Browsing by Author "Delgado Portilla, Marcelo Javier"
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Item Unknown Carácter de paisaje rural: diseño de un eje conector para la industrialización del tomate riñón en el Inca y Los Árboles Pimampiro(PUCE - Ibarra, 2022) Delgado Portilla, Marcelo Javier; Nuñez Fuertes, Romina NatalyEl trabajo aborda la investigación de una zona rural con gran presencia de cultivos de tomate riñón, en la cual existe un número reducido de habitantes quienes dependen económicamente de esta actividad para su subsistencia. El contexto de este medio rural, presenta gran diversidad de paisajes naturales por lo que resulta indispensable determinar sus condicionantes para la mejor toma de decisiones, para esto se evaluará el carácter del paisaje, con la finalidad de identificar los mejores sitios de conservación, potencialización e intervención. Este enfoque tiene tres componentes específicos. El primero, busca identificar y clarificar el entorno natural, además de las diferentes problemáticas y necesidades de los agricultores. El segundo, busca tomar decisiones, estrategias y acciones sobre los elementos identificados en la primera etapa. Y finalmente el tercero, busca dar respuesta a las condicionantes encontradas mediante una propuesta y diseño con un enfoque urbano-arquitectónico. Al dar un valor agregado a la materia prima presente en las comunidades de estudio mediante su procesamiento, existe la posibilidad de ingresar a nuevos mercados y ampliar la oferta productiva, ya que estos productos derivados del tomate riñón son altamente demandados por los consumidores de sectores urbanos, para ello las estrategias, acciones y diseño, se enfocarán sobre tres puntos fundamentales que son: paisaje rural agrícola, productividad agrícola e industrialización de la materia prima disponible. Al poner en el centro a las personas como principales actores del cambio, mediante la incorporación de sus problemas y necesidades en las diferentes etapas de diseñó contempladas en la propuesta, se busca que se genere la posibilidad de que estos grupos formen asociaciones o exista trabajo cooperativo entre comunidades, crear oportunidades laborales para grupos vulnerables como madres y jóvenes y finalmente que estos sectores rurales logren disminuir de la brecha de pobreza y desigualdad enmarcados en el cumplimiento de los objetivos presentes en los ODS que establece la ONU.Item Unknown Patrimonio ferroviario, valoración del impacto territorial en el tramo Otavalo-Ibarra, Ecuador(PUCE - Quito, 2024) Delgado Portilla, Marcelo Javier; Cárdenas Villenas, Galo EduardoLa investigación de este articulo valora el impacto territorial que el patrimonio ferroviario ha tenido sobre los diferentes periodos de expansión urbana de las tres principales estaciones y sus radios de influencia inmediatos dentro del tramo Otavalo-Ibarra, Ecuador, de los últimos 59 años: 1965, 1977, 1988, 1993, 2010, 2021, con la finalidad de determinar cuáles fueron los años de mayor importancia en el cual el sistema férreo influencio sobre el territorio seleccionado. Para determinar la influencia del impacto territorial a través del estudio de la expansión urbana se propuso una aproximación teórico-metodológica cuantitativa, la cual se construyó a partir de las diferentes necesidades lógico secuenciales, considerando factores indispensables a seguir, los cuales sirven de guía sobre los procesos de investigación requeridos para poner en evidencia los resultados de acuerdo con la necesidad singular del tema de estudio. Dentro del análisis específico y general se encuentran particularidades relativas a cada estación y sus radios de influencia, con referencia al número de viviendas, lotes y sus áreas, se puede observar que los años de mayor importancia se presentan en: 1988, 2010 y 2021 siendo el más sobresaliente en todos ellos el año 2010, en cuanto a los porcentajes se encontró que van desde el 11% al 85%, tiempo en el cual el territorio se modifica, aumenta las áreas de expansión urbana mediante el crecimiento de las unidades de viviendas y lotes, el espacio público se incrementa debido a los nuevos trazados viales necesarios para acceder a las nuevas divisiones parcelarias o lotizaciones. No cabe duda, que después de los resultados obtenidos producto del análisis del impacto territorial sobre el tramo estudiado, el sistema férreo está estrechamente ligado a las trasformaciones territoriales inmediatas a sus radios de influencia cercanos contribuyendo directamente a la expansión urbana del territorio