Vargas Cáceres, Ronny Samuel05/12/202305/12/20232023ICA.340https://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/36598Tesis previa al grado académico Licenciado de Negocios InternacionalesEl trabajo de investigación tiene el propósito fundamental de analizar el impacto de la crisis en la cadena de suministro global a partir del COVID 19, siendo el problema central dentro de la actividad económica de los sectores exportadores que mueven la economía del Ecuador, por medio del método de investigación deductivo con un enfoque mixto, mediante revisión documental del boletín estadístico portuario y transporte marítimo, 'PROECUADOR' inestabilidad de comercio y transporte a partir del 2018 al 2021. Del análisis realizado en la actividad portuaria del Ecuador a causa del COVID 19 y la crisis de la cadena de suministro se establece que, durante los años 2020 y 2021 se registró un declive de carga contenerizada con respecto a los dos años previos de la pandemia. De modo que, las cuatro principales zonas portuarias disminuyeron sus actividades comerciales. Además, provoco una disminución en las exportaciones de mercaderías, aumento en el número de contenedores vacíos, siendo así Autoridad Portuaria de Esmeraldas (APE) el puerto más afectado por esta modalidad comercial. Otro punto para considerar es el incremento de los precios de los fletes. La demanda de contenedores provocó que su precio se eleve de manera exponencial. De la misma forma se provocó desabastecimiento de productos nacionales y aumento considerable del precio del consumidor final. En su actividad económica, se delimito que el Ecuador al ser un país exportador de materias primas, durante la pandemia del COVID 19 las barreras sanitarias impidieron la libre movilización de los productos agrícolas, dejando la producción inestable afectando la economía interna y provocando un estancamiento comercial. Por lo cual su balanza exportadora se redujo un 25.7% para el 2021.esCadena de suministro globalCOVID-19Cadena logísticaCrisis sanitaria