La ciudad de Quito en los últimos años ha sufrido una deficiencia constante en el servicio de transporte, lo que ha generado molestias y presión de la ciudadanía hacia una mejora del servicio. Es así que las autoridades en respuesta a tal problemática han decidido iniciar la construcción del primer sistema de metro no solo de la ciudad sino del país, con el fin de dar una opción adicional de movilidad capaz de servir a la población eficientemente. Siendo el metro una obra de infraestructura de tal envergadura indudablemente la presencia del Metro de Quito traerá consigo implicaciones en diferentes ámbitos y niveles, como ya ha sucedido en otras ciudades del mundo que poseen este tipo de transporte. Uno de los ámbitos que se ha decido explorar en la presente disertación es el impacto turístico que generará la presencia del nuevo sistema de transporte en Quito, y como este transporte puede tener un rol importante tanto para la movilidad de los visitantes, además de adicionar accesibilidad a los atractivos turísticos y a los alojamientos de la ciudad. Con la ayuda de herramientas tanto geográficas como turísticas y con sustento en la teoría de sistemas, se recabará información tanto cualitativa como cuantitativa, para que en base los resultados obtener información comparativa de los metros del mundo y el Metro de Quito. Además de determinar el grado de accesibilidad de cada estación del Metro de Quito en función de alojamientos y atractivos turísticos. Aplicando una metodología que nos permita determinar cuantitativamente el número de visitantes que puede soportar la plaza de San Francisco y por ultimo apoyados en la percepción de personas del sector turístico aproximarnos a una futura realidad de turismo de la ciudad.
