Browsing by Subject "Ibarra - Historia"

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    Propuesta de un diseño de ciclovía para la ciudad de Ibarra
    (PUCE - Quito, 2018) Bolaños Andrade, Eduardo Emiliano; Yánez Cajas, Gustavo Patricio
    Ibarra es considerada la ciudad más grande al norte de Quito, se mueve a los ritmos cotidianos de una mezcla de afro ecuatorianos. Conocida como la ciudad blanca, en la que prevalece el turismo gracias a varias hermosas plazas. En este capítulo del presente trabajo de investigación, se detallará un análisis de las principales características económicas, sociales y físicas de la ciudad de Ibarra, cuyo objetivo es detallar brevemente los principales aspectos que intervienen en el transporte y la movilidad de la ciudad. El incremento en la demanda vehicular alrededor de nuestro país, ha dado origen a la búsqueda de nuevos mecanismos de transporte, es por eso que la proyección del uso de la bicicleta como medio de transporte es planteada como solución a la futura problemática vehicular. Se asocia el uso de la bicicleta a partir del siglo XIX en el Reino Unido, donde el transporte en vías con pésimo nivel de servicio era casi imposible, actualmente alrededor del 75% del territorio europeo está dotado con ciclovías, mientras que, en América a partir del año 1990, en el que se crea la primera ciclovía que conecte dos ciudades en el estado de California. Hoy en día, el uso de la bicicleta es visto como una solución tanto para el transporte masivo así como para una serie de problemáticas sociales en torno a la contaminación, a la salud y al fortalecimiento del turismo, para Latinoamérica la instalación de ciclovías es relativamente considerado como un tema nuevo, con excepción de Colombia, donde la Ciudad de Bogotá es catalogada como la ciudad con mayor número de ciclovías alrededor de América, con aproximadamente 400 kilómetros instalados, cuyo objetivo se basa en dar solución a la congestión vial para así brindar servicio público de calidad a los usuarios.La adecuación de ciclovías busca proveer a los usuarios de transporte seguro y flexible, con reducción en tiempos de movilización, haciendo de esta una propuesta eficiente y sostenible frente al uso de medios convencionales, es así como Quito y Guayaquil las principales ciudades de nuestro país, no han mostrado avance evidente en mecanismos notables para la disminución del uso de autos particulares hasta el año 2002, en el cual se instala el primer ciclo paseo para la Ciudad de Quito, idea que ha ido creciendo paulatinamente hasta hoy en día a lo largo de algunas ciudades más, por lo que el presente trabajo de investigación busca implementar dichas ideas en la Ciudad de Ibarra, mediante el estudio de factibilidad y diseño de infraestructura apta para el transporte en bicicleta, buscando concientizar el uso de la misma como alternativa segura para la movilización.