Metodología de estudio de preferencias declaradas y reveladas para la implementación del sistema de bici-cleta pública en una ciudad. (Caso de estudio el centro urbano de Sangolquí)
| dc.contributor.advisor | Paredes Vásquez, Fredi Augusto | |
| dc.contributor.author | Chiriboga Cadena, Julio Alberto | |
| dc.date.accessioned | 2023-11-25T20:55:13Z | |
| dc.date.available | 2023-11-25T20:55:13Z | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description.abstract | Este trabajo propone una metodología para realizar ESTUDIOS de PREFEREN-CIAS DECLARADAS y PREFERENCIAS REVELADAS de la población en las áreas urbanas de una ciudad, con el propósito de determinar su aceptación o no de la implementación del sistema de BICICLETA PÚBLICA como un medio alternativo de transporte. Si bien la metodología propuesta es aplicable en cualquier ciudad, para efecto de este trabajo y como caso de estudio se elige el Centro Urbano de la Ciudad de Sangolquí. Previo al planteamiento de la metodología que se propone, se investiga la situación actual del transporte público y particular, en especial, en los medios de transporte no motorizado, la utilización de la BICICLETA con sus beneficios y posibles desven-tajas y con la Reglamentación y Normas Técnicas existentes; además, conside-rando los fundamentos de la Ingeniería de Tránsito e Ingeniería de Transporte, y partiendo de la investigación de las ENCUESTAS DE MOVILIDAD que, en general, permiten obtener información del comportamiento en cuanto a desplazamientos de la población y herramientas de análisis de sus tendencias para la planificación de la movilidad en los diferentes territorios, se estudian las Encuestas de Preferencias, DECLARADAS Y REVELADAS, con sus experiencias a nivel nacional e internacio-nal, lo que permite que el presente trabajo esté fundamentado en una base teórica y legal coherente. El procedimiento de aplicación de la METODOLOGÍA PROPUESTA y que se utilizó en el caso de estudio, comprende en síntesis tres etapas: Análisis y Diagnóstico; Desarrollo y Aplicación; y, Evaluación y Estadística, para terminar con Conclusiones y Recomendaciones. En la primera etapa, se determinan los OBJETIVOS DEL ESTUDIO, se realiza el DISEÑO DE LAS ENCUESTAS con las preguntas orientadas a obtener la informa-ción para lograr esos objetivos; se define la ZONA DE ESTUDIO en base a la po-blación, uso de suelo y a los sitios de atracción de viajes, dentro de esta se definen los PUNTOS DE MUESTREO, verificando los más representativos para el estudio, de entre estos se seleccionó uno en el que se aplicó el modelo de encuesta para prueba, ENCUESTA PILOTO, en la cual verificamos si las preguntas son apropia-das para la obtención de la información requerida y las correcciones que debían realizarse a estas. En la etapa siguiente, una vez desarrollado y probado el diseño de las encuestas se define el TAMAÑO DE LA MUESTRA, número de encuestas a realizarse o perso-nas a encuestar, aplicando la fórmula indicada en el capítulo correspondiente, en la cual se consideró la Población de la Zona Definida, el Porcentaje de Confiabilidad y el Porcentaje de Error Permitido; para aplicar las encuestas, TRABAJO DE CAM-PO, se designó el número de encuestadores y se desarrollaron las encuestas en días y horas laborables; realizadas estas, fueron recolectadas, CONTABILIZADAS y sus resultados CODIFICADOS e ingresados en la base de datos para su posterior EVALUACIÓN. En la última etapa, se procede al ANÁLISIS y DETERMINACIÓN de CONCLUSIO-NES, para el procesamiento y análisis de los datos obtenidos se utilizó el SOFT-WARE SPSS 15.0 STATISTICS; para conocer no solo cuántos encuestados de la muestra utilizada sino cuántos del total de la población de la zona elegida estaría de acuerdo o no con la implementación del medio de transporte propuesto, se generó un FACTOR DE EXPANSIÓN, obtenido dividiendo el número de habitantes por zonas para el número de encuestados por zonas. Este factor se aplicó al total de la población para conocer los resultados generales. Finalmente se realizó una CALI-BRACIÓN DE DATOS con el fin de comprobar con algún dato real el nivel de con-fiabilidad de la encuesta realizada. | es |
| dc.id.advisor | 1711041424 | es |
| dc.id.author | 1706728803 | es |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/27519 | |
| dc.language.iso | spa | es |
| dc.publisher | PUCE | es |
| dc.rights | OpenAccess | es |
| dc.source.instname | Pontificia Universidad Católica del Ecuador | es |
| dc.source.reponame | Repositorio Digital de la Pontificia Universidad Católica del Ecuador | es |
| dc.subject | SANGOLQUÍ | es |
| dc.subject | BICICLETA | es |
| dc.subject | VEHÍCULO PRIVADO | es |
| dc.subject | TRANSPORTE | es |
| dc.title | Metodología de estudio de preferencias declaradas y reveladas para la implementación del sistema de bici-cleta pública en una ciudad. (Caso de estudio el centro urbano de Sangolquí) | es |
| dc.type | masterThesis | es |