Tesis - Ingeniería Geógrafa en Planificación Territorial (Sin Restricción)

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Propuesta de reestructuración de ciclovías en las parroquias urbanas que conforman el hipercentro de la ciudad de Quito
(PUCE - Quito, 2024) Aguirre Romero, Ricardo José; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
Ante el acelerado crecimiento urbano en la ciudad de Quito las demandas por una red de sistemas de transporte se han visto en desarrollo desde principios de los años 2000. En el año 2003 nace la propuesta del ciclopaseo dominical a través de la fundación biciacción generando un punto de partida para la implementación de ciclovías o carriles exclusivos para bicicletas. De igual modo otro punto clave para el uso de la bicicleta como medio de transporte está marcado por la pandemia del Covid-19 en la que por medidas de bioseguridad se recomendó el distanciamiento social dando paso a la extensión de varios kilómetros adicionales de ciclovías. Al estar ubicada la ciudad de Quito a una altura de 2800 metros sobre el nivel del mar, la falta de oxígeno es un factor determinante para ralentizar los procesos de combustión de los llamados gases de efecto invernadero. Razón por la cual se ha venido impulsando la movilidad sostenible mediante el uso de la bicicleta como un medio de transporte de baja emisión de gases. Con el fin de alcanzar objetivos de sostenibilidad, la calidad de vida se ha convertido en uno de los principales atributos a tomar en cuenta para el futuro de las ciudades. En 2019 se llevó a cabo la encuesta nacional multipropósito a través del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos del Ecuador (INEC) en la cual se identificó que las motivaciones para la elección de medios de transporte cotidianos son principalmente la necesidad y en segundo lugar la comodidad. El gobierno de Ecuador se encuentra preparando la “Política Nacional de Movilidad Urbana” –PNMU, conocida en inglés como NUMP (National Urban Mobility Policy), a través de procesos participativos a nivel nacional que se enmarca en los compromisos internacionales y en la óptica de alineación a las tendencias mundiales que impulsa la Organización de Naciones Unidas, en el marco de la Agenda 2030. También considera y se enmarca en la Agenda de Hábitat Sostenible de Ecuador 2036, los preceptos de la lucha contra el cambio climático, como un compromiso universal para la preservación de la vida y el cuidado del ambiente. (Manual de ciclo-infraestructura y micromovilidad de Ecuador – Ministerio de Transporte y Obras Públicas, 2022, p. 34).
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La segregación espacial socio-económica y su relación con la huella ecológica: parroquias urbanas del DMQ
(PUCE - Quito, 2016) Bonilla Mena, Alejandra Paola; Mena Segura, Alexandra Paulina
Este trabajo consiste en el caso de estudio de las parroquias urbanas del Distrito Metropolitano de Quito (DMQ), y considera 2 aspectos esenciales: la segregación espacial socio-económica y la Huella Ecológica. Para analizar el primer punto, se inicia con marco conceptual y teórico de la segregación y de los fenómenos que la misma acarrea. Así mismo, se habla de la influencia de las políticas públicas, realizando un análisis histórico de los planes reguladores y plan actual del uso de suelos. Además, también se tiene un enfoque económico y social; en donde se incluye el rol de los agentes inmobiliarios y la renta del suelo y la percepción social y la construcción de estigmas sobre ciertos espacios de la ciudad respectivamente. Para el segundo punto, por medio de encuestas aplicadas a las 32 parroquias urbanas, se determina si el comportamiento de los individuos es amigable o no con el medio ambiente. En consecuencia, se obtiene estadísticas de diferentes aspectos de la vida cotidiana para obtener la Huella Ecológica y las hectáreas globales que requieren para satisfacer su ritmo de vida. Finalmente, la disertación analiza si existe o no una relación a nivel macro, entre los valores obtenidos de Huella Ecológica con el emplazamiento de las clases sociales a nivel de parroquia.
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Análisis espacial de la percepción de seguridad ciudadana. Caso de estudio: parroquia Chimbacalle
(PUCE - Quito, 2016) Martínez Toapanta, Katherine Lizeth; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
Las preocupaciones que tiene la población por el aumento de los actos delictivos se ha incrementado en la actualidad. “Los robos y asaltos en el 2011 se incrementaron en aproximadamente un 20% tomando en cuenta el promedio mensual 2011 (811) y el promedio mensual de abril a diciembre 2010 (673)” (Villalba, 2012: 35). El aumento de actos delictivos y la percepción que tiene la población, además de provocar una reducción en la calidad de vida de la población, genera cambios en las estructuras urbanas (Carrión, 2002). “Las personas que se sienten más vulnerables tienden a desarrollar una arquitectura del miedo que alienta a algunas personas a retirarse tras puertas cerradas reduciendo así sus lazos sociales” (Thome, 2004:9). Por ende, el tema de seguridad ciudadana ha tomado fuerza en los debates académicos y de adopción de políticas públicas para garantizar un ambiente seguro para la población (Torres, 2005). La necesidad de generar conocimiento del tema ha permitido la utilización de distintas técnicas y métodos, cómo los Sistemas de Información Geográfica, que tradicionalmente fueron utilizados para georreferenciar la incidencia delictiva. Pero el uso de esta herramienta no debe limitarse al estudio objetivo de la delincuencia, sino usarse para analizar el lado subjetivo de la delincuencia (percepción de inseguridad) (Jasso, 2013). La importancia del estudio de la percepción de inseguridad radica en la contribución a la prevención del delito, pues puede contribuir a la reducción de personas victimizadas, cambiando determinados hábitos. La percepción proporciona información de una realidad construida por la sociedad, posiblemente diferente a la que se muestra en la información objetiva (denuncias) proporcionada por las entidades encargadas de la seguridad ciudadana (Villacrés, 2004). Vozmediano, afirma que “El temor al delito y delincuencia objetiva frecuentemente presentan una falta de correspondencia en su distribución en la geografía urbana
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“Generación del modelo territorial actual del componente económico de la parroquia la Pila-Montecristi”
(PUCE - Quito, 2016) Morán Espín, Geovanny Patricio; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
La legislación nacional manifiesta la importancia de la planificación para el ordenamiento territorial. La Constitución de la República del Ecuador, (Asamblea Constituyente, 2008) en el Artículo 241 estipula: “La planificación garantizará el ordenamiento territorial y será obligatoria en todos los Gobiernos Autónomos Descentralizados”. Así mismo, en los Artículos: 262, 263, 264 y 267, numeral 1, del Régimen de Competencias de la Constitución, reitera la obligatoriedad de planificación como una competencia de las unidades territoriales, en miras de un ordenamiento territorial a través de la implementación de planes, en coordinación con otros Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD’s). Según la Secretaría Nacional de Planificación y Desarrollo, se establecen como instrumentos de planificación a los Planes de Desarrollo (PD) y Planes de Ordenamiento Territorial (POT) (SENPLADES, 2011). Los Gobiernos Autónomos Descentralizados Parroquiales Rurales (GADPR) no se encuentran exentos de la elaboración de dicho plan, como se menciona previamente. En el Artículo 64 del Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización, literal d, sobre funciones del Gobierno Parroquial Rural, se indica: “Elaborar el plan parroquial rural de desarrollo; el de ordenamiento territorial y las políticas públicas; ejecutar las acciones de ámbito parroquial que se deriven de sus competencias, de manera coordinada con la planificación cantonal y provincial” (COOTAD, 2010).
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Análisis del cambio de uso de suelo de la parroquia rural Calderón del Distrito Metropolitano de Quito entre los años 2005 y 2015 como aporte a la actualización del PDOT de Calderón
(PUCE - Quito, 2017) Loachamín Guachamín, Andrea Carolina; Vásquez Cárdenas, Norma Soledad
Las estructuras de las ciudades experimentan numerosas transformaciones socioeconómicas, ambientales y culturales debido a procesos de expansión urbana y crecimiento poblacional. Estos procesos originan cambios de uso de suelo, los cuales son el resultado de la interacción entre factores biológicos, socio-económicos, políticos y la influencia de los seres humanos sobre el medio físico. La detección de los cambios de uso de suelo es de gran relevancia, ya que proveen de información esencial para la gestión y planificación del territorio a diferentes escalas. Los estudios de la dinámica de uso del suelo ayudan a conocer el tipo de utilización y aprovechamiento que el hombre hace de los recursos naturales en un territorio (Santana, 2007). Para entender el crecimiento urbano y las trasformaciones que sufre el territorio no basta con el monitoreo y análisis retrospectivo de los cambios de uso de suelo, también es necesaria la predicción del crecimiento urbano a través de la aplicación de modelos prospectivos de cambio de uso de suelo (Henríquez, 2006). Las proyecciones de uso no sólo permiten explorar las posibles causas que generan los cambios, sino que forman parte de la información elemental para la planificación con base en el desarrollo sustentable de los territorios (Sandoval, 2009). En los últimos años, en la ciudad de Quito se han dado procesos significativos de expansión urbana y cambios de uso de suelo; en especial en las zonas periféricas. Un ejemplo de ello es Calderón, una de las parroquias rurales más consolidadas y con mayor densidad poblacional (1923 ha/km2) del norte de la ciudad. La Parroquia al igual que el resto del DMQ no se encuentra ajena a esta dinámica, por lo que la presente disertación busca realizar un análisis retrospectivo del cambio de suelo en el periodo 2005 -2015 y una proyección de uso de suelo para el año 2025 como aporte a la actualización del PDOT parroquial.
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Propuesta de manejo de residuos sólidos de la quebrada del Río Monjas de la parroquia San Antonio de Pichincha, Ecuador
(PUCE - Quito, 2018) Larrea Estrella, Francisco Javier; Almeida Ferri, María Augusta
Los residuos sólidos existen desde el principio de la humanidad. Antes los residuos sólidos no representaban problema alguno ya que, la cantidad que se producía no era muy significativa y el medio ambiente los podía descomponer. A medida que la sociedad fue evolucionando la generación de residuos fue cada vez más grande hasta llegar a nuestros días donde el volumen de residuos sólidos generados es muy grande, lo que genera un fuerte problema a nivel global y por lo tanto, en nuestra época se está haciendo un esfuerzo por tratar, reusar o disminuir estos residuos. Los residuos sólidos representan un problema continuo de contaminación ambiental que enfrenta principalmente cualquier ciudad; en caso de un manejo inadecuado. Estos causan problemas para la salud pública y constituyen focos infecciosos para la proliferación de vectores y enfermedades. Estos problemas se los puede identificar en todo el ciclo de vida de cada producto, desde su origen hasta su disposición final. El crecimiento de la población y su consumo implica la generación de residuos y por tanto impactos de contaminación ambiental que requieren de una gestión integral para proteger la salud de la población y precautelar los servicios ambientales que brindan los recursos naturales. La finalidad es concientizar a la gente basado en la propuesta de manejo de residuos sólidos.
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Propuesta de reorganización de las zonas comerciales de Avon en la ciudad de Guayaquil como una aplicación del Geomarketing
(PUCE - Quito, 2011) Dávila Rosero, María Gabriela; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
El presente documento, constituye una aplicación de los Sistemas de Información Geográfica en el ámbito del Geomarketing para el caso de estudio: venta directa de la Compañía “Avon” en la Ciudad de Guayaquil; dónde a base de analizar, entender y explicar los patrones de distribución de las representantes se establece patrones de localización de las unidades comerciales (zonas comerciales) como elemento de apoyo para empresarios en la toma de decisiones y en la aplicación de estrategias de mercado localizadas. La investigación se apoya en el uso de métodos y técnicas especializadas de análisis estadístico de datos geográficos, sistemas de información geográfica (SIG), y el conocimiento empírico del comportamiento del negocio, su conjunto permitió establecer la propuesta de rezonificación comercial, que incluye la estratégica ventaja de identificación y localización de zonas comerciales basada en la atención diferenciada a sus representantes.
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“El comercio como factor transformador del territorio: el caso de las subcentralidades comerciales del Centro Histórico de Quito”
(PUCE - Quito, 2018) Vallejo Vega, Bryan Rodrigo; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
Ante la necesidad de las autoridades públicas de ordenar el territorio, se evalúa la determinación de la red de subcentralidades comerciales en el Centro Histórico de Quito (CHQ), como fundamento para la toma de decisiones en zonas urbanas. En un primero momento, con información levantada en campo, se evalúa la concentración de actividades comerciales a nivel barrial, determinando categorías de subcentralidades acorde a sus características de concentración. Posteriormente, el análisis de especialización económica de las variables concentradas permite comprender la importancia y la variedad de las subcentralidades en el CHQ. Y para finalizar, en un análisis más profundo de las características de los comercios, se determina la funcionalidad en el espacio de la subcentralidades, acorde a los clústeres que se forman para ofertar bienes y servicios a la población, los cuales intervienen en la transformación del territorio e influyen en la dirección de la toma de decisiones de la municipalidad.
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Prospectiva sobre el territorio de la comuna Chilibulo – Marcopamba – La Raya, según la percepción geográfica de sus miembros.
(PUCE - Quito, 2016) León Armas, Darío Alejandro; Vicuña Cabrera, Azucena de Jesús
La presente investigación realizada en el año 2016, con título “PROSPECTIVA SOBRE EL TERRITORIO DE LA COMUNA CHILIBULO – MARCOPAMBA – LA RAYA, SEGÚN LA PERCEPCIÓN GEOGRÁFICA DE SUS MIEMBROS”, fue seleccionada con el fin de presentar y estudiar el particular caso de la Comuna Chilibulo-Marcopamba-La Raya que se encuentra ubicada en la ciudad de Quito, capital de la República del Ecuador. Particularidades como el hecho de encontrarse dentro del área urbana de la ciudad, desconocimiento de la existencia de la Comuna, características del territorio ancestral, dinámicas creadas y mantenidas por comuneros, presión por el crecimiento desproporcionado de la ciudad, visión del futuro de los comuneros y sus descendientes, han despertado interés en el desarrollo de la investigación. Se propuso el objetivo principal de conocer las percepciones y dinámicas de los comuneros y descendientes de la Comuna Chilibulo – Marcopamba – La Raya, sobre su territorio ancestral y actual para proponer una planificación de su territorio, a través de la prospectiva y visión identitaria, en los últimos cuarenta años. Para el cumplimiento del objetivo de la investigación se desarrollan contenidos como: conceptos y teorías de la Geografía de la Percepción, el proceso de la planificación territorial utilizando la percepción geográfica como aporte de comunidad, el estado de la legislación ecuatoriana con respeto a las comunas, un análisis poblacional de la Comuna Chilibulo-Marcopamba-La Raya, y de las dinámicas espaciales, la caracterización del territorio ancestral y una propuesta de uso del territorio con el fin de preservarlo. La conclusión general a la que se ha llegado es que, la cercanía de la ciudad juega un rol importante en el futuro de la Comuna, el cambio de actividades que impone la misma está dando como resultado la pérdida de identidad de los descendientes y del sentido de organización comunitaria. Por otro lado, el territorio mantiene varias características atractivas para la ciudad que son un potencial ecológico y económico, si éste territorio fuese bien utilizado. De igual manera la clara posición de los comuneros en cuanto al futuro de la Comuna, ya que los incentivos personales no coinciden entre sí, lo que ha dado como resultado una división interna y obstaculización de procesos idealizados.
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“Análisis de la accesibilidad y movilidad urbana para personas con discapacidades en el área de influencia directa al Conservatorio Nacional de Música ubicado en el barrio El Batán, mediante mapeo de equipamiento urbano y elementos de las infraestructuras educativas insertas en el área de estudio. Quito-Ecuador”
(PUCE - Quito, 2017) Cadena Gorozabel, Gema Diana Canela; Vásquez Cárdenas, Norma Soledad
Este trabajo de investigación tiene como objetivo el análisis de la accesibilidad y movilidad urbana al espacio urbano de uso público para las personas con discapacidad (visual, auditiva y física-motora), planteando como caso de estudio en el Barrio El Batán en la parroquia urbana Iñaquito del Distrito Metropolitano de Quito. Para este análisis se consideran tres puntos que son; las características naturales del espacio como elemento condicionante para la movilidad. La segunda, el diseño y planificación de los espacios urbanos y la última, la percepción del espacio desde los usuarios de este. El primer y segundo parámetro se abordaron a partir de fichas de observación aplicadas al espacio urbano de uso público para la identificación de los elementos que determinan la experiencia de movilidad y accesibilidad en el mismo para las personas con discapacidad visual, auditiva y física-motora. Y el tercer parámetro se estudió desde entrevistas y encuestas estructuradas aplicadas a los usuarios con y sin discapacidad para evaluar su apreciación respecto a la accesibilidad y movilidad al espacio público. Así, se llegó a conocer qué tan accesibles son los espacios urbanos en el área de estudio para las personas con discapacidad y si los equipamientos cumplían con normas técnicas básicas para satisfacer la movilidad y accesibilidad para todos los usuarios, en especial para las personas con discapacidad visual, auditiva y física-motora.
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Problemas generados por la distribución del agua de riego en el sector Venegas-San Luis de la parroquia Mira y su incidencia en la agricultura.
(PUCE - Quito, 2018) Chicaiza Ayala, Janeth Verónica; Zamora Acosta, Jenny Jacqueline
Dentro de la gestión de recursos hídricos, el riego en el Ecuador constituye uno de los aspectos más importantes a ser considerados. Pero cada sistema de riego tiene que ser analizado desde diferentes perspectivas; como una de ellas, los problemas que surgen entre los usuarios del sistema por la repartición inequitativa de agua. Por lo expuesto, se elaboró esta disertación para visualizar los problemas en un sector y sus posibles soluciones. El desarrollo del caso de estudio relacionado con los problemas generados por la distribución de agua de riego en el sector, Venegas-San Luis, y su incidencia en la agricultura, se ha dividido a en dos partes. La primera parte se enfoca en los aspectos esenciales de la geografía social, como es la interacción entre el espacio y la sociedad; en este caso, el riego es una relación socio territorial, ya que todas las partes están vinculadas entre sí como son: las fuentes de agua, las zonas regables, la infraestructura, derechos de agua y los usuarios. Se inicia con marco conceptual y teórico de las partes del sistema de riego y los problemas que presentan a nivel de país. Asimismo, se habla de manera general sobre el área de estudio, sus componentes biofísicos y socioeconómicos. Posteriormente, se realiza un análisis social y económico de la Junta de Regantes Mira, sus antecedentes, administración, presupuesto, y normativa, finalizando con el análisis a cada usuario: número de derechos, área de la parcela, área regable, y turnos de agua. Para la segunda parte, se procedió a la medición del caudal en las Unidad de Producción Agrícola (UPA) y la aplicación de las encuestas a los 25 usuarios del sector Venegas-San Luis, las cuales, permitieron determinar los problemas del sistema de riego Mira.
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Propuesta de rutas óptimas para la recolección de desechos sólidos en la zona centro norte de la parroquia Sangolquí mediante la extensión network analyst del software arcgis
(PUCE - Quito, 2017) Endara Aguilar, Andrés David; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
Los Sistemas de Información Geográfica (SIG) permiten reunir, organizar, compartir y analizar la información espacial, mediante sus diferentes funciones y herramientas, aportando al desarrollo de la Geografía y favoreciendo la toma de decisiones, planificación, análisis y gestión de datos geográficos. Los SIG brindan una amplia gama de soluciones a los requerimientos de los usurarios, sean en el caso de esta disertación principalmente el transporte y logística ya que con la aplicación de estos se puede facilitar el control del movimiento de los vehículos, ahorrar en gatos operativos y ayudar a la planificación de las rutas obteniendo el máximo de rendimientos de la flota vehicular (Díaz Diana, 2013). En el cantón Rumiñahui existe la Empresa Rumiñahui-Aseo EPM la cual es una empresa pública municipal cuyo objeto es brindar los servicios de recolección de residuos sólidos a todo el cantón (Empresa Rumiñahui-Aseo EPM, 2017). Debido a los avances tecnológicos y crecimiento de la población, la empresa presenta una falta de sistematización y actualización de rutas óptimas para recolección de desechos, así como también una base de datos que integre información referente a los contenedores de desechos e islas ecológicas1. Con la información que se levantó en campo y con la ayuda de herramientas de los sistemas de información geográficas (SIG) se pueden generar bases de datos con información georeferenciada y determinar rutas óptimas para la recolección, permitiendo así que los camiones de recolección no ocasionen tráfico ni malestar a la población, de igual manera permite a los interesados acceder con facilidad a la información y sea más sencillo actualizarla.
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Causas de los conflictos de límites territoriales internos en el Ecuador a nivel provincial
(PUCE - Quito, 2018) Suárez Naranjo, Diana Verónica; Vásquez Cárdenas, Norma Soledad
Toda creación jurisdiccional es producto de un largo proceso de construcción social en el cual, la voluntad del ser humano, es la que determina la forma de organización de los elementos humanos, físicos, naturales, culturales, políticos, sociales, administrativos y todos aquellos que intervienen en ello; en todas las épocas de la historia ha sido la voluntad de la autoridad, la que ha completado este largo camino. Este trabajo de investigación es una búsqueda de los elementos que han conducido, a lo largo de la historia y en las condiciones geográficas de lo que hoy es el Ecuador, a que en la actualidad se hable de la existencia de jurisdicciones territoriales denominadas provincias, cuya consolidación se ha dado como producto de los permanentes cambios que ha experimentado la población. Desde la amplia y ambiciosa comprensión de que “los territorios son construcciones sociales”, el presente trabajo el Capítulo I, inicia con la formulación del tema, que se refiere a las causas que han originado los conflictos de límites internos en el Ecuador, a nivel provincial, la justificación de la investigación debido a los cambios que se han producido en el territorio ecuatoriano, el planteamiento del problema que parte de la condición del Ecuador como Estado unitario. La delimitación del tema que incluye el proceso histórico de creación de las jurisdicciones provinciales y sus bases jurídicas y legales, el planteamiento de los objetivos delimitados a encontrar las causas que han provocado los conflictos territoriales internos, a nivel provincial, la incorporación del marco referencial que incluye la referencia a algunas investigaciones que con anterioridad se han realizado sobre temas afines, la elaboración del marco teórico que orientará la investigación, el marco jurídico que se sustenta en la Constitución de la República (2008), el marco conceptual; y, el marco metodológico. En el Capítulo II se investiga el análisis del proceso de creación y delimitación de las jurisdicciones provinciales, empezando por los antecedentes históricos de la organización; y el proceso de creación de las provincias en las diferentes etapas de la historia del Ecuador. El Capítulo III recopila la información acerca de la identificación de los conflictos de límites internos en los siglos XIX, XX y XXI, y las causas que los originaron.
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Propuesta de ubicación y reubicación de los puntos de control de velocidad (radares) que se encuentran ubicados en la avenida Simón Bolívar del Distrito Metropolitano de Quito mediante una evaluación multicriterio
(PUCE - Quito, 2017) Córdova Cantos, Bryan Luciano; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
La velocidad de los vehículos influye en la probabilidad y la gravedad de los accidentes de tránsito, a mayor velocidad se reduce el tiempo de reacción y por eso se incrementa la probabilidad de un accidente. Por esta razón la Agencia Nacional de Tránsito, empezó a tomar un sin número de medidas para prevenir los accidentes de tránsito causados por el exceso de velocidad. Una de ellas fue el tema de la seguridad vial como elemento fundamental para mejorar la calidad de vida de los habitantes del Distrito Metropolitano de Quito. Al mejorar la seguridad vial no solamente se disminuye el número de accidentes, sino también se genera un mejor ambiente urbano. (DMQ, 2015). La Agencia Nacional de Tránsito (entidad que rige a nivel nacional), junto con la Agencia Metropolitana de Tránsito (nivel local) implementaron una nueva tecnología de puntos de control de velocidad, también conocidos como radares, que son cámaras sancionadoras y radares informativos. El objetivo principal para su implementación fue disminuir las cifras de accidentes de tránsito que se provocan en las principales vías conectoras del Distrito Metropolitano de Quito por el uso excesivo de velocidad a la que circulan los vehículos en las vías arteriales.
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Aproximación al análisis del proceso de descentralización ambiental 2008 – 2015. Casos de estudio: gobiernos autónomos descentralizados provinciales de Chimborazo y Tungurahua; gobiernos autónomos descentralizados municipales de Mejía y Valencia, Ecuador
(PUCE - Quito, 2017) Chicaiza Flores, Mayra Alejandra; Astudillo Silva, Ricardo Fabricio
La descentralización ha sido un tema recurrente en la historia política de América Latina (Boisier; 1987). Del cual Ecuador no ha sido la excepción, el tema en nuestro país surge con mayor o menor fuerza dentro de los distintos procesos políticos históricos. La descentralización debe producir un nuevo funcionamiento al interior de los distintos niveles de gobierno, al mismo tiempo debe ser un proceso que, en vez de desarticular estos niveles, permita una nueva articulación basándose en la integralidad del Estado y la totalidad de sus interrelaciones verticales y horizontales; lo que implica profundizar el sistema democrático desde un enfoque territorial y espacial; la importancia de lo local y de la planificación física es fundamental, no únicamente para definir ejes de desarrollo y potencializar las capacidades de cada territorio, sino también para construir desarrollo desde la comunidad local, como espacio más cercano al sentido de pertinencia (Muñoz y Falconí, 2007). Actualmente las diversas competencias de los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD), son asignadas por la Constitución y el Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (COOTAD), las mismas que son asumidas y ejercidas de acuerdo a sus capacidades de gestión territorial e institucional. Con respecto a la aplicación, gestión y descentralización de las competencias ambientales son varias las instituciones gubernamentales responsables, entre las que se destaca: el Consejo Nacional de Competencias, creado como organismo rector del Sistema Nacional de Competencias, tras la aprobación del Código Orgánico de Organización Territorial Autonomía y Descentralización (COOTAD), el Ministerio del Ambiente (MAE) quien es el encargado de delegar las competencias ambientales a otras entidades gubernamentales como los Gobiernos Autónomos Descentralizado (GAD), Direcciones Ambientales, entre otros.
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“Influencia del cambio de uso de suelo productivo agrícola a suelo urbanizable, en la dinámica territorial rural de la parroquia San José de Quichinche”
(PUCE - Quito, 2016) Suárez Arias, María Sol; Manrique Yacelga, Galo Ciro
El actual proceso de globalización genera un cambio en la configuración territorial de las áreas rurales, entrelazando las dinámicas urbanas con las dinámicas rurales y modificando la visión dicotómica de estos dos espacios con relaciones totalmente desconectadas. En la presente investigación, se analiza la expansión de la zona urbana hacia áreas rurales, específicamente, en el análisis de la influencia del cambio de parcelas agrícolas productivas a espacios urbanos y como este incide sobre las dinámicas rurales del área de estudio, especialmente en los componentes sociales y económicos de la parroquia San José de Quichinche. Para determinar estos cambios se realiza un análisis comparativo de uso de suelo en los sectores Pastaví, San José y El Romeral, donde se visualiza una reducción de áreas cultivables sustituidas con lotizaciones para uso residencial, principalmente aledañas al centro urbano de la parroquia. Esta transformación deriva en un cambio en el sistema de producción agropecuario de las familias asentadas cerca a estas zonas, en las relaciones sociales de la población de la parroquia, en actividades comerciales y de provisión de bienes y servicios, así como la reestructuración del paisaje rural. Es importante señalar que la expansión de suelo urbano es reciente y para impedir que el territorio se fraccione a nivel de las redes relacionales ya establecidas, es necesario generar estrategias territoriales que permitan una adecuada adaptación de las interacciones sociales con la nueva configuración del espacio y todos sus elementos circundantes
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“Propuesta de subcentros de desarrollo a potenciar, en la ciudad de Portoviejo, cantón Portoviejo, provincia de Manabí”
(PUCE - Quito, 2018) Perugachi Donoso, Lucía Fernanda; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
La investigación que se efectuó, está relacionada con policentralidad o subcentros de una ciudad, hace relación a la planificación y al crecimiento de una ciudad, teniendo en cuenta el efecto que la población se desplace hacia determinadas localizaciones para satisfacer varias necesidades. El 16 de abril de 2016, tras el movimiento telúrico que afectó a muchos cantones de la provincia de Manabí y Esmeraldas, trajo consigo la implementación de nuevas políticas públicas y proyectos para su desarrollo, por lo cual el Municipio de Portoviejo, tiene como visión “convertir a Portoviejo en una ciudad policéntrica, en el centro, noroeste y sur” (Diario El Comercio, 2016). La definición de policentralidad no es sencilla, abarca varias teorías y metodologías, pero en muchos de los casos se cree que es una división de la ciudad en sectores: norte, sur, este y oeste y elegir un centro para cada uno (Transportes Perú, 2010). Las centralidades urbanas como hace mención Alice Beuf (2012) en “Concepción de Centralidades Urbanas y Planeación Del Crecimiento Urbano en la Bogotá de Siglo XX”, se debe al crecimiento urbano, demográfico y espacial, la centralidad urbana ya no se tiene en el centro, históricamente único o plurifuncional, hoy se forman una nueva multiplicidad de lugares o nuevos centralidades. La teoría de centralidad, Christaller (1993), indica que es la concentración de bienes y servicios que se concentran con un alcance amplio, esta teoría está sujeta a que se debe tener un umbral y gama de bienes y servicios, es decir una población que soporte los bienes y servicios y un desplazamiento para obtenerlos. Así mismo debe contener tres principios: comercialización, transporte y administrativo. Fernando Carrión (2008), en la “Revista de la Organización Latinoamérica y del Caribe del Centros Históricos”, menciona a la policentralidad como esencia de la ciudad plural, la centralidad funcional estuvo marca por la necesidad de la integración en el marco de una ciudad expansiva con alta segregación y centrífuga. Es una alta densidad de funciones centrales, localizada en varios lugares estratégicos de una ciudad que presenta una morfología pluricentral.
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Estudio multitemporal período 1990-2010 de las transformaciones socioespaciales de cambio de uso del suelo y expansión urbana, hacia una nueva ruralidad, cantón Mejía, provincia de Pichincha, Ecuador
(PUCE - Quito, 2018) Rodríguez Torres, Alisson Haydee; Almeida Ferri, María Augusta
La presente disertación de grado tiene como objetivo principal analizar la ruralidad del cantón Mejía a través de un estudio multitemporal de las transformaciones socioespaciales, en el período de 1990-2010, debido a que se reconoce que el medio físico no puede ir desligado de la población y sus actividades y viceversa, por lo tanto, se presenta un estudio de la evolución espacial y social mediante datos estadísticos y representaciones cartográficas, que buscan determinar el papel que juega la relación campo-ciudad y la modernidad global, en la aparición de nuevas actividades económicas en el territorio rural, que diversifican la percepción común de las características de los espacios rurales. La presente disertación de grado, pretende demostrar la diversificación y renovación de la idea de la ruralidad que ahora abriga una diversidad de actividades y relaciones sociales que vinculan estrechamente las comunidades campesinas con los centros urbanos y la actividad industrial, en las parroquias que componen el cantón Mejía, que se ajusta a una diferenciación de la cosmovisión socioeconómica del poblador rural, y que a su vez, incide en la modificación del medio físico, que permita conocer las potencialidades y limitaciones del territorio. Ahora, el campo no puede pensarse sectorialmente, sólo en función de la actividad agropecuaria y forestal, sino que debe tomar en cuenta las demás actividades desarrolladas por su población, tanto a nivel local y regional.
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Propuesta de funcionalidad vial de escenarios alternativos para el redondel de la Plaza Artigas en la administración norte Eugenio Espejo del Distrito Metropolitano de Quito
(PUCE - Quito, 2016) Pastor Pazmiño, Wagner Mauricio; Mena López, Santiago Roberto
La sociedad actual se caracteriza por la dinámica de sus desplazamientos. La necesidad de la investigación de movilidad urbana se enfoca en servir de argumento técnico para posteriores esfuerzos de solución al tráfico. El presente texto se enmarca en la aplicación de conocimientos desde la geografía y su naturaleza para explicar dónde y el porqué de las relaciones entre el ser humano y el espacio. En este sentido el redondel de la plaza Artigas ha sido el punto central para explicar su estado actual, la breve reseña en la historia sobre su implementación y el futuro según dos escenarios. Las opciones planteadas, proponen la optimización de una estructura acorde a la demanda de los tiempos actuales. La investigación concluye que el nivel de servicio actual está colapsado y que el escenario que más se ajusta como solución al problema de vialidad, es la alternativa de variante de circunvalación.
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“Identificación y localización de posibles rutas para evasión de controles de seguridad. Caso de estudio: el narcotráfico en la zona costera de la provincia de Manabí”
(PUCE - Quito, 2018) Silva Loachamin, Henry Mauricio; Mayorga Jerez, Olga Hipatia
A inicios del siglo XXI, en Latinoamérica se registraron trabajos científicos que planteaban la potencialización de la vigilancia y la conformación de la policía comunitaria para resolver inconvenientes con actividades ilícitas. Que intentaban incentivar programas de vigilancia y de policía comunitaria, en los que fallaron ya que no existió una sistematización y operativización en sus programas. Sin embargo, en la República de Colombia que fue víctima de las actividades de narcotráfico, problemas de violencia y guerrillas; sus fuerzas armadas (policiales y militares) llevaron a cabo la implementación de prevención de delitos y planes comunitarios con el fin de controlar estos problemas en las ciudades de Bogotá, Cali y Medellín (Policía Nacional de Colombia, 2010). En este marco, la seguridad ciudadana aparece como un concepto directamente relacionado con la integridad del Estado que constituye la unidad competente a nivel geográfico, jurídico y material (Orozco, 2006). En el Ecuador la Base de Manta nació como un puesto de Operaciones Avanzadas (FOL: forward operating location) que buscó detener la cadena de distribución de drogas con la ayuda de los países productores como Colombia, Perú y de tránsito como nuestro país (EL COMERCIO, 29 de julio de 2007). Estos centros de Operaciones Avanzadas fueron implantados en diferentes territorios estratégicos por parte de los Estados Unidos, se establecieron en zonas estratégicas con el fin de ser usadas en “misiones antinarcóticos, principalmente las de aviones que detectan y monitorean el contrabando de drogas ilegales; en la ‘zona de tránsito’ que hay entre los Andes y la frontera sur de Estados Unidos” (Isacson, A, 2007). La implantación de esta infraestructura en las instalaciones de la Base de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en Manta, tuvo el objetivo de desarrollar actividades aéreas antinarcóticos, además de apoyar al monitoreo aéreo y detección del tráfico de drogas. Igualmente colaborar con el Plan Colombia1 impulsado por Estados Unidos ya que en ésta se realizaban operaciones secretas, inteligencia aérea y logística con el fin de combatir al narcotráfico (Policia Nacional, 2004). Tras diez años que permaneció el puesto militar que Estados Unidos implantó en la Base de Manta. Los dos países trabajaron conjuntamente para el control del narcotráfico de la mano de las Fuerzas Armadas ecuatorianas , sin embargo, al paso de este periodo de tiempo, Ecuador no renovó el convenio, entre las dos naciones y Estados Unidos entregó las instalaciones a la Fuerza Aérea Ecuatoriana en el año 2009 (El Ciudadano, 2009). El problema de la implantación de rutas en el territorio para actividades ilegales como el narcotráfico, fue estudiado considerando el enfoque de la Geografía de la violencia en lo referente al estudio de crimen y delincuencia.