Botasso, Hugo GerardoSegovia Nájera, Antonio José2023-11-252023-11-252014https://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/27561Las deformaciones plásticas permanentes en mezclas asfálticas en caliente representan un serio problema de seguridad y confort para los usuarios del sistema vial. Se ha probado que con el uso de métodos empíricos de diseño de mezcla en el Distrito Metropolitano de Quito, no es posible obtener un nivel de desempeño aceptable en las mezclas de superficie, colocadas en vías de alto tráfico de vehículos de carga. Esta investigación evalúa el uso del creep compliance no recuperable del ligante asfáltico, obtenido a partir del ensayo multiple stress creep and recovery. Este parámetro puede ser usado para predecir el comportamiento de la mezcla ante deformaciones permanentes. De este modo, se propone combinar un método de diseño empírico, como el método volumétrico Superpave, con el ensayo wheel tracking, y además usar la rigidez del ligante, como una herramienta de mucha utilidad para la toma de decisiones en la etapa de diseño.esDEFORMACIONES PLÁSTICASMEZCLAS ASFÁLTICASRIGIDEZLIGANTEDINÁMICOS DE CARGAINGENIERÍA VIALmasterThesis