Análisis teórico comparativo del diseño de mezclas asfálticas calientes por los métodos Ramcodes (polígono de vacíos), Superpave y modulo dinámico, aplicado en superficies de rodadura de pavimentos flexibles
| dc.contributor.advisor | Cando Tipán, Wilson Oswaldo | |
| dc.contributor.author | Amendaño Iza, Julia Verónica | |
| dc.date.accessioned | 2023-11-25T17:31:14Z | |
| dc.date.available | 2023-11-25T17:31:14Z | |
| dc.date.issued | 2021-12-31 | |
| dc.description.abstract | La finalidad de la presente es analizar teóricamente semejanzas y diferencias entre los Métodos Módulo Dinámico, RAMCODES y Superpave en el diseño de mezclas asfálticas calientes para aplicar en la superficie de rodadura de pavimentos flexibles en el Ecuador. Los métodos utilizados en el análisis comparativo son: El Método RAMCODES estudia la relación entre la humedad, densidad y resistencia de la mezcla asfáltica; y, correlacionar el potencial de densificación y la resistencia a través de la clasificación cuantitativa. Se puede decir que el Método Superpave, está iniciando el desarrollo de un nuevo sistema para especificar materiales asfálticos. Representa una tecnología provista de tal manera que pueda especificar cemento asfáltico y mineral agregado; desarrollar diseños de mezclas asfálticas; analizar y establecer predicciones del desempeño del pavimento Por último el Módulo Dinámico, procedimiento que se le define como un valor absoluto del módulo complejo determinado las propiedades elásticas de un material de viscosidad lineal sometido a una carga sinusoidal (Alamilla & Flores, 2017) El Módulo Dinámico es un número complejo que consta de dos partes y se describe a continuación: la parte real, la cual representa la rigidez o también la llamamos la parte elástica. (Alamilla & Flores, 2017) . La parte imaginaria del módulo dinámico representa el amortiguamiento interno de los materiales o su parte viscosa, y está determinado como la relación de la amplitud del esfuerzo sinusoidal máximo y la amplitud de la deformación sinusoidal máxima. (Alamilla & Flores, 2017) Se ha determinado que estos métodos servirán para el desarrollo integral de nuestro país a largo plazo con la creación y adaptación de esta tecnología, teniendo una visión al futuro de contar con una infraestructura de transporte que se refleje en menores costos para realizar esta actividad económica. | en_US |
| dc.id.advisor | 1707763833 | en_US |
| dc.id.author | 1716979222 | en_US |
| dc.identifier.citation | 10404 | en_US |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/25696 | |
| dc.language.iso | es | en_US |
| dc.publisher | PUCE - Quito | en_US |
| dc.relation.ispartofseries | CD-ROM; | |
| dc.subject | PAVIMENTOS FLEXIBLES | en_US |
| dc.subject | ASFALTO - MEZCLAS | en_US |
| dc.subject | AGREGADOS (MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN) | en_US |
| dc.subject | ANÁLISIS DE COSTOS | en_US |
| dc.subject | MATERIALES - MEZCLAS | en_US |
| dc.title | Análisis teórico comparativo del diseño de mezclas asfálticas calientes por los métodos Ramcodes (polígono de vacíos), Superpave y modulo dinámico, aplicado en superficies de rodadura de pavimentos flexibles | en_US |
| dc.type | bachelorThesis | en_US |