Ugando Peñate, MikelEspin López, José LuisGarcía Acosta, Mishell Alejandra2026-03-272026-03-272026https://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/48437En Ecuador, los subsidios a los combustibles han sido política pública clave desde los años setenta para redistribuir la renta petrolera, pero han generado presión fiscal y distorsiones económicas que dificultan su sostenibilidad. Debido a que el sector agrícola depende del diésel y la gasolina para producción y transporte, cualquier reforma mediante modelos de machine learning y modelo lineal que sirvieron para proyectar los escenarios, complementados con análisis descriptivos, cálculo de medias y correlaciones, integrando variables económicas, climáticas y del mercado externo bajo un enfoque mixto y diseño predictivo. Los resultados evidencias que la eliminación total del subsidio incrementa la volatilidad y el riesgo en los precios de los combustibles, trasladando la incertidumbre a los productores, el diésel sin subsidio mostró mayor inestabilidad, mientras que el GLP sin subsidio presento el comportamiento más estable. En cuanto a los productos analizados, el cacao mantuvo relativa estabilidad en su valor esperado, aunque con alta dispersión ante escenarios extremos, y el banano reflejó mayor vulnerabilidad frente a variaciones climáticas y de mercado. Se concluye que las reformas graduales y focalizadas ofrecen un mejor equilibrio entre sostenibilidad fiscal y estabilidad productiva, siendo el GLP sin subsidio y el escenario climático intermedio 2.6 los mapas favorables por su menor riesgo y mayor previsibilidad.esSubsidios a los combustiblesAprendizaje automáticoExportaciones agrícolasPolítica económicaCompetitividad internacionalThesis