Facultad de Ingeniería
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Browsing Facultad de Ingeniería by Author "*Castro Merino, Edwin Patricio"
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Item Open Access Análisis de costos y eficiencia técnica de vigas para superestructuras de puentes de diferentes luces en hormigón presforzado y hormigón armado(PUCE-Quito, 2019-02-13) Valenzuela Carrasco, Ramiro Alejandro; *Castro Merino, Edwin PatricioLos puentes son estructuras esenciales para el desarrollo de una sociedad, su diseño y construcción es importante para garantizar seguridad para los usuarios de los mismos. Según lo mencionado anteriormente y considerando que los puentes son proyectos grandes y de gran costo se utilizan diversos materiales y formas de diseño para realizar proyectos más eficientes en lo económico y seguros en el ámbito estructural. En este proyecto de titulación se ha estudiado el diseño para vigas de superestructuras de puentes bajo la normativa AASHTO LRFD 2014 la cual rige el diseño de estas estructuras en nuestro país, se ha comparado la seguridad estructural de las vigas y también el costo de las mismas realizando el diseño utilizando hormigón armado y hormigón presforzado utilizando varias luces para realizar dicha comparación. Los resultados que se han obtenido del estudio se presentan en el capítulo cuarto en donde se ha llegado a algunas conclusiones que servirán al momento de tomar una decisión sobre el material a utilizar para un proyecto de un puente en función de la luz del mismo.Item Open Access Análisis de parámetros que contribuyen a una construcción eco-eficiente con respecto al diseño estructural, uso de energía y gestión de materiales para edificaciones en el Distrito Metropolitano de Quito(PUCE - Quito, 2022-04-26) Morales Flores, Andrea Karolina; *Castro Merino, Edwin PatricioLa industria de la construcción ha causado impactos negativos al medio ambiente, por lo cual en los últimos años se han implementado diferentes mecanismos para mitigar el cambio climático. En el presente trabajo se analizaron los parámetros de eco-eficiencia que son aplicables dentro del Distrito Metropolitano de Quito, con el objetivo de proponer un cambio en aquellos referentes al diseño estructural, uso de energía y gestión de materiales sostenibles, mediante la investigación documentada de procesos que promueven el desarrollo sostenible de las ciudades. Por lo cual, se propuso la implementación de la resiliencia dentro del parámetro relacionado al diseño estructural, para lo cual es necesario cumplir con una deriva máxima de 0.5%; una reestructuración del parámetro relacionado a la energía para promover el uso de equipos eléctricos eficientes; y la adición de un criterio relacionado al reciclaje dentro del parámetro de materiales sostenibles para promover la innovación del mercado ecuatoriano. Además, con el objetivo de identificar los beneficios que otorga la Matriz de Eco-Eficiencia, se recopiló la información de seis proyectos que fueron aprobados por la Entidad Colaboradora CAE-Py se concluyó que,11 de los 20 parámetros han sido los más utilizados debido a que sonde Obligatorio Cumplimiento, los cuales se consideran beneficiosos para la ciudad de Quito puesto que, fomenta el desarrollo sostenible de la misma.Item Open Access Estudio de impacto de la implementación del proyecto: Recuperación urbana fase 1 de la Av. Quito desde el campamento de obras públicas hasta el círculo de los continentes, como solución vial en la zona norte de la ciudad de Santo Domingo, provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas, aplicando el esquema de Manheim(PUCE - Quito, 2019-11-19) LLerena Vásquez, Michael Patricio; *Castro Merino, Edwin PatricioLa investigación está basada en el estudio del impacto que generará la solución vial: Recuperación urbana fase 1 de la Av. Quito desde el Campamento de Obras Públicas hasta el Círculo de los Continentes en la ciudad de Santo Domingo, provincia de los Tsáchilas, implementada en la zona norte de la ciudad, considerando como información general los datos referentes a la provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas; analizando el esquema propuesto por Manheim que incluye variables, como: Sistema de Transporte (ST), Sistema de Actividades (SA) y Patrón de Flujos (PF). Sin embargo, para medir el área de influencia se aplicó la metodología analítico-sintético, la misma que se enfoca en el estudio individual de las partes, las cuales fueron analizadas posteriormente de forma holística; permitiendo calcular el nivel de afectación a corto y mediano plazo para la ciudad.Item Open Access Evaluación de porcentajes de aditivos en mezclas asfálticas tibias, utilizando los aditivos Súrfax TB - 1 y Zycotherm con materiales provenientes de las minas Mulaló y Osorio, propietario Ingeniero Marco Naranjo(PUCE - Quito, 2021-06-15) Estrella Cornejo, Esteban Mauricio; Paucar Robles, Christopher Orlando; *Castro Merino, Edwin PatricioLas mezclas asfálticas en caliente generan un problema ambiental con su producción en masa. El calor emitido durante la mezcla, la emisión de gases, el gasto excesivo de combustible al crear una carpeta asfáltica, son algunos factores por la cual se optó mejorar el procedimiento de la mezcla asfáltica caliente a una mezcla asfáltica tibia. El desarrollo de esta investigación tiene como objetivo principal, la modificación del asfalto tradicional en caliente mediante el uso de aditivos que se encuentran dentro del comercio local. Aditivos comercializados en la producción de una carpeta asfáltica Zycotherm y Súrfax TB-1. Determinando su desempeño dentro del laboratorio y verificando que la modificación, cumpla con los requisitos para una mezcla asfáltica en caliente. Dentro del laboratorio se preparó, ensayó y analizó varias muestras de mezclas asfálticas. Muestras asfálticas en caliente con diferente porcentaje de asfalto para determinar el asfalto óptimo, mezclas asfálticas en tibio sin aditivo, mezclas asfálticas con aditivo Súrfax TB-1 a diferentes porcentajes de aditivo y mezclas asfálticas tibias a diferentes porcentajes de aditivo Zycotherm. Se evaluaron las características físicas, mecánicas y volumétricas de los agregados pétreos y del asfalto, usado para las mezclas asfálticas en laboratorio. Tomando como referencia al Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN) y las normas internacionales American Society for Testing and Materials (ASTM) y American Association of State Highway and Transportation Officials (AASTHO), que son las normas que rigen dentro de nuestro país, para la elaboración de carreteras, según lo establece la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP).Item Open Access Medición de la calidad del Transporte Público Urbano en la Ciudad de Ibarra(PUCE-Quito, 2019-01-05) Martínez Jiménez, Denisse Alexandra; *Castro Merino, Edwin PatricioEl presente trabajo de investigación, está enfocado en la medición de la calidad del servicio de transporte público, ofertado por las cooperativas de transporte público intracantonal urbano de la ciudad de Ibarra. Contiene la importancia de ofrecer un servicio de calidad en cuanto a movilidad, la cual está directamente relacionada con el crecimiento y desarrollo de la sociedad. El marco teórico se inicia con información de la ciudad de Ibarra, el sistema de transporte público y la normativa legal que lo rige, además de los parámetros que intervienen dentro de un servicio de calidad según la ISO 9001. En lo referente a metodología se utilizaron encuestas a los usuarios de las 24 rutas urbanas existentes dentro del cantón para conocer su opinión, que sirvieron para hacer el análisis cuanti-cualitativo y llegar a establecer el nivel de satisfacción del cliente para los 8 criterios de calidad establecidos, y plantear las directrices para mejorar su calidad.Item Open Access Propuesta de optimización de la estación de transferencia del Sistema Integrado Trolebús del DMQ, para mejorar la movilidad de los usuarios(PUCE - Quito, 2019-09-09) Lucero Jácome, Andrea Isabel; Bastidas Plaza, Adriana Camila; *Castro Merino, Edwin PatricioEl presente trabajo muestra la importancia de mantener un buen nivel de servicio en el transporte público dentro de una ciudad, puesto que dependiendo de ello los habitantes elegirán o no hacer uso de este servicio, lo que está directamente relacionado con lograr una movilidad sostenible, por ello nos hemos enfocado en los buses alimentadores que forman parte de un sistema de integrado de transporte público (Troncal Central Trolebús), que ofrece el Distrito Metropolitano de Quito (DMQ), se analizó uno de los componentes relacionado al nivel de servicio (tiempos de espera) mediante trabajos de campo es decir conteos volumétricos de demanda de pasajeros y encuestas del grado de satisfacción de los usuarios junto con información disponible sobre la operatividad de los mismos con el fin de proponer soluciones a los posibles problemas que se observan dentro de esta problemática. Todos los datos obtenidos y los cálculos realizados para poder tener una visualización de la situación actual de este servicio y como podría mejorarse se presentan en este documento