Tesis - Maestría en Diseño Urbano y Territorial
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Browsing Tesis - Maestría en Diseño Urbano y Territorial by Author "Cifuentes Guerra, María Ángela"
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Pasado, presente y futuro de la avenida 24 de mayo: impactos urbanos de la estación del metro de San Francisco(PUCE - Quito, 2017) Tello Navarrete, Christian Andrés; Cifuentes Guerra, María ÁngelaLa Av. 24 de Mayo en estos casi 100 años de existencia ha estado inmersa en procesos de migración, tugurización, segregación social y desigualdades económicas. Frente a estas problemáticas el municipio ha desarrollado varias intervenciones, algunas con el fin de cubrir las necesidades generadas a causa de la expansión de la ciudad desde los años 30 y otras, mediante políticas gentrificadoras que tuvieron como objetivo “integrar” este espacio a las dinámicas del Centro Histórico, declarado como Patrimonio Cultural de la Humanidad en 1978. Cabe recalcar que las los proyectos desarrollados en su mayoría obedecieron a rehabilitaciones físicas de monumentos, plazas e inmuebles. Los proyectos realizados, los equipamientos y las transformaciones socio-económicas del Centro Histórico afectaron directa e indirectamente a la 24 de Mayo. Las soluciones parciales propuestas por el municipio no han mejorado las condiciones de habitabilidad para sus moradores y han reforzado un paulatino proceso de segregación socio-espacial entre el Centro Histórico (casco antiguo) y los barrios existentes al sur-oeste y sur-este (envolvente barrial) del actual Boulevard de la 24 de Mayo. La movilidad se ha dificultado a causa del desarrollo de la ciudad, toda vez que Quito se ha expandido modificando su modelo de desarrollo urbano que inicialmente se basó en una estructura concéntrico-lineal, con un criterio geográfico norte-centro-sur, llegando en la actualidad a una forma de organización metropolitana dispersa con la incorporación de los valles como nuevas centralidades. En tal virtud, el municipio emprendió un ambicioso proyecto, el Metro de Quito, que tiene como objetivo mejorar las condiciones de movilidad de los ciudadanos en un tiempo reducido. Dentro del proyecto integral esta la Parada de San Francisco, única en el Centro Histórico, que a su vez se conecta con una estación de transferencia bajo el Boulevard de la 24 de Mayo. Con el fin de disminuir los impactos urbanos negativos de este equipamiento se proponen 5 líneas de acción para generar un desarrollo sinérgico entre todos los actores urbanos, considerando las modificaciones morfológicas, sociales y económicas de la 24 de Mayo desde su creación hasta los presentes días.Item Open Access Segregación e informalidad de los espacios periurbanos de Calderón. El rol de las políticas públicas de planificación(PUCE - Quito, 2018) Farinango Tupiza, Edison Fernando; Cifuentes Guerra, María ÁngelaEn los últimos años, el crecimiento urbano de las ciudades latinoamericanas se ha visto enmarcado en un desarrollo desordenado, segregado e informal de los núcleos urbanos en especial en las zonas periféricas, donde se observa un contacto inmediato con la parte rural, dando una mezcla entre el campo y la ciudad. Este crecimiento urbano en zonas periurbanas ha creado un cambio en la sociedad, la cultura y el espacio urbano lo que ha generado una ciudad segregada e informal. Por otra parte las políticas públicas de planificación han influenciado en estos cambios, permitiendo un desarrollo incontrolado de las partes rurales. Esto ha provocado un cambio de uso del suelo, aumentando la densidad poblacional y cambiando las áreas destinadas al campo por un lugar residencial. Entre las consecuencias del fenómeno de la peri urbanización en las ciudades latinoamericanas tenemos la segregación e informalidad de los barrios pobres ubicados en los extremos de las ciudades. Como ejemplo de este proceso he escogido la Parroquia de Calderón, ubicada en el extremo norte del Distrito Metropolitano de Quito (DMQ), porque pese a no formar parte del DMQ, presenta dinámicas sociales y espaciales estrechamente vinculadas con esta ciudad. Esto ha generado un crecimiento demográfico difícil de controlar, el cual ha derivado en procesos de urbanización desordenados creando una sociedad segregada entre sus propios habitantes.