Manual de diseño vial para la intervención en nodos de conflicto dentro del área urbana en la ciudad de Ibarra
| dc.contributor.advisor | Patiño Mendoza, Franklin Homero | |
| dc.contributor.author | Galarza Bastidas , Álvaro Sebastián | |
| dc.contributor.author | Trujillo Ramírez, Cristian Gonzalo | |
| dc.date.accessioned | 2024-04-02T20:44:02Z | |
| dc.date.available | 2024-04-02T20:44:02Z | |
| dc.date.issued | 2023-07 | |
| dc.description | Roads in intermediate cities are an important factor that allows them to grow in an orderly and functional manner, precisely this is one of the shortcomings that is repeated over the years. Ibarra is no exception, as it is present in most of the sectors due to different causes such as the excessive growth of the urban area and the population increase. The result of this problem derives in the presence of conflict nodes determined based on a categorization by intersection, activities and level of negative impact on mobility, creating the need for an intervention based on a reliable research with all application standards; therefore, it is proposed the development of a road design manual for intervention in conflict nodes within the urban area of the city, where different alternatives offering solutions, based on existing national and international references, and basic principles of mobility such as: road safety, habitability, universal accessibility, proximity, etc. are found. The methodology implemented is based on a multimethod strategy (Bericat, 1998) composed of qualitative and quantitative approaches, based on the idea of a road analysis with its own laws and internal links. The manual is composed of a series of applicable norms that project a correct application of urban elements such as: furniture, signage, infrastructure and tree planting, in addition to proposing optimum and minimum dimensions for the correct functioning of the elements that make up the urban road, always taking into account the mobility pyramid (WHO). The manual is called "DIURVI" for the initial syllables of "Diseño Urbano Vial" (Urban Road Design), presenting different solution proposals which can be applied to improve mobility in Ibarra as well as in cities with similar characteristics. | |
| dc.description.abstract | La vialidad en ciudades intermedias es un factor importante que permite que estas puedan crecer de manera ordenada y funcional, precisamente este es una de las falencias que se repite a lo largo de los años. En Ibarra no es la excepción presentándose en la mayoría de los sectores por diferentes causas como es el crecimiento desmedido de la mancha urbana y el incremento poblacional. El resultado de este problema deriva en la presencia de nodos de conflicto determinándose en base a una categorización por intersección, actividades y nivel de incidencia negativa en la movilidad, creando la necesidad de una intervención basada en una investigación fiable con todas las normas de aplicación; por ello, se propone la elaboración de un manual de diseño vial para la intervención en nodos de conflicto dentro del área urbana de la ciudad, donde se encuentran distintas alternativas ofreciendo soluciones, basadas en referentes existentes nacionales e internacionales, y en principios básicos de movilidad como: seguridad vial, habitabilidad, accesibilidad universal, proximidad etc. La metodología implementada está basada en una estrategia multimétodo (Bericat, 1998) compuesta por los enfoques cualitativo y cuantitativo, sustentándose en la idea de un análisis vial con sus propias leyes y nexos internos. El manual se compone de una serie de normas aplicables que proyectan una correcta aplicación de elementos urbanos como: mobiliario, señalización, infraestructura y arborización, además de plantear dimensiones optimas y mínimas para el correcto funcionamiento de los elementos que componen la vía urbana teniendo en cuenta siempre la pirámide de movilidad (OMS). El manual es denominado “DIURVI” por las silabas iniciales de “Diseño Urbano Vial”, presentando diferentes propuestas de solución las cuales pueden ser aplicadas para el mejoramiento en la movilidad tanto en Ibarra como en ciudades que presenten características similares. | |
| dc.description.sponsorship | PUCEI | |
| dc.id.advisor | 1707978480 | |
| dc.id.author | 1003088687 | |
| dc.id.author | 1004175293 | |
| dc.identifier.citation | T/741.6/G1467m/2023 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/42596 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.publisher | PUCE Ibarra | |
| dc.relation.ispartofseries | 075291; 075603 | |
| dc.subject | manual de diseño urbano, DIURVI, vialidad, movilidad, nodos de conflicto | |
| dc.title | Manual de diseño vial para la intervención en nodos de conflicto dentro del área urbana en la ciudad de Ibarra | |
| dc.type | Thesis |