Determinación de la calidad del Sistema de Transporte Público Troncal Central Trolebús en el Circuito del Corredor Central desde la Terminal Sur El Recreo hasta la parada Colón en relación usuario y vehículo
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Date
2023-11
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Publisher
PUCE - Quito
Abstract
El presente trabajo aborda, desde una perspectiva técnica, los desafíos inherentes al sistema de transporte público Troncal Central Trolebús, particularmente en el trayecto que va desde la Estación Sur El Recreo hasta la parada La Colón. Este enfoque se justifica debido a la crucial importancia que representa la población del sur de Quito en el dinamismo de la movilidad del transporte público.
Para ello se fundamente en la norma UNE-EN 13816 con el fin de evaluar cada uno de los aspectos esenciales que define un servicio óptimo de transporte público. De manera, adicional se proporcionará una visión integral sobre los niveles de servicio que brinda dicho sistema. Así se podrá determinar el nivel de cumplimiento que tiene tanto paradas, estaciones y vehículos del sistema Troncal Central Trolebús, identificando posibles deficiencias dentro de este sistema.
Los niveles de servicio evaluados son los siguientes: Accesibilidad, Puntualidad, Regularidad, Atención al cliente, Información durante el viaje, Confort, Seguridad.
Disponibilidad: En este punto, se evaluará la presencia y accesibilidad de los servicios para los usuarios, considerando la integración modal en el transporte público. Se analizará el grado de disponibilidad y facilidad de acceso a los distintos servicios desde la perspectiva de integración modal. Los puntos a evaluar son: Conexión con otros medios de transporte tipo BRT, Vinculación con buses alimentadores, Unidades, Estructura tarifaria, Exclusividad vial.
Accesibilidad: Las consideraciones a evaluar en cuanto a la accesibilidad abarcan tanto las paradas o estaciones del Trolebús como las unidades. Este análisis se centra en la facilidad con la que los usuarios, incluyendo aquellos con capacidades especiales, pueden acceder a las unidades, paradas y estaciones. Debe ser un enfoque integral e inclusivo. Para respaldar este análisis, se utilizarán las consideraciones técnicas presentes en la norma NTE INEN 2292. Los puntos a evaluar son: Rampa externa, Rampa interna, Bordillos y pasamanos, Puertas automáticas, Alarmas de accesibilidad, Puertas torniquete de salida, Piso podotáctil.
Información brindada: Dentro de este punto se evalúa el nivel en el que se brinda la información a cada uno de los usuarios dentro de paradas y unidades del Trolebús, generando así una comunicación efectiva entre el operador y el usuario. Los puntos a evaluar son los siguientes: Identificador de la parada o estación, Señalética de ingreso y salida, Señalética de embarque y desembarque, Letreros de prohibición, Letrero de normas de ingreso obligatorio, Disponibilidad de pantallas informativas, Señalización vertical, Señalización horizontal, Mapa del Sistema Metropolitano de Transporte.
Tiempo:
Seguridad: Guardias de seguridad, Cámaras de seguridad, Entorno físico seguro, Grupo de apoyo a la seguridad, Presencia policial.
Atención al cliente: En este punto se evalúa el nivel de atención que se brinda a los usuarios tanto dentro de las paradas y estaciones como en las unidades. Los puntos a evaluar son los siguientes: Disponibilidad del personal, Nivel de atención, Tiempo de espera, Accesibilidad, Limpieza del lugar, Retroalimentación de los usuarios.
Description
Keywords
INGENIERÍA DE TRANSPORTE, TRANSPORTE URBANO, TERMINALES DE AUTOBUSES, SERVICIOS PÚBLICOS, TRANSPORTE DE PASAJEROS, INGENIERÍA DE CARRETERAS, INGENIERÍA DEL TRÁNSITO