proyecto contempla la instalación de cargadores rápidos de 160 kW en estaciones de servicio estratégicamente ubicadas, considerando los aspectos operativos, organizacionales y regulatorios necesarios para su funcionamiento en el marco normativo del sector eléctrico del Ecuador. Asimismo, se establecen una estructura organizacional y lineamientos administrativos que garantizan la operatividad, el mantenimiento y la sostenibilidad del servicio. Desde el punto de vista financiero, el proyecto requiere una inversión inicial de $427.018,37, financiada mediante un crédito al 100 %. Los resultados del análisis financiero muestran una Tasa Interna de Retorno (TIR) del 13 %, superior a la Tasa Mínima Aceptable de Retorno (TMAR) del 6,59 %, con un periodo de recuperación de 5,49 años y un Valor Actual Neto (VAN) positivo de $489.919,69. En conclusión, el proyecto presenta condiciones favorables de viabilidad técnica, administrativa y financiera, posicionándose como una alternativa rentable y necesaria para el desarrollo de infraestructura de carga eléctrica y el fortalecimiento de la movilidad sostenible en la ciudad de Quito.