Estimación de la relación costo-beneficio de las ciclovías en la ciudad de Quito

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dc.contributor.advisorParedes Vásquez, Fredi Augusto
dc.contributor.authorFlores Serrano, Guillermo Sebastián
dc.contributor.authorSevilla Rendón, Pedro David
dc.date.accessioned25/11/2023 12:36
dc.date.available25/11/2023 12:36
dc.date.issued2010
dc.description.abstractEl presente trabajo de investigación está fundamentado principalmente en desarrollar un beneficio económico para el Estado por medio del uso de la bicicleta como medio de transporte y no como medio recreacional. Para lo cual se desarrolló la investigación en dos etapas que son: Determinación de las características actuales de la Ciclovía. En esta etapa se procedió a determinar la longitud de la red de ciclovías CICLO-Q con todas las características de movilidad como longitud, ancho, señalización, seguridad, y el estado de los carriles de circulación. Además se determina la capacidad total de la Ciclovía por Km, se realizaron conteos en zonas representativas para así establecer el número de usuarios que actualmente ocupan la red de ciclovías CICLO-Q. Determinación de la relación costo-beneficio de la Ciclovía en Quito. Para determinar la relación costo-beneficio se procedió a analizar los datos obtenidos en conteos y encuestas. Se obtuvo el tráfico promedio diario anual TPDA de bicicletas en las zonas representativas para así conocer la cantidad de usuarios que ocupan la red de ciclovías CICLO-Q anualmente; se realizaron encuestas a usuarios de la red de ciclovías para determinar cuán buen servicio se les da en motivos de seguridad, conocimiento de rutas, motivos de viajes y ver qué aceptación profesional tienen dichos usuarios y a ciudadanos quiteños corrientes para saber por qué motivos los usuarios hacen uso de la bicicleta como medio de transporte, el conocimiento que tienen sobre la Ciclovía y su aceptación al crecimiento como medio de transporte. Se determinó el costo total de la red de ciclovías CICLO-Q por medio de tramos existentes es decir en calzada con la cantidad de Km que la conforman, determinamos construcción, señalización y seguridad por medio de precios unitarios y obtuvimos un valor estimativo, así mismo para los tramos en acera y en parques; así se logró tener el costo general de toda la red de ciclovías CICLO-Q y la dividimos para el número de Km que la conforman obteniendo un costo promedio más real de cada Km de Ciclovía.
dc.id.advisor1711041424
dc.id.author1713238523
dc.id.author1713887428
dc.identifier.urihttps://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/26214
dc.language.isoes
dc.publisherPUCE - Quito
dc.rightsOpenAccess
dc.subjectCiclovías - Evaluación económica - Quito (Ecuador)
dc.subjectTransporte urbano sostenible - Uso de la bicicleta
dc.subjectAnálisis costo-beneficio - Infraestructura vial
dc.subjectMovilidad urbana - Planificación - Quito (Ecuador)
dc.subjectInfraestructura de transporte - Diseño y construcción
dc.subjectSeguridad vial - Ciclistas - Quito (Ecuador)
dc.titleEstimación de la relación costo-beneficio de las ciclovías en la ciudad de Quito
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Trabajo de Titulación - Grado / Flores Serrano Guillermo Sebastián, Sevilla Rendón Pedro David
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