Dolo eventual en delitos de tránsito, análisis probatorio y jurisprudencial en la legislación ecuatoriana

Abstract

El presente trabajo de investigación estudia el dolo eventual en los delitos de tránsito, su análisis probatorio en la legislación ecuatoriana. La problemática central radica en la dificultad para calificar como dolosos eventuales los siniestros viales con alto grado de riesgo, que usualmente se tipifican como culposos en el Código Orgánico Integral Penal (COIP). Se utilizó un método dogmático-sociológico-jurídico de tipo mixto, los métodos: deductivo, analítico-sintético, comparativo e histórico-lógico se emplearon. se realizó una revisión profunda de toda la normativa (COIP y Constitución), la jurisprudencia de la Corte Nacional de Justicia y de la Corte Constitucional, la doctrina nacional e internacional, y además se realizaron entrevistas semiestructuradas con tres jueces, un fiscal y tres abogados especialistas en tránsito. Los resultados indican un consenso: los delitos de tránsito, por su mayoría, son culposos y se generan, principalmente, por la omisión del deber objetivo de cuidado. El dolo eventual se utiliza en forma muy excepcional y restrictiva, puesto que no se hace referencia en el COIP de manera expresa y por el principio de legalidad, el dolo eventual no se puede imponer. Esto no excluye esta cifra basada únicamente en la “huella de frenado”. La presión de los medios afecta las imputaciones que formula la Fiscalía, los jueces les rebajan a culpables. Los principales problemas que se detectan son la carencia de criterios jurisprudenciales y vacíos en la norma. Se concluye, en consecuencia, que se requiere una reforma legislativa y la emisión de precedentes vinculantes que establezcan criterios claros para distinguir dolo eventual de culpa consciente, que permita una sanción penal proporcional, previsible y que respete los derechos consagrados en la Constitución.