Rediseño geométrico y mejoramiento del camino vecinal Gualea Cruz - Urcutambo

Abstract

En los últimos años una de las mayores preocupaciones ha sido mejorar la movilidad en la provincia, que se ha visto afectada principalmente por el desarrollo urbano, rural (Actualización PDOT, 2016). El incremento del número de vehículos en la Provincia de Pichincha genera dificultades como: congestión, tiempo de operación alto, niveles de servicio deficientes, tanto en zonas urbanas como rurales (INEC TRANSPORTE, 2018), debido a esto, se busca proyectos que mejoren las condiciones actuales y a futuro satisfacer las condiciones de operación de los sistemas de la provincia, mejorando la movilidad, comodidad y seguridad tanto de conductores, peatones, bicicletas o usuarios de los sistemas de transporte. La demanda de viajes, desde las carreteras periféricas principales y desde distintos sitios de la provincia, ha conllevado a la necesidad de mejorar las vías secundarias, con un nivel de estructura del pavimento y drenaje especialmente, para que soporten de mejor manera el tráfico existente, dando comodidades al conductor y ahorrando los tiempos de viaje. (GADP. GESTION VIALIDAD, 2017) La vía actual fue construida hace 10 años aproximadamente, cuyas características son de un camino vecinal. La vía inicia a 10 Km de la población de Nanegalito en el Poblado de Gualea Cruz continua hacia la población de Urcutambo límite provincial entre las provincias de Pichincha e Imbabura y tiene una longitud de 18 Km. Este camino se desarrolla en sus primeros 12 Km por línea de cumbre atravesando los poblados de El Porvenir y Bellavista desde el kilómetro 12 hacia el kilómetro 18 desciende hacia el rio Guayllabamba donde termina el proyecto en el puente con el mismo nombre del rio. El ancho de la vía actual es de 6m su capa de rodadura es lastrada y no tiene obras de arte menor. La vía mantiene una sección mixta un talud de corte y un talud de relleno, las pendientes longitudinales varían entre el 5% en los primeros kilómetros hasta 15% en la parte del descenso hacia el rio Guayllabamba. La situación de la vía actual estaría afectada por la falta de drenaje longitudinal y deficiencias en la protección de la estructura del pavimento por la falta de una capa de rodadura definitiva de características adecuadas para evacuar el agua lluvia. El nivel de servicio de la vía se vería afectado por el diseño geométrico deficiente en radios de curvatura y en pendientes longitudinales.